Aumentare la selvaticità: HONDA CT125 HUNTER Cub(Trail125) Custom

L'opinione di Webike

Ecco una "HONDA CT125 HUNTER Cub(Trail125)" personalizzata dall'utente della community di Webike "Mi-29". Lo scarico è un YOSHIMURA Machine Bent GP-MAGNUM Cyclone. La disposizione del tubo di scarico e del paracalore esalta il design della moto, mentre il silenziatore di forma cilindrica si sposa bene con lo stile della CT125. Il manubrio è dotato di un supporto KITACO per aumentare la rigidità e consentire un controllo più diretto. Inoltre, è rivestito con i tappi di chiusura del manubrio KITACO. Il contachilometri di serie è sostituito da un contachilometri SP Takegawa Super Multi DN, mentre il faro e gli indicatori di direzione sono protetti e rivestiti con le coperture Diablo. Il faro è completato da un kit di luci antinebbia a LED SP Takegawa. Nella parte anteriore è stato installato un emblema KIJIMA e una staffa per emblema KIJIMA, mentre sul telaio laterale è stato montato un kit SP Takegawa Sub-Frame in acciaio. Inoltre, la selvaticità viene esaltata con il copricatena K-SPEED Diablo Custom Works e il cavalletto laterale viene integrato con una piastra larga KIJIMA, che aumenta l'area di contatto con il suolo di 2,3 volte rispetto a quella di serie. Un portapacchi centrale G-Craft è fissato al telaio centrale per aumentare la capacità di carico. Il condotto è stato sostituito con il condotto di conversione ZETA per dare una finitura elegante all'aspetto. Nella parte posteriore, viene utilizzata una staffa per targa DRC per nascondere il portatarga dietro la targa. Il motore è stato potenziato con il kit Big Throttle Body di SP Takegawa e la bobina Hyper Ignition di SP Takegawa, che migliorano le prestazioni di uscita semplicemente installandoli. Inoltre, sono stati utilizzati una spina NGK MotoDX e un cavo di alimentazione NGK per soddisfare la maggiore potenza del motore. Per il comando a pedale, sono stati scelti un piedino largo DRC con un eccellente design per la rimozione del fango e la guida del cambio G-Craft Tipo 2 per migliorare il tocco del cambio e il comfort di guida.

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Specifiche tecniche