Teljes szénszálas & Fejlett Vázrendszer: Ninja H2 Egyedi

TK FACTORY Ninja H2-je

Ezt a motort a TK Factory alakította át, amely számos területen gyárt szénszálas és megmunkált alkatrészeket. Első pillantásra úgy tűnik, mintha a Ninja H2R zárt pályás változata lenne, tükrökkel és szárnyacskákkal. Valójában ezt a tükörrészt a TK Factory gyártotta H2-höz való szárnyas tükörként. Ahogy a részleges fotón látható, a tükör forgatható és behúzható, és természetesen, mint a gyári Ninja H2, ez is tükörként funkcionál. Az irányjelzők is a tükör tövében vannak elrejtve. A külső többi részén Garage 414 oldalsó szárnyak, Magical Racing első és hátsó sárvédők, valamint szélvédő, egy A-Tech burkolat és OVER RACING légbeömlők találhatók, amelyek mindegyike teljes egészében szénszálas, és úgy tűnik, hogy még a gyári Ninja H2 CARBON-t is felülmúlják.

A felfüggesztés is szemet gyönyörködtető, elöl és hátul Ohlins futómű, Brembo féknyergek és más cserélhető alkatrészek mind felső kategóriásak. A kerekek Advantage kovácsoltvasból készültek, és itt a nemrég megjelent Ninja H2-kompatibilis kerekeket viselik, amelyek egy mérettel szélesebbek a gyári 6,25-ös szélességnél, alumínium EXACTII Racing 10 egyoldalas kerekek.

Karosszéria

A Ninja H2 tükrök úgy vannak kialakítva, mint a Ninja H2R szárnyai, és a mozgatható szárnyas tükrök, amelyek forgathatók és tárolhatók, eredeti TK Factory termékek.

A tükörfelületek behajtott helyzetben is láthatóak lesznek. A tükörbevonatú szélvédő szénszálas díszítéssel, a tank oldalsó borításai és az első belső borítás a Magical Racing termékei. Az oldalsó szárnyak a burkolat mindkét oldalán a Garage 414 termékei. A külső többi része A-Tech gyártmányú, és a külső teljes egészében szénszálas.

Motor

A motor / kompresszor gyári, de a 250 LE-s teljesítményt a kipufogórendszer módosításával, a Dynojet segédszámítógépével stb. érték el. Egy Extreme Creations intercooler készletet is beépítettek, és a kuplungfedél kivételével mindenhol átlátszó kuplungfedél lett megmunkálva.

Beszívás és Kipufogás

A 4-2-1 titánium teljes kipufogórendszer ferde végekkel ausztrál gyártmányú, a Van Demon-tól, és ez az egyetlen módosított rész a szívó- és kipufogórendszerben.

Fék

Az első villák Öhlins FGR T200, az első tengelytengelyek pedig KOOD króm-molibdén 8-órás speciális kivitelűek. Az Over Racing szénszálas első féknyereg-vezetőkkel ellátott első féknyergek Brembo CNC radiális 4-dugattyús, .484-esre cserélve.

Váz

Az acélcső rácsváz is gyári. Az első lánckerékfedél egyedi gyártású, akárcsak a kuplungfedél. A vízcső Trick Star titániumból készült. OVER RACING hátsó lábtartó készlet lett beszerelve.

Futómű

A hátsó lengéscsillapító Ohlins KA-363, a hátsó féknyereg pedig Brembo 84 mm-es Racing. A kerekek Advantage Exact II Racing 10, kovácsolt alumínium a Ninja H2-höz, és az újonnan hozzáadott hátsó 6,25-ös szélességgel rendelkeznek (6,25-17; korábban csak 6,00-17). Az első kerék ugyanaz a 3,50-17 méretű, mint a gyári. A '15-'18 közötti H2-k kompatibilitása megerősített; a '19-es és újabb modellekhez forduljon az Advantage-hez. A gumik Bridgestone RS11, hátul 200/55 méretűek.

Galéria

Műszaki adatok

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends