Achter de snelheden van dragraces aan met behoud van straatstijl: GSX-R1000 Custom

KIUCHI SPL.'s GSX-R1000

Deze GSX-R1000 custom, gebaseerd op het L8-model uit 2018, is gebouwd om sneller te zijn in dragraces, terwijl hij straatlegaal blijft. Het enige verschil tussen beide situaties is de aanwezigheid of afwezigheid van spiegels op de voorkuip. De knipperlichten voor zijn kleine types, en de knipperlichten achter zijn afneembaar samen met de kentekenplaathouder (die behouden blijft bij racen). De banden hebben groeven voor straatgebruik, in lijn met de stijl van straatlegale dragraces.

Na aanschaf van de motor heeft de eigenaar het uitlaatsysteem vervangen, een langere swingarm geïnstalleerd en de rijdynamiek verlaagd. Vervolgens zijn verschillende onderdelen verwijderd om gewicht te besparen. Hij heeft onnodige items en passagiersvoetsteunen verwijderd en een enkele schijf geïnstalleerd. Op deze manier is de benodigde remprestatie voor straatgebruik gegarandeerd. Deze motor kan ook op straat worden gereden, en de verlaagde rijdynamiek geeft hem een gemakkelijker rijgevoel.

Bodyworks

De kuipen en de brandstoftank zijn behouden. De windscherm is van Zero Gravity. De knipperlichten voor zijn super kleine LED-types, gemonteerd in de ronde holte waar de originele knipperlichtbeugels aan de voorkant van de kuipzijde zijn verwijderd, en dunne lenzen zijn er bovenop gemonteerd.

Het achterspatbord is verwijderd. De passagiersvoetsteunen en het passagierszadel zijn vervangen door een afdekking. Het rijderszadel is ook vervangen door een FRP-zadel.

Stuur

Het multifunctionele display met één paneel, de voorrem en koppeling, en de stuurpen zijn nog origineel. Om de rijdynamiek te verlagen, zijn de voorvorken uitgeschoven.

Motor

De motor is grotendeels origineel, maar de ECU-instellingen en de koppeling zijn aangepast, en er zijn BABYFACE Flame sliders toegevoegd.

Onderstel

Gebaseerd op het idee om zoveel mogelijk onderdelen te verwijderen, is de remremschijf enkel. De Brembo remklauw is ook origineel. Aan de achterkant van de remklauw is een tie-down houder van Brock's bevestigd. Een tie-down riem kan aan de stuurkop worden bevestigd om de motor lager te houden. Het voorspatbord is een Hayabusa spatbord, geïnspireerd op een custom motor uit de VS.

Deze lange swingarm is voorzien van verlengstukken. De achterschokdempers en wielen zijn beide origineel. De voorband is een Bridgestone S22 120/70ZR17 en de achterband is een Shinko 003 190/50ZR17.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends