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La Z1 de TAVAX Engineering
D'un blanc éclatant avec un motif de boule de feu bleu marine, la moto est équipée d'un échappement orné de Godzilla et de pièces uniques en aluminium. Après avoir acheté une Z1 à l'âge de 19 ans, j'ai rencontré une TAVAX Z lors d'un événement quelque temps plus tard, et elle m'a laissé une impression durable. Un jour, je suis tombé sur un magasin TAVAX et je les ai approchés pour personnaliser ma Z1, mais obtenir leur approbation s'est avéré être un défi". Cependant, le propriétaire a persisté, retournant continuellement au magasin jusqu'à ce que finalement, la personnalisation soit accordée et réalisée.
Le pont supérieur et les ailes avant, tous deux dotés d'une structure creuse et de sections supérieures et inférieures parfaitement alignées, ont été soigneusement fabriqués à la main à l'aide de plaques d'aluminium. En outre, le bras oscillant est une pièce fabriquée sur mesure. Initialement, le propriétaire a fourni une fourche avant de XJR, que TAVAX a modifiée en ajoutant de multiples étapes subtiles à son tube extérieur, ce qui a donné une esthétique de course d'usine distinctive. Bien que le cadre ne soit pas en aluminium TAVAX mais en acier Z, il a été renforcé, abaissé et peint en bleu marine et blanc. Les formes et les spécifications TAVAX ont été intégrées de manière transparente, y compris les roues à trois branches.
Poignée
Les compteurs sont ceux de la Z1, tandis que le guidon est un clip-ons Sansei Racing monté sur le pont supérieur, mettant en valeur le design sculpté autour de la potence. Le maître-cylindre de frein avant est de type radial Brembo. Les rétroviseurs sont des NK-1 Type 3 de Magical Racing.
La potence de direction TAVAX est fabriquée à l'aide de supports supérieurs et inférieurs creux, qui sont formés par des plaques d'aluminium et ensuite solidement soudés ensemble. Cette pièce fabriquée à la main témoigne d'une précision et d'un souci du détail exceptionnels.
Carrosserie
Le réservoir d'essence est un réservoir d'origine qui a été peint sur mesure avec le même motif que le réservoir de la moto du propriétaire du TAVAX.
La selle a été modifiée sur la base de la selle d'origine. Le feu arrière est monté avec un support d'élimination de garde-boue en aluminium d'origine TAVAX.
Moteur
Le moteur est basé sur le modèle d'origine avec un refroidisseur d'huile ajouté. Le support et le couvercle de pignon avant sont également fabriqués par TAVAX. Le carburateur est un FCR Φ35mm.
Châssis
TAVAX fournit également un kit de pédalier qui comprend des supports au design simple et des pédales aux courbes douces. Le cadre du vélo est renforcé en plusieurs points, notamment au niveau du pivot du bras oscillant, puis recouvert d'une peinture argentée dont la couleur se rapproche de celle du cadre en aluminium du modèle TAVAX Z.
La fourche avant est de Φ43mm provenant de la XJR1200, et le carter inférieur est modifié pour créer un léger décrochement, ce qui lui donne l'aspect avant-gardiste des fourches de course d'usine des années 1980. De plus, le garde-boue avant est en aluminium. L'étrier de frein avant est un AP・CP2696, et le disque de frein avant est une pièce OEM de la GSX-R1100.
Le frein arrière intègre également la combinaison de l'étrier AP・CP2696 et du disque de frein OEM de la GSX-R1100. Le système d'échappement, qui se distingue par sa forme effilée à l'avant et à l'arrière, est un produit original de TAVAX et est enveloppé dans une coque en carbone. Le propriétaire de la TAVAX a une affection particulière pour l'autocollant Godzilla, qui est placé en évidence sur le silencieux.
Le bras oscillant de la TAVAX est en aluminium et sa conception permet d'intégrer directement le support inférieur de l'amortisseur Ohlins dans le bras. Les roues, choisies en fonction des préférences du propriétaire du TAVAX, sont des roues creuses à trois branches Marchesini, avec une base noire et des bandes bleues sur la jante. La taille des roues avant est de 3,50-17 pouces, tandis que la taille des roues arrière est de 5,50-17 pouces.
Galerie
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Caractéristiques techniques
| Pièce | Détails |
|---|---|
| Carb / Intake | Carburateur KEIHIN FCR |
| Echappement | Echappement TAVAX fait à la main |
| Cadre | Bras oscillant TAVAX Handmade |
| Frein | Maître-cylindre de frein BREMBO RMC Etrier de frein AP Racing 2-piece Structure 2 pistons |
| Jantes | MARCHESINI M3 3.50-17 MARCHESINI M3 5.50-17 |
| Suspension | Suspension arrière OHLINS |
| Marchepieds | Marchepieds originaux TAVAX |
| Système d'entraînement | Chaîne de transmission RK 530UWR |
| Poignée / Direction | Guidon à pince SANSEI RACING Magical Racing NK1 Miroir TYPE-3 |
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Héritage et légendes
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