Nem érdekli, hogy esik-e vagy sem! V-Strom Találkozó 2025" a Suzuki Hamamatsu gyárban [Eseménybeszámoló].

November 9-én, vasárnap a Suzuki Motorcycles megtartotta V-Strom Találkozóját a Suzuki Hamamatsu gyárban (Hamamatsu City, Shizuoka Prefecture). Sajnos az időjárás nem kedvezett, szinte az esemény kezdetével eleredt az eső, de a motorok karakterének köszönhetően annyi motoros érkezett, hogy az rossz időjárás szinte fel sem tűnt.

⚫︎ Fotók: Szerkesztőség/Suzuki Motorcycles

Az esőnem számít aV-Strom motorosoknak?

A Suzuki számos felhasználói eseményt rendezett már, mint például a 2019-ben indult Katana Meeting és a 2024-ben indult GSX-S/R Meeting, de ez a V-Strom Meeting indult először 2014-ben, és 2025-ben lesz a kilencedik alkalom. (Az eseményt a Corona katasztrófa miatt törölték, és webes formában tartották meg). A tavalyi Suzuki központ helyett idén a Hamamatsu gyár adott otthont az eseménynek, és bár ez volt az első alkalom, hogy itt rendezték meg, az időjárás sajnos esős volt. Az időjárás kedvezőtlenül esős volt, és Suzuki elnök, Toshihiro Suzuki a megnyitóbeszédében elmondta: „Azt hiszem, ez az első alkalom, hogy ilyen nagy esőben kezdjük az eseményt. Annyira rossz volt az idő, hogy Suzuki elnök, Toshihiro Suzuki a megnyitóbeszédében elmondta: „Ez az első alkalom, hogy ilyen nagy esőben kezdjük az eseményt.” Ennek ellenére 912 látogató (az előző évi 1518-hoz képest) és 688motorkerékpár (az előző évi 1173-hoz képest) gyűlt össze a Suzuki Hamamatsu gyárban, ami túlzottnak tűnt az időjárást figyelembe véve. Ez egy nagyszerű részvétel volt az adventure túramotorosok részéről, akiket nem tört meg a rossz idő.Az esemény fő tartalmai közé tartozott beszélgetés, árusítás, különféle alkatrészgyártók standjai, járműkiállítások, műszaki kiállítások (motor- és karosszériaelemek stb.), valamint gyárlátogatások. A szokásos ételkocsik is jelen voltak, így az étkezés sem okozott gondot. Néhány rajongó reménykedett abban, hogy a nemrég bejelentett SV-7GX ki lesz állítva... de sajnos nem történt meglepetés (sajnos).

A gazdag tartalom egyedi a V-Strom esetében?

Az idei rendezvény talán legfigyelemreméltóbb eleme volt a két beszélgetés „gazdagsága”. Az elsőben Noah Seren újságíró a három V-Strom fejlesztővel mélyült el a témában, és miután tesztelte a DR-Z4S/S-t a Webike Plus-on, megkérdezte őket a V-Strom 400 potenciáljáról, ami olyasmi, amit nem hallani gyakran. és más hasonló kérdéseket, amelyeket nehéz feltenni.A második beszélgetésen Takashi Gasoli utazó vett részt, aki nemrég tért vissza egy afrikai túráról egy VSTROM 250SX-szel, és fotókkal illusztrálva szenvedélyesen mesélt az út benyomásairól. A VSTROM találkozó valószínűleg az egyetlen olyan esemény, ahol a túra világának 78 éves legendája mindenféle feszengés nélkül illeszkedik be.Idén még érdekesebb volt a VSTROM-mal kapcsolatos műszaki kiállítások bősége, beleértve a motorok és alkatrészek vágott modelljeit. Minden sarokban egy fejlesztőmérnök állt, aki magyarázatokat adott és lehetővé tette a látogatók számára a kérdezést, ami ritka alkalom a saját motorjuk fejlesztőivel való interakcióra.A gyári sorok látogatása (fotózás tilos), amelyre októberben a GSX-S/R találkozó után került sor, szintén nagyon figyelmes volt az esemény tartalmára, mivel a GSX-R-ek és a Hayabusa gyártósorai mellett V-Strom 800-asok és DE-k sorakoztak. Az esemény részletei fotókon láthatók.

Esemény összefoglaló

• Dátum és idő: November 9. (vasárnap) 9:00-14:00
• Helyszín: Különleges helyszín a Suzuki Hamamatsu gyárban (8686 Miyakoda-cho, Hamana-ku, Hamamatsu City, Shizuoka Prefecture)
• Belépés: Ingyenes
• Szervező: Suzuki Motorcycle Co.

A helyszín a Hamamatsu gyár volt, az októberi GSX-S/R találkozó után. Ez a Suzuki egyetlen motorkerékpár-gyártó létesítménye Japánban.

Nem számítottam ennyi emberre még esőben sem...

V-Strom motorosok, ne féljetek.

Néhány ezekből az erős férfiakból.

Megnyitóbeszédet Toshihiro Suzuki elnök tartott. Suzuki stílusa, hogy felsorolja az összes kiállítót és megköszöni nekik a részvételt. Balra Miho Hamasaki, a TOKYO FM „Sky Rocket Company” és más műsorok műsorvezetője.

A vendégek mindannyian jelen voltak az eseményen. Jobbról balra: Noah Seren újságíró, Takuya Tsuda Suzuki CN Challenge motoros (V-Stroke 250 tulajdonos), Shintaro Masuki, a Touring Maple főszerkesztője, és Takashi Gasoli legendás utazó.

A kiállítóteremben a rendezvény szokásos alkatrészgyártóinak és más kiállítóinak standjai sorakoztak.

A teljes jelenlegi V-Stroker sorozat ki volt állítva az eseményen, és a látogatók felülhettek rájuk.

1. Beszélgetés. (jobbról balra) Noah Seren, a műsor házigazdája, Tuts Kazutate Suzuki, a VST 250SX főmérnöke, Hayaya Togo a 1050/DE-ről, és Yukio Kato a 800/DE-ről!

2. Beszélgetés. Afrika túrabeszámoló Gasori úrtól és Masuki úrtól.

Gasoli úr nemrég tért vissza egy túráról Nairobi, Kenya és p.d. Fokváros, Dél-Afrika között a Vstr 250SX-szel. Valóban legenda...

Számos alkatrész és kiállítás a műszaki bemutató területén. A fotón a korábbi SV650 sorozat V-twin motorjának vágott modellje látható.

A V-Stroke 800 sorozat párhuzamos ikermotorja is, ez a kidolgozott kialakítás forgatja a főtengelyt, és a V-twinhez hasonlóan sebességet is válthat.

A „Suzuki Cross Balancer” elhelyezése a V-Stroke 800 sorozat motorján. A kiegyensúlyozó tengelyek a főtengely előtt és alatt helyezkednek el.

A 800-as főtengelyek megmunkálásának bemutatója is látható.

A 800-as külön főtengelyt és egy bevonatolt henger vágott modelljét is bemutatja.

Itt egy csoport alkatrész a V-stroke 1050 motorhoz. A Suzuki jelenleg az egyetlen hazai gyártója a V-twin motoroknak, és a cég továbbra is a V2-re kíván összpontosítani a jövőben. A V2 motorok drágábbak, mint a párhuzamos ikermotorok, és ebben a korban nagyon nehéz újra gyártani őket, ha egyszer leállítják a gyártásukat!

A V-Stroke 800 váz is ki van állítva, egy gyémánt típusú, amelyet a GSX-8 sorozattal osztanak meg.

Ez a 1050-es 20 literes üzemanyagtartálya. A dupla bölcsővázra támaszkodik, és a hátoldalán erősen meg van horpasztva, hogy elkerülje a légszűrőházat.

A DR-Zeta (SR43), egy gyári versenyző, amely az 1991-es Párizs-Dakar Rallyn indult. Akira Watanabe korábbi motokrossz világbajnok vezette, és 23. lett az összetettben. A csőr kialakítása átkerült a jelenlegi V-Strom sorozatba.

Van egy üzenőfal is, amelyre a résztvevők azt írják, hogy „Mit szeretnék elérni a V-Strommal jövőre.”

A záróbeszédet Takashi Ise, a Motorcycle Business Division vezérigazgatója tartotta, aki megemlítette a V-Strom hosszú hatótávolságát, és tapsot kapott a közönségtől, amikor azt mondta: „Megállás nélkül (tankolás nélkül) eljuthatsz Obihiroban egy sertéspörkölt elfogyasztásától a Cape Soya-ban egy fésűkagyló ramen elfogyasztásáig.”

Ez egy másik Suzuki találkozó alapdarabja, Toshihiro elnök búcsúztatása. Esőben is megcsináljuk!