[Model Motorsikal Baharu Luar Negara] Skuter yang lasak walaupun di jalan banjir! Yamaha Vietnam umum "GEAR 125 HYBRID" baharu

Anak syarikat tempatan Yamaha Motor Vietnam telah mengumumkan model skuter terbaharu "GEAR 125 Hybrid." Menampilkan reka bentuk lasak dengan jarak kelegaan tanah 135mm dan enjin hibrid 125cc, ia menawarkan prestasi pemanduan yang tinggi walaupun di jalan banjir semasa musim hujan. Artikel ini memperkenalkan ciri-ciri model ini dan memberikan panduan tentang cara mengendalikan motosikal yang tenggelam dan banjir dengan betul semasa cuaca hujan.

"GEAR 125 Hybrid" Baharu Tahan Jalan Banjir

Yamaha Motor Vietnam mengumumkan model skuter terbaharu "GEAR 125 Hybrid" di Bandar Ho Chi Minh pada 18 Jun 2026. Model ini menampilkan reka bentuk lantai tinggi dengan jarak kelegaan tanah 135mm untuk mengatasi banjir teruk dan hujan lebat di kawasan bandar.

Kenderaan ini mempunyai berat ringan 95kg untuk model standard dan 96kg untuk model DX spesifikasi lebih tinggi, dengan ketinggian tempat duduk rendah 750mm, menjadikannya mudah dikendalikan di jalan yang tidak rata atau kesesakan lalu lintas. Enjin dilengkapi dengan FI dan menampilkan unit "Blue Core Hybrid" silinder tunggal 125cc yang mematuhi Euro 3.

Unit kuasa ini mempunyai fungsi di mana motor elektrik membantu daya pemanduan sehingga 3 saat semasa permulaan dan pecutan, memberikan prestasi yang berkuasa walaupun di jalan banjir atau cerun. Selain itu, spesifikasi DX termasuk SCCU (Smart Control Communication Unit) yang boleh dihubungkan dengan aplikasi telefon pintar "Y-On," yang secara automatik memberitahu penunggang masa penyelenggaraan. Harga bermula dari 30,437,000 Dong Vietnam (kira-kira 190,000 JPY).

Yang menarik tentang GEAR 125 Hybrid ialah ia juga menyentuh langkah berjaga-jaga untuk menunggang di jalan banjir dan langkah kecemasan sekiranya berlaku penenggelaman, memandangkan Vietnam mempunyai musim hujan dengan hujan lebat dan banjir yang kerap berlaku. Di bawah ialah petikan daripada langkah berjaga-jaga Yamaha Vietnam.

Kepakaran Vietnam? "Cara Melindungi Enjin Anda Semasa Banjir dan Tenggelam"

Hujan lebat baru-baru ini dan banjir bandar yang teruk telah menyebabkan gangguan pengangkutan yang ketara di bandar-bandar utama. Dalam keadaan cuaca buruk seperti itu, isu yang paling biasa ialah motosikal mati akibat penenggelaman. Ini bukan sahaja menghalang penunggangan tetapi juga menimbulkan risiko kerosakan serius pada komponen enjin dalaman jika penunggang mengambil tindakan yang tidak betul.

Jika kenderaan anda tenggelam dalam air yang dalam dan tiba-tiba mati, perkara paling penting yang perlu dilakukan ialah **jangan** cuba untuk menghidupkan semula enjin. Cuba menghidupkan enjin dengan air di dalam penapis udara atau kebuk pembakaran boleh menyebabkan kunci air (hydro-lock), yang membawa kepada rod penyambung bengkok, dinding silinder retak, atau kerosakan pada blok enjin.

Jika kenderaan telah tenggelam, ia harus dibawa ke pusat pembaikan. Walau bagaimanapun, langkah-langkah berikut boleh membantu menyelesaikan isu tersebut buat sementara waktu:

Keringkan sistem pencucuhan: Tanggalkan palam pencucuh, lap kelembapan dari elektrod pencucuh dengan kain kering, dan keringkan kawasan di sekeliling soket palam pencucuh.

Periksa dan kendalikan penapis udara: Tanggalkan penutup penapis udara dan periksa kemasukan air. Jika membran penapis benar-benar basah, anda mungkin perlu mengeluarkannya buat sementara waktu untuk memastikan aliran udara untuk kemasukan. Jika air didapati telah melepasi membran penapis ke dalam kebuk pembakaran, jangan cuba untuk menghidupkan semula enjin.

Keluarkan air dari paip ekzos: Angkat motosikal ke atas kaki sisinya dan angkat bahagian hadapan kenderaan untuk mengeluarkan sepenuhnya sebarang air yang terkumpul di dalam paip ekzos.

Ini adalah langkah-langkah penyelesaian masalah asas untuk motosikal yang tidak boleh dihidupkan kerana kemasukan air dari luar. Selepas melakukan langkah-langkah di atas dan cuba untuk menghidupkan semula enjin, penunggang harus memerhatikan warna gas ekzos dari muffler dengan teliti untuk mengenal pasti sebarang masalah dalaman.

Jika asap putih dipancarkan: Ini disebabkan oleh minyak enjin yang bocor ke dalam kebuk pembakaran akibat bahagian yang haus seperti gelang omboh atau meterai injap. Untuk menentukan dengan tepat sama ada air telah memasuki enjin selepas menunggang melalui kawasan banjir, periksa tolok paras minyak secara berkala. Jika minyak enjin bertukar menjadi warna kopi susu, ia menunjukkan bahawa air telah masuk, menukar warna minyak, dan mengurangkan prestasi pelincirannya dengan ketara. Pada ketika ini, pembersihan enjin, penukaran minyak enjin, dan penukaran minyak kotak gear adalah penting untuk mengelakkan kerosakan pada dinding silinder.

Jika asap hitam dipancarkan dari motosikal: Ini berlaku apabila penapis udara tersumbat dengan campuran air hujan dan lumpur, mengurangkan jumlah oksigen yang dibekalkan ke kebuk pembakaran. Kekurangan oksigen menyebabkan campuran bahan api yang terlalu kaya, yang membawa kepada pembakaran tidak lengkap dan pemancaran asap hitam. Untuk menyelesaikan isu ini, penapis udara perlu diganti.

Sila ambil perhatian bahawa jika kedalaman air melebihi ketinggian tempat duduk, ia boleh menyebabkan kerosakan serius pada sistem elektrik dan sistem suntikan bahan api. Dalam kes sedemikian, adalah disyorkan untuk mengelakkan percubaan pembaikan peribadi dan segera mendapatkan bantuan daripada kedai pembaikan pakar, seperti pengedar sah.

Laman Web Rasmi Yamaha Motor Vietnam: https://yamaha-motor.com.vn/

Pergi ke Galeri  (6)