시중에서 판매되는 재생 커버를 구입하여 DIY '시트 리커버링'[1편]을 시도해 보세요.

새로운 재생 시트(재생 재생산 부품)를 구할 수 있거나 해당 모델에 해당 부품이 판매되지 않는 경우, 일반적으로는 전문 매장에 의뢰하여 시트를 다시 덮는 것이 일반적입니다. 또한 일부 인기 모델에는 순정형 '재생 시트 커버'가 판매되는 경우도 있습니다. 여기에서는 항상 인기 있는 가와사키 750RS/Z2의 DIY 시트 커버에 도전해 보겠습니다.

시트 피부의 찢어지고 병든 부분을 통해 빗물이 시트 안으로 들어갑니다.

수년간 사용하다 보니 시트 스킨의 표면이 매끄럽지 못하고 주름이 생겼습니다. 또한 패턴이 찢어지고 끊어졌습니다. 이번에는 시중에서 판매되는 복제 시트 표면으로 교체해 보려고 합니다. [/캡션]

오래된 자동차의 인기 모델에는 원래의 디자인으로 재현 된 실내 장식품이 있습니다.

제조사의 순정 시트 디자인을 기반으로 한 재생산 시트 커버. 과거에는 이러한 제품을 구할 수 없었지만 올드카 붐으로 인해 인기 모델의 재생산 부품을 찾기가 더 쉬워진 것 같습니다. [/캡션]

소재의 광택과 결의 느낌, 그리고 리폼할 때 중요한 '고리'인 거싯을 접힌 면에 재봉했습니다. 완성도가 높은 제품입니다.

팬들은 또한 공장 출고 시트와 유사한 패턴 섹션의 쿠션 구조에 만족할 것입니다. 기회가 된다면 최대한 세심한 주의를 기울여 만든 제품을 구매하고 싶을 것입니다.

저는 홈 센터에서 구할 수 있는 자재를 사용했습니다.

시트 커버를 교체하기로 결정했다면 최선을 다해 교체하세요. 전문 업체에 의뢰하는 것이 가장 좋지만, 여기서는 DIY로 실내 장식을 하는 것이기 때문에 주택 개보수 센터에서 흔히 구할 수 있는 수리 자재를 구입했습니다. 본드 G17은 스펀지를 붙일 때 사용하기 쉽습니다. [/캡션]

오래된 차량의 경우 시트의 노후화로 인해 스펀지 댄서가 시트 하단의 철판과 겹치는 부분이 잘려나가는 경우가 많습니다. 두께와 밀도가 다른 수리용 스펀지를 준비하는 것이 유용합니다. [/캡션]

바닥 철판이 피부에 마찰되어 피부가 찢어질 수 있는 부위에 대해서는 절단하여 판매하던 보호 브레이드를 다시 세팅하기로 결정했습니다. 원래의 보호용 브레이드는 이미 노후화로 인해 떨어져 나간 상태였습니다. [/캡션]

표피에 걸릴 수 있는 '상어 이빨' 상태에 주의하세요.

표피를 걸고 고정하는 갈고리 모양의 '악어 이빨'을 다시 넣어 시트 표피를 풀어줍니다. 후크를 다시 끼워도 부러질 가능성이 있는 경우 새 후크를 설치하거나 부러지기 전에 브레이징 또는 판금 납땜으로 악어 이빨을 보강해야 합니다.

모든 후크가 뒤로 돌아가면(완전히 뒤로 구부리지 말고 바깥쪽 스킨을 제거할 수 있을 정도로만 뒤로) 공장 출고 시트 스킨을 천천히 조심스럽게 제거합니다. 내부의 손상은 여전히 끔찍합니다.

시트 커버를 제거하는 과정에서 안타깝게도 후크 중 두 개가 부러졌습니다. 완전히 부러지기 전에 '브레이징' 또는 '판금 납땜'으로 보강하면 재사용할 수 있습니다.

시트 스킨을 제거하는 데 성공했습니다. 이 상태까지 분해했으니 강판 바닥을 다시 도색하면 엄청나게 좋을 것 같습니다. 이번에는 다시 칠하지 않겠습니다.

젖은 스펀지 다리미는 그늘에서 완전히 말려야 합니다!

시트 스펀지는 시트 표면의 피부가 찢어지거나 찢어져 습기를 흡수하는 경우가 많습니다. 이로 인해 스펀지가 무너지고 바닥 강판에 녹이 슬게 됩니다. 그늘에서 말리세요.

강판 바닥 안쪽은 시트 스펀지와 접착제로 정확하게 고정되어 있지만, 수년간 사용하다 보면 스펀지가 분리되는 경우가 많습니다. 접착 부위의 녹은 와이어 브러시로 제거합니다.

강판 바닥의 바깥쪽 가장자리에 보호용 브레이드를 설치하여 피부 파손을 방지합니다. 이번에 작업 중인 시트는 앞쪽 몰딩이 떨어져 있었습니다. 수리가 필요한 부분입니다. [/캡션]

핫 글루 = 보호 몰딩을 고정하기 위한 글루건.

저는 홈디포에서 구매한 비닐 끈을 가장자리에 부착하기로 했습니다. 그냥 끼우면 떨어질 수 있기 때문에 뜨거운 접착제를 사용하여 제자리에 고정했습니다.

가장자리 팁에 핫 본드를 바르고 브레이드를 덮고(밀어넣고) 식기 전에 고정했습니다. 새 몰딩뿐만 아니라 재사용할 기존 몰딩도 핫본드로 고정했습니다.

시트 앞부분은 기존 몰딩을 복원할 수 없어(노후화로 인해 모양이 변형된 상태) 홈인테리어 매장에서 구입한 비닐 몰딩을 사용했습니다. 히터로 가열하여 곡률을 조정했습니다. [/캡션]

히터로 데운 후 곡선 모양을 본떠서 모양을 만들 수 있습니다. 핫 본드로 고정하면 모양을 유지하면서 피부 파손을 방지할 수 있습니다. 이 방법은 없어진 몰딩을 재생하는 데 좋은 방법인 것 같습니다. [/캡션]

시트 상태는 중고차뿐만 아니라 기계의 전반적인 상태를 결정하는 중요한 요소입니다. 색이 바랜 가솔린 탱크를 같은 색으로 다시 칠하는 '에이징 페인트' 기법이 요즘 인기를 끌고 있지만, 시트 커버는 찢어지거나 찢어지지 않아야 하고 커버 자체의 탄력이 있어야 하는 이상적인 상태를 구현하기 어렵습니다. 그러나 차량을 타면서 시트 표면이 열화되고, 이를 알아차렸을 때는 이미 '찢어져 있거나' 스펀지가 '떨어져 있는' 경우가 많기 때문에 이상적인 상태를 유지하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 순정 시트를 최상의 상태로 유지하려면 습기가 적고 햇볕이 들지 않는 곳에 보관해야 합니다.

여기에서 DIY 시트 커버링에 대해 알아보세요. 순정 시트의 분위기를 재현하고 싶은 머신 소유자라면 재생 부품이라고 불리는 '재생 시트 커버'를 사용하는 것을 추천합니다. 올드카의 인기가 높은 요즘에는 순정 시트의 분위기에 가까운 고품질의 '재생 시트 커버'가 별도로 판매되는 경우가 있습니다. 이러한 재생 시트 커버를 구입하여 전문 시트 커버 전문점에 가져갈 수도 있지만, 손재주가 있는 썬멕이라면 DIY 시트 커버를 할 수 있을 것입니다. 그러나 기억해야 할 중요한 점은 시트 바닥 강판의 "후크" 상태가 양호하지 않으면 다시 덮개를 씌우는 것이 어렵다는 것입니다. 또 다른 중요한 조건은 시트 스펀지의 상태가 양호하고 모양을 잃지 않아야 한다는 것입니다(과거에 코팅을 벗기지 않은 것도 중요합니다). 이러한 조건이 충족되면 시중에서 판매되는 재생 커버를 사용하여 좌석을 다시 덮을 수 있습니다.

이 경우 가와사키 순정 시트를 베이스로 사용하고 재생 표면 스킨을 DIY로 리폼하고 안전벨트를 설치하여 국내 Z2 사양을 달성하려고 했습니다. 베이스 시트의 상태가 비교적 양호했기 때문에 작업은 순조롭게 진행되었습니다. 먼저 첫 번째 부분으로 스펀지 앵커 제거 및 시트 바닥 철판 재작업에 대해 보고 드리겠습니다.

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