En sjelden håndlaget tidløs eleganse: Z1 Custom

TAVAX Engineering's Z1

Blendende hvit med et marineblått ildmønster, sykkelen har et eksosanlegg prydet med Godzilla og unike aluminiumsdeler. Det er tydelig ved første øyekast at dette er en tilpasset Z1 laget av TAVAX Engineering. "Etter å ha kjøpt en Z1 som 19-åring, støtte jeg på en TAVAX Z på et arrangement en stund senere, og det gjorde et varig inntrykk på meg. En dag snublet jeg over en TAVAX-butikk og henvendte meg til dem for å tilpasse min Z1, men å få deres godkjenning viste seg å være en utfordring." Eieren ga imidlertid ikke opp, og returnerte stadig til butikken til slutt ble tilpasningen innvilget og brakt til live.

Toppbroen og frontskjermene, som begge viser en hul struktur og perfekt justerte øvre og nedre seksjoner, er nøye håndlaget av aluminiumsplater. I tillegg er svingarmen et spesiallaget stykke. Opprinnelig leverte eieren en XJR-gaffel foran, som TAVAX modifiserte ved å legge til flere subtile trinn på ytterrøret, noe som resulterte i en distinkt fabrikk-racerestetikk. Selv om rammen ikke er laget av TAVAX-aluminium, men heller Z's stål, har den blitt forsterket, senket og malt i marineblått og hvitt. TAVAX-lignende former og spesifikasjoner har blitt sømløst integrert overalt, inkludert de tre-eikede hjulene.

Håndtak

Instrumentseksjonen er Z1's original, mens styret er Sansei Racing's clip-on type montert på toppbroen, som viser den skulpturerte designen rundt stammen. Hovedbremsesylinderen foran er en Brembo radial type. Og speilene er Magical Racing's NK-1 Type 3 speil.

TAVAX-styrestammen er laget ved hjelp av hule øvre og nedre braketter, som er formet av aluminiumsplater og deretter sikkert sveiset sammen. Dette håndlagde stykket viser eksepsjonell presisjon og oppmerksomhet på detaljer.

Karosseri

Drivstofftanken er en original som har blitt spesialmalt med samme mønster som TAVAX-eierens egen sykkel-tank.

Setet er modifisert basert på originalen. Baklyset er montert med en TAVAX original aluminiumsfender-eliminatorbrakett.

Motor

Motoren er basert på originalmodellen med en ekstra oljekjøler. Braketten og frontdrevdekselet er også laget av TAVAX. Forgasseren er en FCR Φ35mm.

Chassis

TAVAX tilbyr også et baksettsett som inkluderer braketter med et enkelt design og pedaler med milde kurver. Sykkelens ramme er forsterket på flere punkter, inkludert svingarmens pivot, og deretter belagt med en sølvfarget finish som passer godt til fargen på aluminiumsrammen som finnes på TAVAX Z-modellen.

Gaffelen foran er Φ43mm fra XJR1200, og bunnkappen er modifisert for å skape et lite trinn, noe som gir den et banebrytende utseende som 1980-tallets fabrikk-racergafler. I tillegg er frontskjermen laget av aluminium. Videre er bremsekaliperen foran AP･CP2696, og bremseskiven foran er en OEM-del fra GSX-R1100.

Bakbremsen inkorporerer også kombinasjonen av AP･CP2696-kaliperen og OEM GSX-R1100 bremseskiven. Eksosanlegget, med en distinkt form med avsmalnende front- og bakender, er et originalt TAVAX-produkt og er innkapslet i et karbon-skall. TAVAX-eieren har en spesiell forkjærlighet for Godzilla-klistremerket, som er fremtredende plassert på lyddemperen.

TAVAX-svingarmen er laget av aluminium og har et design som lar den nedre monteringen av Ohlins-demperen integreres direkte i armen. Hjulene, valgt for å passe TAVAX-eierens preferanse, er Marchesini hule tre-eikede, med en svart basefarge og blå felgstriper. Frontfelgens størrelse er 3.50-17 tommer, mens bakfelgens størrelse er 5.50-17 tommer.

Galleri

Spesifikasjoner

Original Kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends