Pour les déplacements urbains et les courses de dragster occasionnelles : V-MAX 1700 Custom

La V-MAX de RED MOTOR

Le design musclé de l'image du drag racer ainsi que le couple et la sonorité du moteur V4, rappelant un V8 américain, ont fait de la Yamaha VMAX une moto solidement populaire. Ce custom est basé sur le modèle suivant, le VMAX1700.

Cette VMAX est la deuxième moto de son propriétaire et est principalement utilisée pour le tourisme et la ville. La customisation comprend un porte-bagages arrière pour la conduite urbaine, mais le moteur et de nombreuses autres pièces sont conservés. Par exemple, les arbres de transmission ne sont pas remplacés par des chaînes, ce qui est une modification courante sur les VMAX à haut niveau de réglage. Cependant, la moto est équipée d'un échappement en titane et de roues en carbone BST, qui sont efficaces pour la conduite sur route. Les roulements de roue sont en céramique pour une rotation en douceur, et la puce de performance Yoshimura Bazzaz est utilisée pour le contrôle du carburant, ce qui permet d'améliorer la qualité de conduite. Le déflecteur d'extrémité qui modifie l'espace entre les extrémités en fonction de la contre-pression a été importé d'une voiture et modifié en vue de son installation. Cette moto est silencieuse à bas régime et puissante à haut régime. Les clignotants sont des Nano ultra compacts de Kijima, et au premier coup d'œil, personne ne se demande où ils se trouvent. Ils sont lumineux et attirent l'attention. Ce vélo est utilisé non seulement pour le tourisme, mais aussi pour la course, en tant que remplaçant lorsque les vélos de course sont à l'arrêt pour entretien. C'est pourquoi il est toujours entretenu avec soin.

Poignée

Cette moto est également équipée d'un éclairage de changement de vitesse, et les jauges semblent avoir été redessinées pour les courses de dragsters. Le phare et le guidon ont également été conservés. Les rétroviseurs ont été remplacés par le corps monocoque en carbone NK-1 de Magical Racing pour une finition élégante.

Électricité

Les clignotants avant et arrière sont des LED de type Nano de Kijima, dont le diamètre est de l'ordre d'une pièce d'un yen, mais qui, une fois allumés, brillent de mille feux et sont très visibles, même en plein jour.

Les clignotants arrière s'adaptent aux deux côtés du support de plaque d'immatriculation, comme sur cette photo.

Moteur

Le moteur V4 de 1679 cm3 à angle étroit de 65 degrés, qui développe 151 ch en spécifications japonaises (200 ch en spécifications européennes), et le cadre sont de série. Les réglages de l'ECU et la puce de performance de Bazzaz ont été utilisés pour adapter les conditions de carburant et créer une sensation de puissance et de facilité de conduite. La vitesse maximale a été mesurée à 291 km/h.

Admission et échappement

Le silencieux est un produit unique, dont la seconde moitié est en titane. Il est doté d'un déflecteur intégré qui modifie le jeu interne en fonction de la contre-pression pour l'utilisation en voiture, de sorte qu'il est normalement silencieux et peut produire de la puissance lorsqu'il est poussé à fond, comme dans le cas des courses de dragsters.

Châssis

BABYFACE a opté pour la configuration simple du kit arrière (noir) et a ajouté un levier de vitesses automatique Bazzaz.

La fourche avant avec des tubes intérieurs extra-épais de Φ52mm, les amortisseurs arrière, les étriers avant à 6 pistons, le bras oscillant en fonte et l'arbre de transmission sont de série. Les disques avant ont été remplacés par des disques en T Brembo. Les arbres de transmission avant et arrière ont également été remplacés par du chrome PeO.

Les roues sont en carbone BST. Les dimensions sont de 3,50-18 à l'avant et 8,00-18 à l'arrière, les mêmes que les roues de série. La taille des pneus arrière a été élargie de 200/50-18 à 240/40-18. Les roulements de roue sont en céramique, ce qui est souvent utilisé par Red Motor pour les courses de dragsters afin de réduire la résistance à l'avancement.

Galerie

Caractéristiques techniques

Source originale de cet article

Héritage et légendes