펠로 M1: 휴대용 전원 공급 기능까지 갖춘 모토콤포의 전기 버전!

펠로는 '미래, 기능, 재미'라는 세 가지 기본 원칙을 바탕으로 개성 넘치는 전기 모터사이클을 선보이고 있습니다. 현재 일본에서는 경형 모터사이클 클래스의 FW07, 모페드 모터사이클 클래스의 F5, FW-03, CR02, 모페드 클래스의 M1, 경쟁 모델 클래스의 FW-06R 등 다양한 라인업을 선보이고 있습니다. 이번 호에서는 접을 수 있다는 흥미로운 콘셉트의 모페드 클래스 1 모델인 'M1'을 소개합니다!

모페드 클래스 1의 접이식 전기 모터사이클

펠로 M1은 클래스 1 오토바이로, 50cc 오토바이 및 신형 표준 오토바이와 같은 클래스에 속합니다. 일본의 공공 도로에서 이 클래스는 최고 속도 제한 30km/h와 2단계 우회전이 적용되지만, 시승 장소의 폐쇄적인 환경을 활용하여 풀 스로틀을 밟았습니다! 차량은 카탈로그 사양인 45km/h에 도달할 수 있었습니다. 가속은 전혀 느리거나 느리지 않았고, 오히려 전기차 모델답게 빠르고 쉽게 최고 속도까지 올라갔습니다. 스로틀 반응도 갑작스럽거나 지나치게 민감하지 않아 통근 차량으로 사용할 수 있는 수준이었습니다. 놀라웠던 점은 섀시의 견고함이 놀라울 정도로 탄탄하다는 점입니다. 이런 형태의 폴더블 차량은 접히는 기믹의 강성이 약할 수밖에 없어 스티어링 조작이 다소 불안할 수 있습니다. 물론 스포츠 모델처럼 운전을 즐길 수 있는 성격은 아니지만, 통근차의 본연의 목적인 '이동 수단'으로는 충분히 활용할 수 있습니다. 브레이크는 '제동력'이나 '제어력'이 좋은 수준은 아니지만, 법정 속도에서 충분히 제동력을 발휘할 수 있는 수준입니다. 시승 중 주행 가능 거리는 테스트하지 못했지만, 직원 말에 따르면 보통 40km(카탈로그 수치에 따르면 30km/h에서 45km)를 달릴 수 있어 출퇴근이나 통학용으로 일상적으로 사용하고, 가끔 휴일에 차에 싣고 장거리 운전을 할 수 있다고 합니다. ...... 에서도 확인할 수 있습니다.

라이딩 포지션

시트 높이가 600mm로 낮기 때문에 라이더가 시트 뒤꿈치에 앉을 수 있고 무릎을 위한 공간도 넉넉합니다. 생각보다 비좁지 않은 포지션으로 30분 정도는 문제없이 라이딩할 수 있을 것 같았습니다. 하지만 하루 종일 타게 된다면 시트가 너무 얇아서 불편할 것 같습니다. 하루 종일 타라고 하면 힘들 것 같습니다. 시트 높이는 600mm로 낮아서 발뒤꿈치를 붙일 수 있고 무릎 공간이 넉넉합니다. 하지만 생각만큼 비좁지는 않아 하루 종일 타기에는 불편할 수 있지만 30분 정도는 문제없이 이용할 수 있을 것 같습니다. (테스터의 키는 172cm, 몸무게는 75kg입니다)[/캡션].

디자인이 혼다 모토 콤포와 잘 어울리나요?

아래 사진은 M-1이 아니라 1981년에 출시된 Honda Moto Compo 레저용 자전거의 사진입니다. 8인치 앞뒤 바퀴와 각진 디자인이 특징인 M-1은 모토 콤포의 전기 버전입니다. 또한 전기 장치를 장착하여 휴대하고 다닐 수 있는 레저용 자전거로 사용성을 크게 향상시켰습니다. 혼다 모토콤포(1981)는 혼다 시티라는 자동차에 장착할 수 있는 트렁크 자전거로 탄생했습니다. [/캡션] 반면 펠로 M1은 약 40년 후인 2024년에 등장할 예정입니다. 전기 모터사이클이라는 사실이 자동차에 싣는다는 콘셉트와 완벽하게 맞아떨어집니다. [/캡션]

접을 수 있어 휴대가 간편하며 휴대용 전원으로도 사용할 수 있습니다.

M-1의 독특한 점은 컴팩트한 크기로 접을 수 있어 보관과 적재가 쉽다는 점입니다. 무게가 49.5kg에 불과해 들어 올릴 수 있을 정도로 작기 때문에 사다리를 이용해 운반차에 실을 필요가 없습니다. 배터리로 구동되는 전기 오토바이이기 때문에 옆으로 쌓을 수 있으며 가솔린 차량의 냄새를 걱정할 필요가 없습니다. 온보드 리튬 이온 배터리는 분리하여 충전하거나 AC 콘센트에서 충전할 수 있습니다. 차량에 AC 콘센트가 있는 경우 이동 중에 배터리를 충전하고 목적지에 도착하면 M-1을 주행할 수 있습니다. 여러분의 꿈을 펼칠 수 있는 차량입니다. 핸들바, 스텝, 시트를 접은 펠로 M 1. 핸들바, 스텝, 시트 및 기타 부품을 접어서 쉽게 적재할 수 있습니다. 헤드라이트 상단과 본체 상단에 4개의 운반용 손잡이가 있습니다. [/캡션] 무게가 49.5kg인 M-1은 두 사람이 넉넉하게 이동할 수 있으며, 한 사람이 잠시 들어 올려 적재할 수도 있습니다. 본체에 있는 다섯 개의 손잡이가 큰 도움이 됩니다. [/캡션] 누수 걱정 없이 옆으로 적재할 수 있으며, 운반할 때 사다리를 이용하거나 타이다운으로 고정할 필요가 없습니다. [/캡션] 왼쪽과 오른쪽 손잡이는 손잡이 볼트로 고정되어 있으며 접으면 손잡이 포스트 안쪽으로 집어넣을 수 있습니다. [/캡션] 제거한 손잡이가 달린 볼트는 깜빡이 상단에 부착되어 보관 중 깜빡이가 손상되는 것을 방지하는 가드 역할도 합니다. [/캡션] 점화 손잡이를 시계 반대 방향으로 돌리면 잠금이 해제되고 상단 트레이가 분리됩니다. [/캡션] 핸들 포스트 하단의 힌지 잠금장치를 제거하고 핸들 유닛을 섀시에 다시 수납합니다. [/캡션] 완전히 접었을 때 스텝이 섀시에서 튀어나오지 않습니다. [/캡션] 시트는 들어 올리면 뒤로 미끄러져 프레임 내부에 보관됩니다. [/캡션] 또한 외부에서 전원을 방전할 수 있는 기능이 있어 외부 출력 포트에 전용 어댑터를 꽂으면 100VAC 휴대용 전원으로 사용할 수 있습니다. 공식 발표에 따르면 48V 20Ah 배터리(960Wh 용량)로 50Wh 노트북은 19회, 13Wh 스마트폰은 73회, 105W TV는 9시간 동안 충전할 수 있다고 합니다. [/캡션] 여기에는 저자의 혼다 N-VAN에 세로로 보관되어 있습니다. 이 정도 크기라면 다른 차를 옆에 세워도 될 것 같습니다. [/캡션]

펠로 M 1의 디테일

헤드라이트, 깜빡이, 미등을 포함한 모든 라이트가 LED이며 헤드라이트에는 상단에 손잡이가 장착되어 있습니다. [/캡션] 시동을 켜고 왼쪽 스위치 박스의 시작 버튼을 누르면 미터에 불이 들어옵니다. 그 상태에서 스로틀을 돌리면 앞으로 나아갑니다. 주행 거리계와 함께 배터리 잔량도 막대 그래프와 수치로 표시됩니다. [/캡션] 이런 유형의 접이식 손잡이에서 흔히 볼 수 있는 경첩이나 분할 구조의 손잡이에서 느껴지는 이상한 강성 부족을 느끼지 못했습니다. [/캡션] 스로틀 타입의 가스 페달은 오토바이와 동일하며, 오른쪽 레버는 앞 브레이크, 왼쪽은 뒷브레이크입니다. 왼쪽 브레이크에는 간단한 버튼식 잠금 기능도 있습니다. [/캡션] 오른쪽 스위치 박스에는 시작 버튼이 있고 왼쪽 스위치 박스에는 경적, 표시등, 디머 스위치가 있습니다. [/캡션] 시동은 기계식 키를 시동 손잡이에 꽂아 돌리면 되지만, NFC 카드 키를 터치하여 시동할 수도 있습니다. [/캡션] 휠 사이즈는 앞뒤 8인치이며 앞쪽에는 와이어 풀 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다. 앞쪽 디스크 브레이크는 동력 출력에 맞는 제동력을 제공하기 위해 와이어로 연결되어 라이더가 올바르게 정지할 수 있게 해줍니다. [/캡션] 중앙 스탠드가 유일한 고정 장치이며 측면 스탠드는 없습니다. 스텝은 뒤로 접을 수 있습니다. [/캡션] 차량이 들리는 등의 진동이 감지되면 비상등이 켜지고 경보음이 울리는 보안 기능도 포함되어 있습니다. [/캡션] 모노코크 알루미늄 프레임이 사용되었습니다. 외관 디자인 요소도 높습니다. [/캡션] 인휠 모터의 정격 출력은 600W(최대 출력 1200W)입니다. 최대 속도는 45km/h입니다. 실제로 45km의 속도를 달성했습니다. [/캡션] 회생 기능이 있는 리어 드럼 브레이크. 또한 캔틸레버식 스윙암에 유압식 리어 쇽이 장착되어 있습니다. [/캡션] 배터리 위에 올려놓는 뚜껑 역할을 하는 트레이 뒷면은 작은 수납 공간으로 사용됩니다. [/캡션] 충전기도 내장되어 있어 가정용 콘센트에서 배터리를 충전할 수 있습니다. 배터리는 48V 20Ah(용량 960Wh/방수 성능: IPX7)이며 2~3시간이면 충전할 수 있습니다. 예비 배터리와 휴대용 충전기도 액세서리로 제공됩니다. [/캡션] 펠로 '엠원(M1)'은 모페드 등급으로 인해 1인승입니다. 시트는 폴딩 기능이 있어 편안하지는 않지만 약간의 주행에는 충분히 사용할 수 있습니다. [/캡션] [/캡션

펠로 M1 주요 사양

전장×전폭×전고: 1195×565×805mm・휠베이스:800mm・시트높이: 600mm・차량무게: 49.5kg・배터리용량: 48V 20 Ah・배터리유형: 리튬 이온 (탈착식)・정격출력: 600W (최대 출력 1.20kW)・순항범위: 약 40km・충전시간: 2~3시간・브레이크:F=디스크 R=드럼・타이어:F=3.00-8 R=3.50-8・가격: 437,800엔이미지 갤러리 (35)