Un 250cc a due cilindri orizzontali contrapposti, ibrido con una coppia da 1000cc? BENDA "P51 Hybrid Concept" è ora disponibile!
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BENDA, il marchio di motociclette della Hangzhou Saturn Power Technology Corporation di Hangzhou, Cina, ha da poco annunciato il suo lancio in Giappone. BENDA ha fatto il suo debutto mondiale al Salone di Milano (EICMA) con la "P51 Hybrid Concept", dotata di un propulsore ibrido composto da un motore e da un motore a due cilindri orizzontali contrapposti.
La potenza massima è di 62 CV, paragonabile a quella di un motore a 2 tempi, e la coppia è di 100 Nm, pari a quella di una 1000cc!
Il P51 Hybrid Concept di BENDA esposto all'EICMA è un modello che ribalta la saggezza convenzionale della classe delle piccole cilindrate. L'unità di potenza montata sul veicolo è costituita da un motore a due cilindri orizzontali contrapposti da 250 cc e da un motore combinato in un sistema ibrido modulare. Il motore boxer da 250 cc è sufficiente da solo ad attirare l'attenzione, ma l'unità ibrida eroga una potenza massima di 62 ps e una coppia massima di 100 Nm, a livello di un 1000 cc. La P51 Hybrid Concept è un veicolo ibrido con un'unità motore montata sul lato anteriore inferiore del basamento. Il P51 Hybrid Concept accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi, una prestazione paragonabile a quella di una moto supersportiva.
Il design neo-retrò della P51 Hybrid Concept si ispira agli aerei.
Il design è superbo, con il tubo principale del telaio che diventa la guida della sella. Anche la forma della sella è unica.
Il propulsore, che combina un motore da 250cc a cilindrata orizzontale contrapposta, eroga una potenza massima di 62ps e una coppia massima di 100Nm, paragonabili rispettivamente alla classe 750cc e alla classe 1000cc.
Il motore è progettato per aspirare l'aria dall'alto e scaricarla dal basso ed è caratterizzato da una sezione del condotto di aspirazione molto spessa. La sospensione posteriore è di tipo monoammortizzatore. [Il design neo-retrò della P51 Hybrid Concept si ispira agli aerei e combina un'atmosfera vintage con una precisione futuristica. Con un peso estremamente contenuto di 178 kg, il faro a LED di ispirazione aeronautica e il design deciso della carrozzeria completano la visione di questa innovativa moto ibrida ad alte prestazioni. La vera innovazione del P51 Hybrid Concept non sta nelle sue dimensioni, ma nell'unità di potenza intelligente e nel design audace. Questa moto è un forte passo avanti di Benda verso il futuro del motociclismo e, se la P51 Hybrid Concept verrà immessa sul mercato con le specifiche che ha svelato, il produttore giapponese non potrà permettersi di trattenere il respiro. [caption id="attachment_499461" align="aligncenter" width="1200"]
I fari, progettati per assomigliare a un aereo, presentano un motivo a elica se visti dal davanti.
Le forcelle anteriori sono progettate per assomigliare alle forcelle a giarrettiera, ma le molle non sono esposte, quindi potrebbero essere telescopiche con coperture.
La coda è accorciata e il fanale posteriore e i lampeggiatori sono montati sul parafango posteriore, che è montato sul forcellone.
Le tre foto seguenti sono tratte dalla pagina Facebook dell'azienda. Lo stile complessivo è una via di mezzo tra una naked e una cruiser.
All'EICMA è esposto anche un motore autonomo.
Il motore ibrido si trova sotto il basamento. L'alloggiamento è inciso con alette meccaniche (probabilmente su disegno).
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