Csúcskategóriás komplett gép: ZEPHYR1100 Custom

BULL DOCK ZEPHYR1100-asa

A gyönyörű fekete-kék, tigriscsíkos ZEPHYR1100 a GT-M (Genuine Tuning Machine) egyik példánya, a BULL DOCK teljes átalakítása. Első pillantásra magával ragadó bájjal rendelkezik.

A 17 colos első és hátsó kerekekkel szerelt ZEPHYR1100 enyhén felfelé dőlő utánfutási szöggel rendelkezik, de ha a lengőkar pozícióját elforgatjuk vagy a hátsó rugózást megemeljük a hátsó hasmagasság megtartása érdekében, a motor nem mozogna jól. Ezért ebben a customban nagyobb, 200/55-ös abroncsokat használtak. Ezenkívül a hátsó tengely pozícióját lejjebb helyezték, és a rugóstag alsó rögzítését kissé előrébb pozicionálták a hátsó hasmagasság biztosítása érdekében. Az első hasmagasságot is növelték a 815 mm hosszú, kiálló részek nélküli ZEPHYR1100 villákkal. A kipufogórendszer 4-2-1 elrendezésű, így a bankolási szög és a hasmagasság ennek megfelelően lett beállítva az ideális forma eléréséhez. Nagyon jól fordul, és olyan könnyű, hogy nehéz elhinni, hogy ez egy ZEPHYR. Mindent megtettek, amit a ZEPHYR-rel meg lehetett tenni ebben a customban. A léghűtéses Z GT-M természetes megjelenése, amely erősen átalakított, ebben a ZEPHYR customban is érvényesül, az alkatrészektől a méretekig.

Motor

Az olajhűtő egy vékony, kerek típusúra lett cserélve, és a BULL DOCK eredeti, függőleges első irányjelzői vannak felszerelve mindkét oldalára.

A dupla gyertyás hengerfejes motor, amely fekete színű, hogy illeszkedjen a többi alkatrészhez, 1260 köbcentis és CP 80 mm-es dugattyúkkal rendelkezik. A vezérműtengelyeket Yoshimura ST-1-re cserélték. A sebességváltó pedig egy Mccoy 6-fokozatú, szoros áttételezésű, amely finom működéssel jól állítható üres fokozatban.

A karburátor TMR-MJN, Φ38mm, a Dual Stack Funnels változat. A tölcsérei szintén feketék, hogy illeszkedjenek a motor színéhez.

Kormány

A bal és jobb oldali főfékhenger is Brembo RCS, a karbon tükrök pedig Magical Racing NK-1 tükör típusú 1 fejek.

A kormánycsapágy Mccoy, amely alkalmas a 17 colos kerekekhez, és az első villák 0 mm-re lógnak ki. A fehér műszereket megtartották, és fekete tokba helyezték a kontraszt növelése érdekében. Ezenkívül felkerült a Yoshimura PRO-GRESS2 és a PROTEC sebességfokozat-kijelző.

Váz

Az első villák OHLINS RWU típusúak, az első fék pedig egy HEL radiális rögzítésű 4P féknyeregből és egy SUNSTAR Premium Racing féktárcsából áll.

A hátsó fék szintén HEL féknyeregből és SUNSTAR Premium Racing tárcsából áll. A kipufogórendszer egy BULL DOCk WinMccoy teljes titán 4-2-1 rendszer.

A hátsó rugóstagok OHLINS Blackline típusúak. A lengőkar Wheelie gyártmányú, a hátsó tengely alacsonyabban van, a rugóstag rögzítések pedig előrébb, hogy biztosítsák a hátsó hasmagasságot. A kerekek a feketére festett Lavorante típusúak, elöl 3.50-17, hátul 6.00-17 méretűek. Kovácsolt alumíniumból készültek, és olyan könnyűek, mint a magnézium. A meghajtó lánc RK 520-as méretűre lett alakítva.

Galéria

Műszaki adatok

A BULL DOCK-ról

A BULL DOCK-ról is megjelentettünk egy cikket a "BWK" sorozatunkban, ezért nézd meg az alábbi linkeket.

BULL DOCK márkaoldal

A cikk eredeti forrása

Heritage & Legends