Culture japonaise sur mesure

Voici une série originale "JCC" signifie "Japan Custom culture" écrite par Webike Japan. Il ne fait aucun doute que le Japon possède l'une des meilleures et des plus uniques pièces customisées et sa culture dans l'industrie de la moto, mais la barrière de la langue a conduit à la fermeture de la culture de la moto JDM à l'extérieur du Japon. A travers ce contenu JCC, nous vous présentons des motos customisées et mods uniques en leur genre, réalisées par des artisans professionnels et des passionnés qui ne peuvent s'empêcher d'aimer la moto.

L'avis de Webike

Voici une YAMAHA TMAX530 customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "y_end222". La série TMAX est basée sur le concept "Master of Scooter" et a été populaire pour ses performances supérieures grâce à son accélérateur contrôlé électroniquement et son cadre en aluminium léger, ainsi que pour son design élégant et pointu. Bien qu'il s'agisse d'un scooter, il est équipé de série d'une luxueuse fourche inversée et d'étriers à montage radial. Il est également équipé du système d'échappement RC Koushien HITMAN, avec des silencieux en titane et des tuyaux d'échappement et de sortie en acier inoxydable. Une chambre d'expansion a été ajoutée pour augmenter la puissance sur toute la gamme. Sa puissance est augmentée de plus de 10 %. De plus, le guidon a été remplacé par un guidon de type LOW 22,2 mm pour un style plus compact et une sensation de légèreté, ainsi qu'une position idéale pour les randonnées sportives. En outre, le guidon a été remplacé par un guidon de type LOW 22,2 mm pour un style plus compact et une sensation de légèreté, ainsi qu'une position idéale pour les randonnées sportives. La coupe de la roue dans le sens de la marche devient plus facile, ce qui permet d'aborder les approches telles que les courbes avec plus de douceur que jamais, et la stabilité est accrue dans les virages. La valve de contrôle de la pression intérieure T-REV a été installée parce que le frein moteur habituel du TMAX 530 gênait son propriétaire. Il n'y a pas beaucoup de modifications, mais les performances se sont vraiment améliorées.

Galerie

Caractéristiques techniques

Partie Détails
Echappement Echappement RC Koshien HITMAN
Poignée / Direction Guidon IMPACT 22.2mm Type LOW [SPORTS TOURING]
Roue ARBRE PEO ZERO POINT
Carrosserie / Carénage Poutre de puissance YAMAHA
Jeu de boulons et d'écrous ADIO pour l'élimination de l'électricité statique
Moteur TERAMOTO T-REV Φ9 0.07

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