Table of Contents
Le MONKEY de Satoshi Nakagawa
L'avant et l'arrière sont tous deux équipés de roues moulées à trois branches, tandis que l'avant a également été converti en frein à disque. Au lieu d'utiliser des étriers haute performance, on a opté pour des étriers d'aspect standard et des rotors sans trous, ainsi que des tuyaux en caoutchouc, ce qui correspond parfaitement au concept de ce custom : faire d'un Monkey un Z2. Bien entendu, la durite du radiateur d'huile est également en caoutchouc, et l'amortisseur de direction a un corps noir comme ceux utilisés sur la Z2 classique.
Puisque la moto est allée aussi loin, il est évident qu'un échappement quadruple a été ajouté. De plus, la marche du passager, qui sert également de support d'échappement, a été reproduite à l'aide d'un cadre supplémentaire. Le guidon et la selle, ainsi que les couleurs, qui imitent le design Candy Brown/Orange de Kawasaki, sont identiques à ceux de la Z2, et la peinture qui fait ressembler le capot du générateur à un SACT est également très réussie !
Admission et échappement
La passion de la personne en charge de cette personnalisation est visible dans le fait que l'échappement n'est pas un produit qui était disponible sur le marché, mais un échappement quad unique qu'ils ont créé eux-mêmes. La nervure de l'aile plaquée a également été reproduite.
Châssis
L'attention portée aux détails de chaque pièce, comme les réflecteurs fixés aux amortisseurs arrière, la courte barre et le marchepied du passager, font vraiment ressembler cette moto à une version miniature de la Z2 !
Galerie
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Caractéristiques techniques
| Pièce | Détails |
|---|---|
| Moteur | Kit KITACO 88cc Light Big Bore Kit d'embrayage manuel SP Takegawa |
| Carburant / Admission | Carburateur PC20 |
| Echappement | Echappement quadruple d'origine |
| Carrosserie | Toutes les pièces extérieures d'origine |
Source originale de cet article
MOTO-MOTO
Aimez cet article




























