Mengejar Kelajuan Drag Sambil Mengekalkan Gaya Jalanan: Custom GSX-R1000

KIUCHI SPL.'s GSX-R1000

Custom GSX-R1000 ini, berdasarkan model L8 2018, dibina untuk berlari lebih pantas dalam perlumbaan drag sambil kekal spesifikasi jalanan. Satu-satunya perbezaan antara kedua-dua suasana ialah kehadiran atau ketiadaan cermin sisi yang dipasang pada penutup hadapan. Lampu penunjuk hadapan adalah jenis kecil, dan lampu penunjuk belakang boleh ditanggalkan bersama pemegang plat lesen (yang dikekalkan dalam perlumbaan). Tayar mempunyai alur untuk kegunaan jalanan, selaras dengan gaya perlumbaan drag basikal jalanan.

Selepas mendapatkan basikal, pemilik menggantikan sistem ekzos, memasang lengan ayun yang lebih panjang, dan merendahkan ketinggian tunggangan. Kemudian, beberapa bahagian telah dialih keluar untuk mengurangkan berat. Beliau mengalih keluar item yang tidak perlu dan tapak kaki penumpang serta memasang cakera tunggal. Dengan cara ini, prestasi brek yang diperlukan untuk kegunaan jalanan terjamin. Basikal ini juga boleh ditunggang di jalanan, dan ketinggian tunggangan yang lebih rendah membuatnya berasa lebih mudah untuk ditunggang.

Bodyworks

Penutup dan tangki bahan api dikekalkan. Cermin hadapan adalah daripada Zero Gravity. Lampu penunjuk hadapan adalah jenis LED yang sangat kecil yang dipasang di dalam lubang bulat di mana pendakap lampu penunjuk stok dialih keluar di bahagian hadapan sisi penutup, dan kanta nipis dipasang di atasnya.

Fender belakang dialih keluar. Tapak kaki penumpang dan tempat duduk penumpang telah digantikan dengan penutup. Tempat duduk penunggang juga digantikan dengan tempat duduk FRP.

Handle

Paparan pelbagai fungsi satu panel, brek hadapan dan klac, serta batang hendal masih stok. Untuk mengurangkan ketinggian tunggangan, fork hadapan dipanjangkan.

Engine

Enjin hampir stok, tetapi pelarasan ECU dan penukaran klac telah dilakukan, dan peluncur BABYFACE Flame telah ditambah.

Chassis

Berdasarkan idea untuk mengalih keluar sebanyak mungkin, rotor cakera brek adalah tunggal. Kaliper Brembo juga stok. Dilekatkan di belakang kaliper ialah pemegang tali pengikat oleh Brock's. Tali pengikat boleh dipasang pada kepala stereng untuk mengekalkan ketinggian basikal lebih rendah. Fender hadapan ialah fender Hayabusa, merujuk kepada basikal custom dari AS.

Lengan ayun panjang ini dipasang dengan hujung sambungan. Kejutan belakang dan roda kedua-duanya stok. Tayar hadapan ialah Bridgestone S22 120/70ZR17 dan belakang ialah Shinko 003 190/50ZR17.

Gallery

Specifications

Original Source of this Article

Heritage & Legends