Vibrazioni mature anni '80: Suzuki GS1200SS Custom

GS1200SS di Iida Racing Factory

La Suzuki GS1200SS, raffreddata a olio, è apparsa nel 2001 come tributo alla Yoshimura Suzuki GS1000R, una moto da corsa di durata. La sua produzione non è continuata a lungo e si è conclusa nel 2004. Questo fatto dimostra che la popolarità della GS1200SS non era molto alta dopo la sua uscita. Tuttavia, lo stile ingombrante che utilizza il semicupolino con doppio faro, il motore selvaggio raffreddato a olio e il telaio in ferro ha iniziato a guadagnare popolarità oggi. Questa moto custom è basata su tale GS1200SS, ed è stata modificata in vari modi per soddisfare un proprietario che ama l'atmosfera delle moto degli anni '80.

Le modifiche includono un cupolino aftermarket con un faro ad occhio singolo che ricorda quello della GS1000R e varie parti che ricreano la forma degli anni '80, come le pinze dei freni AP Racing che erano montate anche sulla GS1000R e il disco SUNSTAR Neocrassic. Il sistema di scarico è un layout 4-1 e il forcellone è dotato di uno stabilizzatore, mentre varie altre parti sono utilizzate per creare l'atmosfera. Questa moto custom incorpora uno stile risalente a 20 anni prima della GS1200SS prodotta negli anni 2000, ma soddisfa ancora gli standard moderni in termini di funzionalità. Naturalmente, tutte le parti che si sono deteriorate nel corso del tempo sono state sottoposte a un'adeguata manutenzione e, in alcuni casi, ricostruite, per garantire la piena funzionalità sia delle parti aggiunte e modificate che di quelle di serie. Anche la colorazione nera bicolore è basata sul modello originale.

Impugnatura

Le maniglie DAYTONA sono montate basse per adattarsi al kit cupolino superiore di Katana-Kaji, ma questo non è un problema per chi è alto. Il faro è dotato di LED Sphere Light. La combinazione di colori esterni presenta il motivo della GS1000R in nero opaco e lucido bicolore.

Il master anteriore è un Brembo RCS Corsa Corta, il master della frizione è anch'esso un Brembo RCS e i bulloni intorno ai clip-on sono one-off.

Il motore

Il motore è un GS1200SS da 1156 cc di serie, abbinato a un radiatore dell'olio rotondo a 13 stadi della PLOT. Il vano batteria, la staffa del serbatoio dell'olio e la scatola dei fusibili sono tutti pezzi unici montati centralmente sotto la sella, e il negozio è specializzato in questo tipo di costruzione.

Aspirazione e scarico

Per abbinare il tono nero generale, è stato installato anche un carburatore FCR Φ39 mm di colore nero. Anche l'imbuto è di colore nero insieme alle altre parti.

Telaio

I tubi interni sono da Φ43 mm rivestiti in titanio e diamantati d'argento sul tubo esterno. Il freno anteriore è costituito da pinza AP Racing a 4 pistoncini e disco SUNSTAR Neo-Classic.

La zona del gradino è stata sostituita con un kit in alluminio lavorato dal design semplice di AGRAS.

Nella parte inferiore del forcellone di serie è stato aggiunto uno stabilizzatore. Le ruote anteriori e posteriori sono di DYMAG e le misure sono le stesse 3,50-17 e 5,50-17 della GS1200SS con il design a 3 razze della GS1000R. Le razze cave conferiscono alla moto un aspetto avanzato degli anni '80. I freni posteriori sono di serie. L'impianto di scarico ha una disposizione 4-1 e anche il silenziatore cilindrico in alluminio conferisce alla moto un look d'epoca.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende