Hệ thống khung gầm bằng carbon tiên tiến toàn diện: Ninja H2 Custom

Ninja H2 của TK FACTORY

Chiếc xe này được tùy chỉnh bởi TK Factory, đơn vị sản xuất các bộ phận bằng carbon và gia công cho nhiều lĩnh vực. Thoạt nhìn, nó trông giống như một phiên bản đường đua của Ninja H2R với cánh gió cho gương chiếu hậu. Trên thực tế, bộ phận gương này được TK Factory sản xuất như một gương chiếu hậu cho H2. Như hình ảnh cho thấy, gương có thể xoay và thu lại, và tất nhiên, giống như Ninja H2 tiêu chuẩn, nó cũng hoạt động như một chiếc gương. Đèn báo rẽ cũng được giấu gần chân gương. Phần còn lại của ngoại thất bao gồm cánh gió bên Garage 414, chắn bùn trước và sau, kính chắn gió Magical Racing, ốp A-Tech và ống dẫn OVER RACING, tất cả đều bằng sợi carbon, và có vẻ như chúng còn vượt trội hơn cả Ninja H2 CARBON tiêu chuẩn.

Hệ thống treo cũng rất ấn tượng, với hệ thống treo Ohlins trước và sau, kẹp phanh Brembo, và các bộ phận có thể thay thế đều là loại cao cấp. Mâm xe được rèn bởi Advantage, và ở đây sử dụng mâm nhôm EXACTII Racing 10 một mặt, rộng hơn mâm tiêu chuẩn 6,25 inch, như thể chúng được trang bị cho Ninja H2 mới ra mắt.

Thân xe

Gương chiếu hậu của Ninja H2 được tạo hình giống cánh gió của Ninja H2R, và gương xoay, có thể cất giữ là sản phẩm độc quyền của TK Factory.

Bề mặt gương sẽ hiển thị khi ở vị trí gấp. Kính chắn gió phủ gương với viền carbon, ốp bình xăng bên hông và ốp phía trước bên trong là của Magical Racing. Cánh gió hai bên nắp ca-pô là sản phẩm của Garage 414. Phần còn lại của ngoại thất là của A-Tech và toàn bộ ngoại thất đều bằng carbon.

Động cơ

Động cơ / bộ siêu nạp là nguyên bản, nhưng công suất 250 mã lực đã đạt được bằng cách sửa đổi hệ thống xả, bộ điều khiển phụ Dynojet, v.v. Bộ làm mát khí nạp Extreme Creations cũng được bổ sung, và vỏ ly hợp trong suốt ngoại trừ cửa sổ đã được gia công.

Nạp và xả

Hệ thống xả titan 4-2-1 hoàn chỉnh với đầu cắt là sản phẩm của Úc do Van Demon sản xuất, và đây là bộ phận duy nhất trong hệ thống nạp và xả được sửa đổi.

Phanh

Phuộc trước là Öhlins FGR T200 và trục trước được cấu hình với trục cromoly đặc biệt 8 giờ của KOOD. Kẹp phanh trước, được bổ sung ống dẫn carbon Over Racing, đã được thay thế bằng kẹp Brembo CNC đối xứng 4 piston và .484.

Khung gầm

Khung sườn ống thép cũng là nguyên bản. Nắp nhông trước là hàng thửa riêng, giống như nắp ly hợp. Ống nước là titan Trick Star. Bộ gác chân sau Over Racing đã được lắp đặt.

Hệ thống treo

Giảm xóc sau là Ohlins KA-363 và kẹp phanh sau là Brembo Racing 84mm. Mâm xe là Advantage Exact II Racing 10, nhôm rèn cho Ninja H2, và có chiều rộng sau mới được bổ sung là 6,25 (6,25-17; trước đây chỉ có 6,00-17). Mâm trước có cùng kích thước 3,50-17 như nguyên bản. Đã xác nhận rằng chúng phù hợp với H2 từ năm 15 đến 18; hãy liên hệ với Advantage để lắp đặt từ năm 19 trở đi. Lốp xe là Bridgestone RS11 kích thước 200/55 phía sau.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn bài viết gốc

Heritage and Legends