L'appassionante romanticismo in curva della Goose! L'anima monocilindrica spartana della Suzuki Goose 350/250 [Manager's Quick Classic Bike Review]

In questo progetto, il gestore del negozio di moto virtuale "88 Cycles" su YouTube presenta le moto in modo rapido e semplice! Questa volta, prendiamo in esame la moto sportiva monocilindrica Suzuki, la Goose 350/250. Questa moto è un esempio lampante di una macchina sportiva monocilindrica aggressiva. Approfondiremo il romanticismo di questa moto in un modo facile da comprendere per i principianti!

La purezza di una sportiva monocilindrica

Esiste un aneddoto appassionante secondo cui la Goose 350 è stata sviluppata da un individuo giapponese che è stato anche responsabile del telaio della Gilera Saturno, famosa come un'altra spartana moto sportiva monocilindrica.

La Goose 350 è una moto sportiva monocilindrica leggera che ha debuttato nel 1991. Un motore monocilindrico è la configurazione più semplice per un motore a combustione interna, con un solo cilindro e un solo pistone. Mentre i motori pluricilindrici hanno il vantaggio nelle competizioni di potenza, i motori monocilindrici hanno il vantaggio della leggerezza! La capacità di creare una macchina da curva che sfrutta questa leggerezza è il motivo per cui le moto sportive monocilindriche sono ancora amate oggi.

Il motore della Goose 350 è basato sul motore della DR350, un veicolo da competizione fuoristrada. Di solito, i motori sono basati su veicoli fuoristrada omologati per la strada, ma questo è stato elaboratamente modificato per l'uso stradale. È anche affascinante che questo motore adotti lo speciale sistema di raffreddamento a olio di Suzuki.

Questo motore è stato montato in un telaio a diamante in acciaio, dotato di forcelle anteriori rovesciate, una sospensione posteriore new-link e manubri bassi clip-on, creando una configurazione che trabocca di spirito sportivo.

L'unico obiettivo è la curva

La Goose è apparsa anche nella classe 250cc. Mentre la popolare Honda GB250 Clubman era "la" cafe racer per eccellenza, la Goose, come spartana moto sportiva monocilindrica moderna, ha un carattere molto distinto.

L'anno successivo, nel 1992, è stata introdotta la Goose 250 come modello gemello. Come suggerisce il nome, è la versione da 250cc della Goose. Le differenze più evidenti a colpo d'occhio sono che l'anteriore ha forcelle tradizionali e non c'è il radiatore dell'olio.

...In realtà, mentre la classe 250cc è popolare in Giappone, la classe 350cc è diventata una categoria di nicchia a causa dell'influenza dei sistemi di patente e di revisione dei veicoli. È in realtà una classe con una lunga tradizione, dato che un tempo esisteva una classe 350cc nel Campionato Mondiale di Road Racing.

A proposito, c'era anche una classe per questa cilindrata di 350cc nella gara Tourist Trophy che si tiene sull'Isola di Man nel Regno Unito. È famosa come una gara che si svolge su strade pubbliche con una storia molto lunga.

Il percorso di questo Tourist Trophy ha una curva a forma di collo d'oca, chiamata "Gooseneck", e il nome "Goose" deriva proprio da lì. Una moto sportiva monocilindrica spartana e moderna che rispetta la tradizione e persegue la curva: non è questa la definizione di romanticismo?

Se vuoi saperne di più sulle moto sportive monocilindriche della stessa generazione, assicurati di guardare il video sul canale principale di 88 Cycles su YouTube!

Specifiche della Suzuki Goose 350 del 1991

• Lunghezza x Larghezza x Altezza complessiva: 1.995 x 710 x 1.055 mm
• Interasse: 1.350 mm
• Peso: 145 kg (a secco)
• Motore: Monocilindrico 4 tempi raffreddato a olio, SOHC 4 valvole, 348 cm³
• Potenza massima: 33 CV / 8.000 giri/min
• Coppia massima: 3,3 kgm / 6.500 giri/min
• Trasmissione: 6 marce a presa costante
• Pneumatici: A=110/70-17 54H, P=140/70-17 66H
• Prezzo (all'epoca): 569.000 yen