Harvinainen käsintehty ajaton eleganssi: Z1 Custom

TAVAX Engineeringin Z1

Häikäisevän valkoinen laivastonsinisellä tulikuviolla, pyörässä on Godzilla-aiheinen pakoputki ja ainutlaatuisia alumiiniosia. Ensivilkaisulla on selvää, että tämä on TAVAX Engineeringin rakentama custom Z1. "Ostettuani Z1:n 19-vuotiaana törmäsin myöhemmin tapahtumassa TAVAX Z:aan, ja se teki minuun pysyvän vaikutuksen. Eräänä päivänä törmäsin TAVAX-liikkeeseen ja lähestyin heitä Z1:ni customointia varten, mutta heidän hyväksyntänsä saaminen osoittautui haasteeksi." Omistaja kuitenkin jatkoi sinnikkäästi, palaten jatkuvasti liikkeeseen, kunnes lopulta customointi myönnettiin ja toteutettiin.

Yläsilta ja etulokasuojat, joissa molemmissa on ontto rakenne ja täydellisesti kohdistetut ylä- ja ala-osat, on huolellisesti valmistettu käsin alumiinilevystä. Lisäksi takahaarukka on mittatilaustyönä tehty. Alun perin omistaja toimitti XJR-etujousituksen, jonka TAVAX muokkasi lisäämällä sen ulkoputkeen useita hienovaraisia askelmia, luoden erottuvan tehdasajoneuvon ulkonäön. Vaikka runko ei ole TAVAX-alumiinia vaan Z:n terästä, se on vahvistettu, laskettu ja maalattu laivastonsiniseksi ja valkoiseksi. TAVAX-tyyliset muodot ja spesifikaatiot on saumattomasti integroitu kaikkialle, mukaan lukien kolmipuolaiset vanteet.

Ohjaustanko

Mittaristot ovat Z1:n alkuperäiset, kun taas ohjaustanko on Sansei Racingin clip-on-tyyppinen, asennettu yläsillalle, ja se esittelee työstettyä muotoilua ohjainkannattimen ympärillä. Etujarrujen pääsylinteri on Brembon radiaalinen tyyppi. Ja peilit ovat Magical Racingin NK-1 Type 3 -peilit.

TAVAX-ohjainkannatin on valmistettu onttojen ylä- ja alasankojen avulla, jotka on muotoiltu alumiinilevyistä ja sitten hitsattu tiiviisti yhteen. Tämä käsintehty kappale esittelee poikkeuksellista tarkkuutta ja huomiota yksityiskohtiin.

Korisarja

Polttoainesäiliö on alkuperäinen, ja se on maalattu custom-maalauksella, jossa on sama kuvio kuin TAVAX-omistajan omassa pyörässä.

Istuin on muokattu alkuperäisen pohjalta. Takavalo on asennettu TAVAXin alkuperäisellä alumiinisella lokasuojan poistajakiinnikkeellä.

Moottori

Moottori perustuu alkuperäiseen malliin, johon on lisätty öljynjäähdytin. Myös kiinnike ja eturatas suoja ovat TAVAXin valmistamia. Kaasutin on FCR Φ35mm.

Alusta

TAVAX tarjoaa myös takajalkatukisarjan, joka sisältää yksinkertaisesti muotoillut kiinnikkeet ja lempeästi kaarevat polkimet. Pyörän runkoa on vahvistettu useista kohdista, mukaan lukien takahaarukan pivot, ja se on sitten päällystetty hopeamaalilla, joka vastaa tarkasti TAVAX Z -mallin alumiinirungon väriä.

Etujousitukset ovat Φ43mm XJR1200:sta, ja alaosaa on muokattu luomaan pieni askelma, antaen sille 1980-luvun tehdasajoneuvojen etujousituksen huippuluokan ulkonäön. Lisäksi etulokasuoja on alumiinia. Etujarrusatula on AP･CP2696, ja etujarrulevy on GSX-R1100:n OEM-osa.

Takajarru sisältää myös AP･CP2696-satulan ja GSX-R1100:n OEM-jarrulevyn yhdistelmän. Pakoputkisto, jossa on erottuva muotoilu kapenevilla etu- ja takapäillä, on alkuperäinen TAVAX-tuote ja se on päällystetty hiilikuorella. TAVAX-omistaja pitää erityisesti Godzilla-tarrasta, joka on näkyvästi esillä äänenvaimentimessa.

TAVAX-takahaarukka on valmistettu alumiinista ja siinä on muotoilu, joka mahdollistaa Öhlins-iskunvaimentimen ala-kiinnikkeen integroinnin suoraan haara-putkeen. Vanteet, jotka on valittu TAVAX-omistajan mieltymysten mukaan, ovat Marchesini ontot kolmipuolaiset, mustalla pohjavärillä ja sinisillä vanne-raidoilla. Etuvanteen koko on 3.50-17 tuumaa, ja takavanteen koko on 5.50-17 tuumaa.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperä

Heritage & Legends