Kehidupan Motorsport Takuma Aoki Jilid 28 [Analisis MotoGP Belanda-Jerman GP] Ai Ogura Akhirnya Meraih Kemenangan Pertama! Ya, Kami Berjaya! Menuju Rehat Musim Panas di Tempat ke-2 dalam Kedudukan

Foto oleh : motoGP

Dalam ruangan kolum terakhir saya, saya menyebut bahawa "kemenangan Aiku tidak lama lagi". Dan lihatlah, ia menjadi kenyataan dalam perlumbaan seterusnya! Kali ini, saya akan membincangkan kemenangan sulungnya yang bersejarah di GP Belanda di Assen, dan tempat kedua di podium di GP Jerman di Sachsenring!

Ruangan Kolum Sebelum Ini "Kehidupan Motorsport Takuma Aoki" Ada Di Sini!

Kami Berjaya, Akhirnya Kami Berjaya! — Di Assen, Akhirnya!

Saya katakan, saya tidak dapat menahan diri daripada menjerit di hadapan TV, "Kami Berjaya, Akhirnya Kami Berjaya!"

Pada 28 Jun, di Litar TT Assen, Aiku Ogura akhirnya, akhirnya meraih kemenangan sulungnya dalam kelas perdana di pusingan ke-10 MotoGP, Grand Prix Belanda. Ia telah mengambil masa yang mengejutkan selama 22 tahun sejak kemenangan Makoto Tamada pada tahun 2004, kali terakhir pelumba Jepun berdiri di puncak kelas tertinggi. Rasanya seperti selamanya, bukan, penantian 22 tahun ini?

Dalam ruangan kolum saya sebelum ini, saya menulis bahawa "kemenangan tidak lama lagi". Tetapi sejujurnya, saya tidak pernah menjangkakannya berlaku dalam perlumbaan seterusnya (ketawa). Begitulah pertumbuhan Aiku telah mengatasi jangkaan kami.

Dan kemenangan yang luar biasa! Dalam perlumbaan yang mencabar di mana pesaing jatuh seorang demi seorang, Aiku kekal tenang, tidak goyah, dan mengekalkan rentaknya sendiri, akhirnya mendapati dirinya di hadapan. Itulah kemuncak "strategi perlumbaan Aiku". Tidak memecut terlalu kuat pada peringkat awal, tidak terganggu oleh orang lain, menjimatkan tayar sambil membina rentaknya sendiri — "pengurusan tayar yang cemerlang" yang saya sebutkan dalam ruangan kolum terakhir akhirnya membuahkan hasil dengan cara yang paling menakjubkan.

Pada saat Aiku melintasi garisan penamat, kegembiraannya, dan ekspresinya apabila dia kembali ke pit... Saya akui, mata saya bergenang air. Melihat pelumba Jepun sekali lagi mencapai puncak sukan — ia benar-benar perasaan yang luar biasa.

Dan seterusnya ke GP Jerman di Sachsenring

Tetapi Aiku bukanlah jenis pelumba yang berpuas hati dengan satu kemenangan sahaja.

Pada 12 Julai, hanya beberapa hari selepas kemenangan pertamanya, di Grand Prix Jerman pusingan ke-11 di Sachsenring, dia menunjukkan kepada kami prestasi pelumba yang benar-benar telah membangunkan "tabiat menang".

Seperti yang anda tahu, litar Sachsenring hampir merupakan wilayah Marc Marquez. Dia mempunyai rekod kemenangan yang luar biasa sebanyak sembilan kali di sini, dan dia mendominasi kedua-dua Jumaat dan Sabtu. Marquez meraih kedudukan pole dalam kelayakan, dengan barisan hadapan sepenuhnya diduduki oleh Ducati. Aiku bermula dari petak kelima.

Dalam perlumbaan pecut, dia berjuang keras untuk menduduki tempat keempat. Dia tidak dapat mencapai podium, tetapi dia berada dalam pertarungan empat teratas sejak awal dan bertahan sehingga akhir. Menduduki tempat keempat di belakang dua teratas adik-beradik Marquez dan pencabar kuat seperti Enea Bastianini adalah pencapaian yang luar biasa.

Dan kemudian, perlumbaan utama pada hari Ahad. Di sini, Aiku meningkatkan lagi prestasinya. Walaupun dia tidak dapat menghentikan larian solo Marc Marquez, dia bertarung dengan rakan sepasukannya Raul Fernandez untuk tempat kedua dan mengamankan tempat podium di belakang Marquez.

Itu juga merupakan prestasi Aiku yang sangat tipikal. Berlumba menentang rakan sepasukannya dengan jentera yang sama. Biasanya, dengan semua data dan ciri jentera yang diketahui, tidak mudah untuk memintas atau dipintas. Untuk menewaskannya dengan tegas di akhir dan berdiri di tangga kedua podium — ini benar-benar tunggangan seorang "pemenang", menunjukkan kekuatan mental yang luar biasa.

Dan kedudukannya dalam kejuaraan? Dia naik ke tempat kedua yang menakjubkan!

GP Jerman juga membawa perubahan ketara dalam kedudukan kejuaraan. Marco Bezzecchi dari Aprilia terjatuh dalam kelayakan (Q2) dan patah tulang selangkanya. Dia tidak dapat bertanding dalam perlumbaan pecut atau utama. Walaupun kami mendoakan kesembuhan segera Bezzecchi, keputusan ini membolehkan Aiku melonjak ke tempat kedua dalam kedudukan kejuaraan.

Sejujurnya, berapa ramai orang yang meramalkan sebelum musim bermula bahawa "Aiku akan berada di tempat kedua menjelang rehat musim panas"? Saya pasti sangat sedikit, termasuk diri saya sendiri. Begitulah pentingnya pencapaian ini.

Dia bukan lagi sekadar "calon podium biasa"; dia kini seorang "calon kejuaraan". Aiku telah kukuh memasuki alam itu.

Segera selepas TT Assen, pengumuman bom — menyertai pasukan kilang Yamaha

Terdapat satu lagi berita besar. Hanya tiga hari selepas kemenangan pertamanya di Assen, pada 1 Julai, Yamaha Motor secara rasmi mengumumkan bahawa Aiku Ogura akan menyertai pasukan kilang Yamaha MotoGP bermula pada tahun 2027. Kontrak itu adalah selama dua tahun, 2027 dan 2028. Lebih-lebih lagi, dia akan bergandingan dengan bekas juara MotoGP Jorge Martin.

Masa pengumuman ini benar-benar dramatik, bukan? Datang begitu cepat selepas kegembiraan kemenangan pertamanya. Bagi Yamaha, "menurunkan pelumba Jepun dalam pasukan kilangnya" mempunyai makna yang signifikan. Dan bagi Aiku, dipercayakan jentera kilang pada puncak kerjayanya memberikan persekitaran cabaran yang tiada tandingannya.

Dengan berita ini, tahap perhatian terhadap Aiku untuk separuh kedua musim akan menjadi sama sekali berbeza. Media di seluruh dunia, peminat Jepun, dan pesaingnya akan meneliti setiap gerakannya. Tekanan pasti akan amat besar, tetapi itulah takdir seorang pelumba terkemuka. Saya percaya Aiku akan mengatasinya.

Namun... kelajuan pesaing adalah luar biasa.

Tetapi melihat dengan tenang pada kedudukan, situasinya tidak begitu mudah.

Setakat akhir GP Jerman, kedudukan mata adalah:

1. Jorge Martin (Aprilia) 208 mata

2. Aiku Ogura (Trackhouse) 194 mata (14 mata di belakang Martin)

3. Marc Marquez (Ducati) 190 mata (hanya 4 mata di belakang Aiku)

4. Marco Bezzecchi (Aprilia) 186 mata

Melihat angka-angka ini, ia jelas. Walaupun masih terdapat jurang 14 mata kepada pendahulu Martin, perbezaan kepada tempat ketiga Marc hanyalah 4 mata. Ini bermakna Aiku berada dalam kedudukan yang sukar, perlu secara serentak "mengejar pendahulu sambil menangkis pelumba tepat di belakangnya" — bertarung dalam serangan dan pertahanan.

Masih mendahului kejuaraan ialah Martin. Kekuatannya bukanlah sesuatu yang hebat; ia adalah konsistensinya. Dia tidak membuat kesilapan, tidak goyah, dan mengumpul mata secara berterusan — jenis pelumba yang paling berbahaya dalam pertarungan kejuaraan. Lebih-lebih lagi, dia menggunakan jentera Aprilia yang sama, memberikannya akses langsung kepada faedah pembangunan. Memintasnya untuk gelaran tidak akan mudah.

Dan tepat di belakangnya ialah tempat ketiga Marc. Semua orang telah menyaksikan kelajuan Marc tahun ini. Dalam perlumbaan utama GP Jerman, tunggangannya jelas berada pada tahap yang berbeza berbanding pelumba lain. Keupayaannya untuk menunggang pada had mutlak jentera, digabungkan dengan ketenangannya untuk tidak membuat kesilapan apabila penting — prestasinya menunjukkan kebangkitan semula sepenuhnya.

Mempunyai lelaki ini bernafas di leher anda dengan perbezaan hanya 4 mata adalah, terus terang, tekanan yang amat besar bagi Aiku. Satu kesilapan boleh dengan mudah menyebabkannya dipintas dalam perlumbaan seterusnya.

Oleh itu, Aiku memasuki separuh kedua musim ini menghadapi misi dwi: "bagaimana untuk mengejar Martin" dan "bagaimana untuk menahan Marc". Ini adalah situasi yang sangat menuntut dari segi mental.

Tetapi saya benar-benar percaya Aiku mempunyai potensi untuk berjaya. Gayanya "berjuang dengan sabar dalam rentaknya sendiri" sebenarnya adalah yang paling berkesan terhadap Martin dan Marc.

Dia mempunyai kekuatan untuk bersaing di gelanggang yang sama dengan Martin, menggunakan strategi mengumpul mata secara berterusan daripada cuba memaksa kesilapan melalui tekanan.

Selepas rehat musim panas, separuh kedua musim bermula

GP Jerman menandakan permulaan rehat musim panas tradisional MotoGP. Perlumbaan seterusnya adalah pada bulan Ogos, memulakan separuh kedua musim. Rehat ini akan menjadi tempoh latihan penting bagi Aiku dan pelumba lain semasa mereka bersedia untuk perlumbaan yang akan datang.

Sungguh menggembirakan untuk berkongsi jangkaan menarik tentang potensi kejuaraan ini dengan peminat Jepun. Dan kami akan memerhatikan dengan teliti bagaimana Aiku menghadapi kelajuan luar biasa Marc Marquez. Kami tidak sabar untuk melihat serangannya pada separuh kedua musim ini.

Saya tidak sabar untuk musim ini bersambung pada bulan Ogos!