[Zahraniční nový model motocyklu] Skútr, který je silný i na zaplavených silnicích! Yamaha Vietnam oznamuje nový "GEAR 125 HYBRID"

Vietnamská pobočka Yamaha Motor oznámila nový model skútrů "GEAR 125 Hybrid". Díky robustní konstrukci se světlou výškou 135 mm a hybridnímu motoru o objemu 125 ccm nabízí vysoký výkon i na zaplavených silnicích během období dešťů. Tento článek představuje vlastnosti tohoto modelu a poskytuje pokyny, jak správně zvládat ponoření motocyklu a záplavy během deštivého počasí.

Nový "GEAR 125 Hybrid" silný na zaplavených silnicích

Yamaha Motor Vietnam oznámila nový model skútrů "GEAR 125 Hybrid" v Ho Či Minově Městě dne 18. června 2026. Tento model se vyznačuje vysokou podlahou se světlou výškou 135 mm, aby zvládal silné záplavy a silné deště v městských oblastech.

Vozidlo váží lehce 95 kg pro standardní model a 96 kg pro vyšší specifikaci DX, s nízkou výškou sedadla 750 mm, což usnadňuje manipulaci na nerovných silnicích nebo v dopravních zácpách. Motor je vybaven FI a obsahuje vzduchem chlazenou jednoválcovou jednotku "Blue Core Hybrid" o objemu 125 ccm splňující normu Euro 3.

Tato pohonná jednotka má funkci, kdy elektromotor pomáhá s hnací silou po dobu až 3 sekund při startu a zrychlení, což poskytuje silný výkon i na zaplavených silnicích nebo stoupáních. Specifikace DX navíc obsahuje SCCU (Smart Control Communication Unit), kterou lze propojit s mobilní aplikací "Y-On", jež automaticky upozorňuje jezdce na termín údržby. Cena začíná od 30 437 000 vietnamských dongů (přibližně 190 000 JPY).

Zajímavé na GEAR 125 Hybrid je, že se dotýká také opatření pro jízdu na zaplavených silnicích a nouzových opatření v případě ponoření, vzhledem k tomu, že Vietnam má období dešťů s častými silnými dešti a záplavami. Níže je výňatek z opatření Yamaha Vietnam.

Vietnamská specialita? "Jak chránit motor během záplav a ponoření"

Nedávné silné deště a rozsáhlé městské záplavy způsobily významné narušení dopravy ve velkých městech. Za takových nepříznivých povětrnostních podmínek je nejčastějším problémem zastavení motocyklu v důsledku ponoření. To nejen ztěžuje jízdu, ale také hrozí vážné poškození vnitřních součástí motoru, pokud jezdec podnikne nesprávné kroky.

Pokud je vozidlo ponořeno do hluboké vody a náhle se zastaví, nejdůležitější je **nepokoušet se** znovu nastartovat motor. Pokus o nastartování motoru s vodou ve vzduchovém filtru nebo spalovací komoře může způsobit hydro-lock, což vede k ohnutým ojnicím, prasklým stěnám válců nebo poškození bloku motoru.

Pokud bylo vozidlo ponořeno, mělo by být odvezeno do opravny. Následující kroky však mohou pomoci dočasně vyřešit problém:

Vysušte zapalovací systém: Vyjměte zapalovací svíčku, otřete vlhkost ze zapalovací elektrody suchým hadříkem a osušte oblast kolem objímky zapalovací svíčky.

Zkontrolujte a ošetřete vzduchový filtr: Odstraňte kryt vzduchového filtru a zkontrolujte, zda nedošlo k vniknutí vody. Pokud je membrána filtru zcela nasáklá, možná ji budete muset dočasně vyjmout, abyste zajistili proudění vzduchu pro sání. Pokud se zjistí, že voda pronikla membránou filtru do spalovací komory, nepokoušejte se motor znovu nastartovat.

Vypusťte vodu z výfukového potrubí: Zvedněte motocykl na boční stojan a zvedněte přední část vozidla, abyste zcela vypustili veškerou vodu nahromaděnou ve výfukovém potrubí.

Toto jsou základní kroky pro řešení problémů s motocyklem, který nestartuje kvůli vniknutí vnější vody. Po provedení výše uvedených kroků a pokusu o opětovné nastartování motoru by měl jezdec pečlivě sledovat barvu výfukových plynů z tlumiče, aby identifikoval případné vnitřní problémy.

Pokud jsou emitovány bílé kouře: To je způsobeno únikem motorového oleje do spalovací komory v důsledku opotřebovaných dílů, jako jsou pístní kroužky nebo těsnění ventilů. Abyste přesně zjistili, zda po jízdě zaplavenou oblastí nevnikla do motoru voda, pravidelně kontrolujte měrku hladiny oleje. Pokud motorový olej zbarví do mléčně kávové barvy, znamená to, že do něj vnikla voda, zbarvila olej a výrazně snížila jeho mazací schopnost. V tomto okamžiku je nezbytné propláchnutí motoru, výměna motorového oleje a výměna oleje v převodovce, aby se zabránilo poškození stěn válců.

Pokud z motocyklu vychází černý kouř: K tomu dochází, když je vzduchový filtr ucpaný směsí dešťové vody a bahna, což snižuje množství kyslíku dodávaného do spalovací komory. Nedostatek kyslíku způsobuje příliš bohatou palivovou směs, což vede k neúplnému spalování a emisi černého kouře. K vyřešení tohoto problému je nutné vyměnit vzduchový filtr.

Mějte na paměti, že pokud hloubka vody přesáhne výšku sedadla, může to způsobit vážné poškození elektrického systému a systému vstřikování paliva. V takových případech se doporučuje vyhnout se pokusům o vlastní opravy a okamžitě vyhledat pomoc specializovaného opravce, jako je autorizovaný prodejce.

Oficiální webové stránky Yamaha Motor Vietnam: https://yamaha-motor.com.vn/

Přejít do galerie  (6)