혼다 팬들의 호기심 자극: CB1300SB 커스텀

STRIKER의 CB1300SB

일본 배기 제조업체인 컬러스 인터내셔널이 운영하는 모터사이클 부품 전문점 STRIKER에서 커스텀한 혼다 CB1300SB(2014년형)입니다. STRIKER의 제품으로 브러시 업되어 차분하고 응집력 있는 외관을 보여줍니다.

배기 장치, 펜더 제거기 키트, 리어셋 키트 등의 부품은 모두 STRIKER의 제품입니다. 사진 촬영 당시에는 정식 출시되지 않았지만, 특수 가공을 거쳐 장착한 SAD(STRIKER Aero Design) 리어 펜더입니다. 데모 모델이 아닐까 하는 의구심이 드는 이 스타일은 오너의 의도가 반영된 결과물입니다. 앞뒤 서스펜션은 올린즈 제품으로 교체했습니다. 단조 휠은 마르케시니 M7RS입니다. 실제로 타보면 1300SB의 큰 차체가 조금 더 날렵하고 여유롭게 느껴지는 것을 느낄 수 있습니다.

핸들

HRC 로고가 새겨진 핸들바 클램프는 HRC 트라이얼 바이크용 OEM 부품으로, 아는 사람들은 잘 알고 있으며 혼다 팬들의 공상을 간지럽힐 것입니다.

차체

리어에는 스톡 깜빡이 및 스톡 번호판 라이트와 호환되는 스트라이커 시스템 펜더 엘리미네이터 키트 타입 2(CB1300SB 호환)가 장착되어 있습니다.

시트와 외관 및 콕핏 영역은 2014년식 CB1300SB의 스톡을 그대로 유지했습니다.

섀시

엔진 전면의 슬라이더는 모리와이키 제품에서 선택했습니다.

조금 더 얇은 스타일로 디자인된 스트라이커의 스페셜 리어셋 키트 블랙. 필리온 스텝도 혼다 모터사이클용 스트라이커의 스포츠 투어링 콘셉트 스텝 키트 오리지널 필리온 스텝 바 STC로 교체되었습니다.

앞바퀴와 뒷바퀴는 3.50-17/5.50-17로 순정 규격과 동일하며 단조 알루미늄 7스포크 마르케시니 M7RS가 장착되어 있습니다. 프론트 포크는 올린즈 RWU입니다.

스윙암은 CB1300SB용으로 설계된 변형 오각형 단면(길이 95mm x 폭 40mm x 두께 2.5mm)의 G-STRIKER 스윙암입니다. 카본 펜더는 개조된 SAD입니다.

엔진

수랭식 인라인 4기통 엔진, FI 시스템, 프레임 및 기타 부품은 기본 CB1300SB와 동일하게 유지됩니다. 다른 부품을 브러싱하여 전반적인 인상을 향상시켰습니다.

프레임

배기 시스템은 스트라이커의 스트리트 콘셉트 티타늄 풀 배기 JMCA 4-2-1STD입니다. 엔진 전면에 보이는 배기 파이프의 티타늄과 같은 히트 컬러와 히트 컬러 소음기(Φ115 x 480mm 트루 서클 타입 티타늄 쉘)도 아름답게 디자인되었습니다.

갤러리

사양

STRIKER 소개

스트라이커는 레이스 현장에서 쌓은 기술을 바탕으로 모터사이클 전용 배기 및 리어 세트 키트를 제작하는 브랜드입니다. 가와사키, 혼다 등 일본산 모터사이클에 호환되는 고품질의 퍼포먼스 파츠를 제작하는 전문 파츠 불라이더입니다.

STRIKER 브랜드 페이지

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