Japońska Kultura Customingu
Opinia Webike
Oto custom "YAMAHA TMAX530" autorstwa użytkownika społeczności Webike "y_end222". Seria TMAX opiera się na koncepcji "Master of Scooter" i cieszy się popularnością dzięki swojej doskonałej wydajności, wynikającej z elektronicznie sterowanej przepustnicy i lekkiej aluminiowej ramy, a także eleganckiego i ostrego designu. Mimo że jest to skuter, standardowo wyposażony jest w luksusowe odwrócone widelce i zaciski typu radial mount. Wyposażony jest również w wydech RC Koushien HITMAN, z tytanowym tłumikiem oraz stalową rurą wydechową i końcówką. Dodano komorę rozprężną, aby zwiększyć moc w całym zakresie obrotów. Jego moc wzrosła o ponad 10%. Ponadto kierownica została zmieniona na typ LOW 22,2 mm, co zapewnia bardziej kompaktowy styl i lżejsze odczucia, a także pozycję idealną do sportowego turystyki. Ponadto kierownica została zmieniona na typ LOW 22,2 mm, co zapewnia bardziej kompaktowy styl i lżejsze odczucia, a także pozycję idealną do sportowego turystyki. Cięcie koła w kierunku jazdy staje się łatwiejsze, pozwalając na płynniejsze niż kiedykolwiek wchodzenie w zakręty i zwiększając stabilność podczas pokonywania łuków. Zawór kontroli ciśnienia wewnętrznego T-REV został zainstalowany, ponieważ uporczywe hamowanie silnikiem TMAX 530 przeszkadzało właścicielowi. Modyfikacji nie jest wiele, ale wydajność naprawdę się poprawiła.

Galeria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specyfikacje
| Część | Szczegóły |
|---|---|
| Wydech | RC Koshien HITMAN Exhaust |
| Kierownica / Sterowanie | IMPACT 22.2mm Kierownica Typ LOW [SPORT TOURING] |
| Koło | PEO ZERO POINT SHAFT |
| Nadwozie / Owiewka | YAMAHA Power Beam ADIO Static Elimination Bolt Nut Set |
| Silnik | TERAMOTO T-REV Φ9 0.07 |
Podoba Ci się ten artykuł

































