Văn hóa tùy chỉnh của Nhật Bản

Đây là "JCC" viết tắt của "Japanese Custom Culture", một loạt bài gốc được thực hiện bởi Webike Japan. Không còn nghi ngờ gì nữa, Nhật Bản có các bộ phận tùy chỉnh và văn hóa tùy chỉnh tốt nhất và độc đáo nhất trong ngành công nghiệp mô tô, nhưng văn hóa mô tô JDM đã bị đóng cửa với thế giới bên ngoài do rào cản ngôn ngữ. Thông qua nội dung JCC này, chúng tôi sẽ giới thiệu những chiếc xe tùy chỉnh và sửa đổi độc nhất vô nhị được tạo ra bởi các nghệ nhân chuyên nghiệp và những người đam mê không thể không yêu mô tô.

Ý kiến của Webike

Đây là chiếc xe độ "YAMAHA TMAX530" của người dùng cộng đồng Webike "y_end222". Dòng TMAX, với chủ đề "bậc thầy của xe tay ga", là một mẫu xe phổ biến nhờ hiệu suất vượt trội với ga điện tử và khung nhôm nhẹ, cũng như thiết kế thanh lịch và khí động học. Mặc dù là xe tay ga, nó được trang bị tiêu chuẩn phuộc USD cao cấp và kẹp phanh gắn hướng tâm. Ngoài ra, nó được trang bị hệ thống ống xả RC Koshien Heatman với bộ giảm thanh titan và ống xả, ống đuôi bằng thép không gỉ. Để tăng công suất trên toàn dải, một buồng mở rộng đã được thêm vào. Công suất đã tăng hơn 10%. Ngoài ra, tay lái đã được thay đổi thành loại thấp 22,2mm để có kiểu dáng gọn gàng hơn, cảm giác nhẹ nhàng hơn và vị trí lái phù hợp cho việc touring thể thao. Tay lái đã được thay đổi thành loại LOW 22,2mm để có kiểu dáng gọn gàng hơn, cảm giác nhẹ nhàng hơn và vị trí lái hoàn hảo cho việc touring thể thao. Việc cắt bánh xe theo hướng lái trở nên dễ dàng hơn, giúp việc vào cua trở nên mượt mà hơn so với trước đây và cải thiện sự ổn định khi vào cua. Vì việc phanh động cơ theo thói quen của TMAX 530 đã làm phiền chủ sở hữu, van điều khiển áp suất bên trong T-REV đã được lắp đặt. Mặc dù không có nhiều sửa đổi, hiệu suất thực sự đã được cải thiện.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Bộ phận Chi tiết
Ống xả Ống xả RC Koshien Heatman
Tay lái / Lái Tay lái IMPACT 22.2mm loại thấp [Touring thể thao]
Bánh xe Trục PEO Zero Point
Khung xe / Vỏ Yamaha Power Beam
Bộ bu lông đai ốc triệt tiêu tĩnh điện ADIO
Động cơ TERAMOTO T-REV Φ9 0.07

Thích bài viết này