Kebangkitan Yamaha "Cygnus X"! Model 125cc dengan rangka baharu dan lantai rata sporty untuk prestasi gred lebih tinggi debut di Jepun [Osaka Motorcycle Show] (Bahasa Jepun sahaja)

Skuter sport 125cc Yamaha Cygnus X, model yang diumumkan untuk Taiwan pada 2025, akan dikeluarkan di Jepun dan dipamerkan di Osaka Motorcycle Show. Cygnus X baharu, dengan jenis lantai ratanya, kepraktisan tinggi, dan prestasi pemanduan yang diperhalusi, menarik perhatian yang sangat besar.

⚫︎ Foto: Eiji Ishimura

Skuter 125cc yang cemerlang yang menggabungkan kepraktisan dan sporty

Barisan skuter kelas 125cc Yamaha amat mengagumkan dengan Cygnus Glyphus, NMAX, Axis Z, Jog 125, dan Fazzio yang baru dilancarkan. Cygnus X baharu akan diperkenalkan di Jepun sebagai perubahan model Cygnus Griffas. Reka bentuk telah diubah dengan ketara, dengan pandangan sisi yang dinamik dan aerodinamik direka berdasarkan aerodinamik. Lampu depan LED tiga kanta yang tersendiri, dengan dua di setiap sisi ditetapkan kepada rasuk rendah dan satu di tengah ditetapkan kepada rasuk tinggi, adalah 180% lebih terang daripada generasi sebelumnya. Lampu belakang dan lampu isyarat juga menggunakan LED, dan direka bentuk secara bergaya untuk mengikut garisan badan.

Cygnus X baharu direka untuk menjadi skuter dengan watak yang lebih sporty, sambil masih mudah dikendalikan dan praktikal.

Pandangan sisi skuter lantai rata ini menampilkan garisan badan yang tajam dan aerodinamik.

Lampu depan adalah jenis LED tiga kanta, dengan dua rasuk rendah di setiap sisi dan satu rasuk tinggi di tengah.

Lampu belakang mempunyai reka bentuk memanjang yang memanfaatkan ciri LED. Lampu isyarat juga dibina ke dalam badan kenderaan, mengintegrasikan pandangan belakang dengan bijak.

Seorang penunggang setinggi 170cm, 70kg menunggang motosikal. Tumit agak longgar walaupun dengan sebelah kaki di atas motosikal, tetapi tiada aduan mengenai pijakan.

Mungkin kerana tangki berada di bawah lantai, kaki kelihatan terangkat sedikit. Apabila kedua-dua kaki berada di atas tanah, pemandu hampir berdiri berjinjit.

Cygnus X dengan enjin penyejuk udara digantikan oleh Cygnus Glyphus dengan enjin penyejuk air, dan namanya telah digugurkan daripada barisan. Cygnus Glyphus yang lebih besar dan lebih mewah diterima baik, tetapi sesetengah pihak merasakan ia sedikit tersasar daripada identiti Cygnus sebagai "skuter sport kompak". Untuk mendapatkan semula identiti Cygnus tersebut, Cygnus X baharu telah direka bentuk dan dibentuk semula dari rangka. Rangka baharu adalah 15 hingga 19% lebih tegar daripada generasi sebelumnya, membenarkan lebih banyak ruang untuk suspensi, dan tetapan suspensi dengan lejang yang lebih panjang dan daya redaman yang sedikit lebih rendah telah meningkatkan keselesaan pemanduan. Suspensi ditetapkan untuk mengikut permukaan jalan dengan kukuh tetapi tidak terlalu tegar, dan kualiti pemanduan seolah-olah kereta telah dinaik taraf satu takuk. Saiz roda adalah sama seperti Griffas, 12 inci, tetapi roda adalah 2.5 J baharu. Roda lebih ringan dan saiz tayar hadapan telah dikurangkan daripada 120/70-12 kepada 110/70-12. Brek adalah jenis cakera hadapan dan belakang, dengan cakera 267mm yang besar di hadapan. Tuil brek telah dilaraskan dengan sewajarnya untuk memberikan brek yang berkuasa dan terkawal.

Saiz roda ialah 12 inci, dengan tayar 110/70-12, yang lebih nipis daripada Griffas. Brek adalah cakera hadapan dan belakang, dan ABS juga disertakan.

Unit kuasa ialah enjin Blue Core, yang dibawa dari Cygnus Glyphus, enjin silinder tunggal 4 lejang SOHC 4 injap penyejuk cecair dengan anjakan 124 cc dan SMG (smart motor generator) yang menggabungkan motor permulaan dan penjana menjadi satu unit, Penjana juga digunakan sebagai motor permulaan, menghapuskan keperluan untuk motor permulaan dan gear pengurangan. Enjin ini ringan dan padat, namun senyap untuk dihidupkan, dan menghasilkan output maksimum 12.2 PS pada 8000 rpm dan tork maksimum 11 Nm pada 6000 rpm dalam spesifikasi Taiwan. Transmisi CVT yang dipadankan dengan enjin ini ditetapkan untuk menekankan pecutan untuk pengalaman pemanduan yang lebih bertenaga.

Unit kuasa ialah enjin Blue Core dengan teknologi VVA dan SMG, dan digabungkan dengan CVT yang ditetapkan khas, ia memberikan prestasi pemanduan yang tinggi.

Cygnus X baharu juga telah berkembang dengan ketara dari segi kegunaan. Ruang bagasi di bawah tempat duduk mempunyai kapasiti 28 liter, sama seperti Cygnus Griffas, tetapi dengan menyemak semula kedalaman ruang, SHOEI X-Fourteen saiz XL kini boleh dimuatkan tanpa kesukaran. Ini adalah pertimbangan fakta bahawa Cygnus X sering digunakan sebagai motosikal kedua oleh pengguna motosikal besar, mewujudkan kelebihan dapat menggunakan topi keledar penuh yang digunakan pada motosikal besar tanpa pengubahsuaian. Port pengecasan USB Jenis-C ialah jenis pengecasan pantas QC3.0, dan meter dengan LCD berwarna mempunyai sistem peredupan automatik untuk penglihatan yang lebih baik. Butiran lain termasuk langkah kaki tandem yang diletakkan 60 mm ke belakang untuk keselesaan penumpang yang lebih baik.

Tempat duduk ringkas dalam reka bentuk dan dibentuk untuk kegunaan tandem yang mudah. Reka bentuk palang genggaman adalah tajam dan sebati dengan reka bentuk badan.

Ruang bagasi di bawah tempat duduk mempunyai kapasiti 28 liter dan cukup dalam untuk memuatkan topi keledar penuh yang besar.

Kawasan kokpit yang padat sangat praktikal.

Paparan meter menampilkan LCD berwarna dan dilengkapi dengan sistem peredupan automatik untuk memastikan penglihatan yang tinggi.

Meter ditetapkan dengan ikon pengaktifan VVA, dan ikon dipaparkan apabila VVA diaktifkan.

Spesifikasi untuk versi domestik Cygnus X belum diumumkan lagi, tetapi dijangka tidak akan berbeza dengan ketara daripada versi Taiwan. Harga belum diumumkan lagi, tetapi ia dijangka sedikit lebih tinggi daripada 374,000 yen (termasuk cukai) Cygnus Griffas, tetapi diharapkan di bawah 400,000 yen (termasuk cukai). Tarikh pengenalan yang dijadualkan ialah musim bunga 2026 atau lebih lewat, yang lebih awal daripada jangkaan, jadi kami sedang menunggu berita lanjut.

Spesifikasi utama Cygnus X (spesifikasi Taiwan) (2026)

Panjang Keseluruhan x Lebar x Tinggi: 1865 x 715 x 1125 mm - Jarak Roda: 1340 mm - Ketinggian Tempat Duduk: 785 mm - Berat: 126 kg - Enjin: Silinder tunggal 4 lejang SOHC 4 injap penyejuk cecair 124 cc - Output Maksimum: 8.97 kW (12.2 PS)/8000 rpm - Tork Maksimum: 11 N Tork Maksimum: 11 Nm (1.12 kgm)/6000 rpm - Transmisi: CVT - Kapasiti Tangki Bahan Api: 6.1 liter - Brek: F = cakera, R = cakera - Tayar: F = 110/70-12, R = 130/70-12 [Laporan Kilat] Skuter lantai rata sporty Cygnus X kembali! Rangka baharu memberikan prestasi gred yang lebih tinggi (13)