Vzácná ruční práce nadčasové elegance: Z1 Custom

TAVAX Engineering's Z1

Oslnivě bílá s tmavě modrým vzorem ohnivé koule, motocykl je vybaven výfukem zdobeným Godzillou a jedinečnými hliníkovými díly. Na první pohled je zřejmé, že se jedná o zakázkový Z1 vytvořený společností TAVAX Engineering. „Poté, co jsem si ve 19 letech koupil Z1, jsem později na akci narazil na TAVAX Z, který na mě zanechal trvalý dojem. Jednoho dne jsem narazil na obchod TAVAX a oslovil je, abych si nechal upravit svůj Z1, ale získat jejich souhlas se ukázalo jako výzva.“ Majitel však vytrval a neustále se vracel do obchodu, až nakonec byla úprava schválena a přivedena k životu.

Horní můstek a přední blatníky, které se obě vyznačují dutou konstrukcí a dokonale zarovnanými horními a dolními částmi, jsou pečlivě ručně vyrobeny z hliníkového plechu. Kromě toho je kyvná vidlice na zakázku. Původně majitel dodal přední vidlici XJR, kterou TAVAX upravil přidáním několika jemných stupňů na vnější trubku, což výsledkem je výrazný vzhled továrního závodního stroje. Ačkoli rám není vyroben z hliníku TAVAX, ale spíše z oceli Z, byl vyztužen, snížen a nalakován tmavě modrou a bílou barvou. Tvary a specifikace typické pro TAVAX byly bezproblémově integrovány, včetně třípaprskových kol.

Řídítka

Přístrojová sekce je z originálu Z1, zatímco řídítka jsou clip-ony typu Sansei Racing namontované na horním můstku, což ukazuje tvarovaný design kolem krku řízení. Hlavní brzdový válec je radiální typ Brembo. A zrcátka jsou zrcátka Magical Racing NK-1 Type 3.

Krční můstek TAVAX je vyroben z dutých horních a dolních držáků, které jsou tvarovány z hliníkových plechů a poté bezpečně svařeny dohromady. Tento ručně vyrobený kus vykazuje výjimečnou přesnost a pozornost k detailu.

Karoserie

Palivová nádrž je originální, která byla zakázkově nalakována stejným vzorem jako nádrž majitele TAVAX.

Sedadlo je upraveno na základě originálu. Koncové světlo je namontováno s originálním hliníkovým držákem blatníku TAVAX.

Motor

Motor je založen na originálním modelu s přidaným olejovým chladičem. Držák a kryt předního řetězového kolečka jsou také od TAVAX. Karburátor je FCR Φ35mm.

Podvozek

TAVAX také dodává sadu stupaček, která obsahuje držáky s jednoduchým designem a pedály s jemnými křivkami. Rám motocyklu je na několika místech vyztužen, včetně čepu kyvné vidlice, a poté potažen stříbrným lakem, který se velmi podobá barvě hliníkového rámu na modelu TAVAX Z.

Přední vidlice jsou Φ43mm z XJR1200 a spodní pouzdro je upraveno tak, aby vytvořilo mírný stupeň, což mu dodává špičkový vzhled závodních vidlic z 80. let. Přední blatník je navíc vyroben z hliníku. Brzdový třmen vpředu je AP･CP2696 a brzdový kotouč vpředu je OEM díl z GSX-R1100.

Zadní brzda také využívá kombinaci třmenu AP･CP2696 a brzdového kotouče OEM GSX-R1100. Výfukový systém s charakteristickým tvarem se zúženými předními a zadními konci je originálním produktem TAVAX a je obalen karbonovým pláštěm. Majitel TAVAX má zvláštní slabost pro samolepku Godzilly, která je výrazně umístěna na tlumiči.

Kyvná vidlice TAVAX je vyrobena z hliníku a má design, který umožňuje přímé začlenění spodního uchycení tlumiče Öhlins do ramene. Kola, vybraná podle preference majitele TAVAX, jsou třípaprsková dutá Marchesini s černým základním nátěrem a modrými pruhy na ráfku. Velikost předního kola je 3,50-17 palců, zatímco velikost zadního kola je 5,50-17 palců.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends