L'avis de Webike
Voici une "SUZUKI GSX250R" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "Nagara". Cette moto est équipée d'un échappement OVER Racing TT-Formula RS Full Titanium Slip-On associé à un tuyau SP Tadao POWER BOX. Cette combinaison permet de réduire le poids d'environ 2 kg par rapport à l'échappement d'origine et d'augmenter la puissance dans la plage de régime pratique. La qualité du son est nettement plus agressive, avec une note inspirée de la course juste avant d'entrer dans la plage de puissance.
Pour un freinage plus direct, un maître-cylindre de frein radial NISSIN a été installé. Avec le type radial, vous pouvez avoir une idée de la façon dont les plaquettes de frein s'engagent, ce qui permet un meilleur contrôle de la force de freinage en fonction de la force d'adhérence, améliorant ainsi le contrôle général. À l'arrière de la moto, un kit d'élimination de garde-boue ACTIVE et des clignotants latéraux à LED ACTIVE pour la plaque d'immatriculation ont été installés. Cela répond à la préoccupation du propriétaire concernant les clignotants arrière qui dépassaient, et donne à la moto un look plus élégant. La chaîne a été remplacée par une chaîne RK GV Series Gold, connue pour sa durabilité exceptionnelle et son entraînement souple et léger. Par rapport à la chaîne en acier de série, la couleur dorée saisissante ajoute une touche d'élégance à l'apparence de la moto.
En outre, un kit de cartouche Matris F15K a été installé, convertissant les fourches avant non réglables en fourches entièrement réglables. Ce kit de cartouche transforme la maniabilité de la moto et lui donne l'impression d'être une machine complètement différente. La moto est maintenant équipée d'un jeu de direction OVER Racing avec une finition anodisée et un design élégant. Les repose-pieds de série de la GSX250R étant positionnés de manière à gêner le conducteur lorsqu'il pose les pieds, les rearsets permettent d'obtenir une position de conduite plus stable et plus confortable.

Galerie
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Caractéristiques techniques
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