FELO M1: Una versione elettrica di un motocompo che ha anche la funzione di alimentatore portatile!

L'altezza della sella è di 600 mm, il che significa che si può stare sui talloni e avere molto spazio per le ginocchia. Tuttavia, la posizione non è così angusta come ci si potrebbe aspettare e, sebbene sarebbe doloroso pedalare per un'intera giornata, sembra in grado di gestire senza problemi un viaggio di 30 minuti. (Il tester è alto 172 cm e pesa 75 kg)

HONDA MOTOCOMPO (1981) è stata creata come moto da bagagliaio da montare su un'auto chiamata HONDA CITY.

La FELO M1, invece, apparirà nel 2024, circa 40 anni dopo. Il fatto che si tratti di una moto elettrica si adatta perfettamente al concetto di caricarla in un'auto.

Il FELO M 1 con il manubrio, i gradini e il sedile ripiegati. Il manubrio, i gradini, il sedile e altre parti sono ripiegati per facilitare il carico. Ci sono quattro maniglie di trasporto sulla parte superiore del faro e sulla parte superiore della carrozzeria.

Con un peso di 49,5 kg, l'M-1 può essere spostato con ampio spazio per due persone, e anche una sola persona può sollevarlo per un momento per caricarlo. Le cinque maniglie sul corpo sono di grande aiuto.

L'auto può essere caricata su un fianco senza preoccuparsi di perdite e non è più necessario caricarla con una scala o fissarla con dei tiranti durante il trasporto.

Le maniglie destra e sinistra sono fissate con bulloni a pomello e si ritraggono all'interno dei montanti delle maniglie quando sono ripiegate.

Il bullone con pomello che è stato rimosso è attaccato alla parte superiore del paraocchi e funge anche da protezione per evitare danni al paraocchi durante lo stoccaggio.

Ruotando la manopola di accensione in senso antiorario si sblocca e si rimuove il vassoio superiore.

Il blocco della cerniera alla base del montante della maniglia viene rimosso e l'unità della maniglia viene riposta nel telaio.

I gradini non sporgono dal telaio quando sono completamente ripiegati.

Il sedile scorre all'indietro quando viene sollevato e viene riposto all'interno del telaio.

Ha anche la capacità di scaricare l'energia esternamente e può essere utilizzato come fonte di alimentazione portatile a 100 VAC collegando un adattatore dedicato alla porta di uscita esterna. Secondo l'annuncio ufficiale, la batteria da 48V 20Ah (capacità di 960Wh) può caricare un laptop da 50Wh 19 volte, uno smartphone da 13Wh 73 volte e un televisore da 105W per 9 ore di funzionamento.

Qui è riposto verticalmente nell'Honda N-VAN dell'autore. Con queste dimensioni, sarebbe possibile affiancare un'altra auto.

Tutte le luci, compresi i fari, i lampeggiatori e le luci posteriori, sono a LED; il faro è dotato di una maniglia sulla parte superiore.

Quando si inserisce l'accensione e si preme il pulsante di avviamento sulla scatola dell'interruttore sinistro, il contatore si accende. Per avanzare, è necessario ruotare l'acceleratore in questo stato. Oltre al contachilometri, il livello della batteria viene visualizzato in un grafico a barre e in un valore numerico.

Non ho avvertito la strana mancanza di rigidità che è comune nelle impugnature con cerniere o strutture divise per questo tipo di piegatura.

Il pedale dell'acceleratore è lo stesso di una moto, mentre la leva destra è il freno anteriore e quella sinistra il freno posteriore. Il freno sinistro ha anche una semplice funzione di blocco a pulsante.

La scatola degli interruttori di destra contiene il pulsante di avviamento, mentre quella di sinistra contiene gli interruttori del clacson, degli indicatori di direzione e del dimmer.

L'avviamento può essere effettuato inserendo la chiave meccanica nel pomello dell'accensione e ruotandola, ma può anche essere avviato con un tocco con la chiave a scheda NFC.

Le dimensioni delle ruote sono di 8 pollici anteriori e posteriori con freni a disco wire-pull sull'anteriore. I freni a disco anteriori sono cablati per fornire la forza frenante necessaria a soddisfare la potenza erogata e consentono al pilota di fermarsi correttamente.

Il cavalletto centrale è l'unico dispositivo di fissaggio, e non esiste un cavalletto laterale. I gradini possono essere ripiegati all'indietro.

Sono incluse anche funzioni di sicurezza, con luci di emergenza che si accendono e allarmi che suonano quando vengono rilevate vibrazioni, come quando il veicolo viene sollevato.

Viene utilizzato un telaio monoscocca in alluminio. Anche gli elementi di design esterno sono elevati.

Il motore interno alla ruota ha una potenza nominale di 600 W (potenza massima 1200 W). La velocità massima è di 45 km/h. In effetti, è stata raggiunta una velocità di 45 km.

Freno posteriore a tamburo con funzione rigenerativa. Dispone inoltre di un ammortizzatore posteriore idraulico su un forcellone a sbalzo.

Il retro del vassoio, che funge da coperchio da posizionare sopra la batteria, è utilizzato come piccolo vano portaoggetti.

È inoltre integrato un caricabatterie che consente di ricaricare la batteria con una presa di corrente domestica. La batteria è da 48V 20Ah (capacità 960Wh/prestazioni impermeabili: IPX7) e può essere ricaricata in 2 o 3 ore. Come accessori sono disponibili anche batterie di ricambio e un caricatore portatile.

A causa della sua classe di appartenenza, il FELO "M One (M1)" è un monoposto. Il sedile non è comodo a causa della sua funzionalità pieghevole, ma è abbastanza utilizzabile per un po' di guida.