ARCHI présente des couvercles à ailettes en aluminium exclusifs à la Z900RS !

Recréation des légendaires customs des années 70 ! Couvertures à ailettes avec tous les détails finement réglés !

ARCHI a réussi à recréer le design des ailerons des années 70, l'apogée de la Z2, pour l'actuelle Z900RS, qui va plus loin que le concept original du modèle. Le point fort est bien sûr les ailerons, dont le design a fait l'objet de nombreux prototypes dans le but d'obtenir un sentiment d'unité avec le reste de la moto, tout en affirmant leur propre présence. Il est intéressant de noter qu'ils sont conçus pour avoir la même épaisseur et le même espacement que les ailettes de la culasse d'origine, ce qui crée un sentiment d'unité lors de l'installation. En outre, il s'agit de produits boulonnés, faciles à monter, qui assurent à la fois la sécurité et l'esthétique du cœur de votre moto.

Couvercle de dynamo à ailettes en aluminium

Nom de la pièce : Aluminum Finned Dynamo Cover for Z900RS
Numéro de pièce : 1892411
JAN : 4589641426500
Prix : 19,800 JPY (taxes incluses)

Protection du couvercle d'embrayage à ailettes en aluminium

Désignation de la pièce : Protecteur de couvercle d'embrayage à ailettes en aluminium pour Z900RS
Numéro de pièce : 1892412
JAN : 4589641426517
Prix : 23,100 JPY (taxes incluses)

Couvercle Pulsar à ailettes en aluminium

Nom de la pièce : Aluminum Finned Pulsar Cover for Z900RS
Numéro de pièce : 1892413
JAN : 4589641426524
Prix : 20,900 JPY (taxes incluses)

Historique du développement

Fin 2017, lorsque la Z900RS a été présentée, la première chose qui est venue à l'esprit de PMC (une entreprise qui produit des pièces personnalisées pour la Z1/Z2 et d'autres modèles classiques) était de savoir comment fusionner le style personnalisé des années 70 qui était populaire avec la Z2 dans la machine la plus récente. À l'époque, la marque "ARCHI" n'était pas encore établie, mais PMC avait déjà un plan initial pour produire des couvercles à ailettes en aluminium. Ils les ont d'abord équipés sur leur Z1000 MK2 custom qu'ils ont exposée en 2017. Ensuite, la moto de démonstration Green Monster Cafe exposée au salon de la moto de Tokyo au printemps 2018 portait également des couvercles à ailettes en aluminium sur toutes les pièces du moteur et est devenue le centre d'attention. Les couvercles installés sur cette moto ont été fabriqués en soudant à l'argon des plaques d'aluminium de 5 mm d'épaisseur une à une sur les couvercles de série, en les polissant magnifiquement, en les peignant en noir, puis en polissant davantage les ailettes. Elles ont été entièrement fabriquées à la main et ont nécessité énormément de temps, d'efforts et de coûts.

Lorsque ce produit a été conçu, il était prévu de recréer les caches utilisés sur les deux motos personnalisées susmentionnées et de les fabriquer en tant que pièces de rechange pour les caches de série. Cependant, quatre problèmes se sont posés...
1. Les caches seraient difficiles à installer.
2. Elles seraient très chères.
3. Comme il s'agit d'une pièce liée à la sécurité, il fallait s'assurer qu'elle offrait une protection suffisante.
4. Après l'installation, il faudrait procéder à des ajustements et à un entretien.

Afin de surmonter ces quatre difficultés, il a été décidé, vers 2021, de modifier la conception en remplaçant les couvercles d'origine par un type de surprotection.

Caractéristiques communes (points d'intérêt particulier)

Espacement entre les ailettes identique à celui du moteur de série de la Z900RS

Au stade initial du prototype sur imprimante 3D, l'accent a été mis sur la beauté des pièces individuelles, et l'espacement des ailettes a été aligné sur celui de la culasse. (La largeur des extrémités des ailettes était légèrement plus étroite, compte tenu de la taille totale)

Cependant, après avoir essayé de nombreux modèles lors de l'installation des pièces, ils sont parvenus à la conclusion que la meilleure solution consistait à faire en sorte que la largeur et l'espacement des surfaces polies des ailettes correspondent parfaitement à l'ensemble de la moto une fois installée, plutôt que de se concentrer sur l'apparence des pièces individuellement. L'espacement a donc été revu pour ne pas nuire à l'uniformité lors de l'installation sur la Z900RS.

Une texture aussi proche que possible de celle de la moto d'origine

La texture est conçue pour être aussi proche que possible de la couleur des pièces d'origine, afin que rien ne paraisse déplacé lors de l'installation. L'image ci-dessous est celle d'un prototype, et bien que ce soit un peu difficile à voir, la brillance de la surface est légèrement différente. De nombreux prototypes ont été testés avant de décider des détails exacts, comme le niveau de brillance parfait.

Garder les lignes parallèles au sol lors de la conduite

Le plan initial prévoyait que les ailerons aient le même angle que les ailerons du moteur, mais cela donnait à la moto une allure déséquilibrée ; ils ont donc été ajustés pour être parallèles au sol lorsque le pilote est à bord.

Sections effilées conçues avec des lignes supplémentaires

La partie effilée n'est pas finie totalement à plat, mais de fines lignes ont été ajoutées pour rehausser le design.

Montage facile à l'aide d'un boulon !

La difficulté d'installation, qui était l'un des problèmes rencontrés lors du développement, a été résolue en faisant de ces protections des couvercles boulonnés. La conception de la sur-garde offre également un avantage significatif en termes de sécurité.

Positionnement de la coupe et finition de la face arrière

La protection ne couvre pas toute la surface, mais elle est découpée pour renforcer l'aspect personnalisé. Le dessus et l'arrière présentent également un dessin détaillé, souvent omis sur des produits similaires, qui garantit l'unicité de ce produit. En outre, l'arrière de la protection est fini avec précision pour s'adapter aux pièces en stock, ce qui permet d'obtenir une forme parfaite.