Κυνηγώντας ταχύτητες drag διατηρώντας το street style: GSX-R1000 Custom

GSX-R1000 της KIUCHI SPL.

Αυτό το custom GSX-R1000, βασισμένο στο μοντέλο L8 του 2018, είναι κατασκευασμένο για να τρέχει πιο γρήγορα σε αγώνες drag, παραμένοντας παράλληλα street spec. Η μόνη διαφορά μεταξύ των δύο καταστάσεων είναι η παρουσία ή η απουσία καθρεπτών τοποθετημένων στην μπροστινή ποδιά. Τα μπροστινά φλας είναι μικρού τύπου, και τα πίσω φλας είναι αφαιρούμενα μαζί με τη βάση πινακίδας (η οποία διατηρείται στους αγώνες). Τα ελαστικά έχουν αυλακώσεις για χρήση στο δρόμο, σύμφωνα με το στυλ των drag races μοτοσυκλετών δρόμου.

Μετά την απόκτηση της μοτοσυκλέτας, ο ιδιοκτήτης αντικατέστησε το σύστημα εξάτμισης, εγκατέστησε μακρύτερο ψαλίδι και χαμήλωσε την ανάρτηση. Στη συνέχεια, αφαιρέθηκαν διάφορα εξαρτήματα για μείωση βάρους. Αφαίρεσε περιττά αντικείμενα και τα μαρσπιέ συνεπιβατών και εγκατέστησε μονό δίσκο. Με αυτόν τον τρόπο, διασφαλίζεται η απαραίτητη απόδοση φρεναρίσματος για χρήση στο δρόμο. Αυτή η μοτοσυκλέτα μπορεί να οδηγηθεί και στο δρόμο, και η χαμηλωμένη ανάρτηση τον κάνει να νιώθει πιο άνετα.

Bodyworks

Οι ποδιές και το ρεζερβουάρ διατηρούνται. Η ζελατίνα είναι της Zero Gravity. Τα μπροστινά φλας είναι πολύ μικρού τύπου LED τοποθετημένα στην στρογγυλή κοιλότητα όπου αφαιρέθηκαν οι εργοστασιακές βάσεις φλας στο μπροστινό μέρος του πλαινού της ποδιάς, και λεπτοί φακοί είναι τοποθετημένοι πάνω τους.

Το πίσω φτερό έχει αφαιρεθεί. Τα μαρσπιέ συνεπιβατών και η σέλα συνεπιβατών έχουν αντικατασταθεί με κάλυμμα. Η σέλα του αναβάτη έχει επίσης αντικατασταθεί με σέλα FRP.

Τιμόνι

Το πολυλειτουργικό όργανο ενός πάνελ, το μπροστινό φρένο και ο συμπλέκτης, και ο λαιμός είναι ακόμα εργοστασιακά. Για τη μείωση του ύψους οδήγησης, οι μπροστινές αναρτήσεις έχουν προεξοχή.

Κινητήρας

Ο κινητήρας είναι σχεδόν εργοστασιακός, αλλά έχουν γίνει ρυθμίσεις ECU και μετατροπή συμπλέκτη, και έχουν προστεθεί προστατευτικά BABYFACE Flame.

Σασί

Με βάση την ιδέα της αφαίρεσης όσων περισσότερων πραγμάτων γίνεται, ο δίσκος φρένου είναι μονός. Η δαγκάνα Brembo είναι επίσης εργοστασιακή. Στο πίσω μέρος της δαγκάνας είναι τοποθετημένη μια βάση πρόσδεσης από την Brock's. Μια ζώνη πρόσδεσης μπορεί να εφαρμοστεί στον λαιμό του τιμονιού για να διατηρείται το ύψος της μοτοσυκλέτας χαμηλότερο. Το μπροστινό φτερό είναι φτερό Hayabusa, αναφερόμενο σε custom μοτοσυκλέτα από τις ΗΠΑ.

Αυτό το μακρύ ψαλίδι είναι εφοδιασμένο με επεκτάσεις. Τα πίσω αμορτισέρ και οι τροχοί είναι και τα δύο εργοστασιακά. Το μπροστινό ελαστικό είναι Bridgestone S22 120/70ZR17 και το πίσω είναι Shinko 003 190/50ZR17.

Gallery

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends