Culture japonaise sur mesure

L'avis de Webike

Voici une "HONDA CRF250 RALLY" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "Benja". Le propriétaire de cette CRF250 RALLY conduit une XLR250R depuis plus de 20 ans. Cependant, il s'est rendu compte qu'en vieillissant, il s'approchait progressivement de la limite de ce qu'il pouvait faire à moto. Il a donc décidé qu'il était temps de changer de moto et a acheté une CRF250 RALLY. La CRF250 RALLY, une moto tout-terrain inédite, a été développée selon le concept "The Dakar Replica : Pour l'aventurier du week-end", comme concept de développement. L'arrière de la moto est encore plus cool grâce au kit DRC Fender Eliminator. Les rétroviseurs ont également été remplacés par des rétroviseurs ronds DRC. Le propriétaire affirme que ses performances sont exactement les mêmes que celles d'une moto de 300cc bien qu'il s'agisse d'une moto de 250cc. Selon le propriétaire, la suspension de série de la CRF250 RALLY n'est pas réglable en raison des ressorts souples et de l'amortissement faible pour réduire les coûts et améliorer la portée au sol du pilote. Il avait également l'impression que sa moto n'était pas fiable, même sur les routes goudronnées. Par conséquent, cette pièce a été remplacée par un amortisseur arrière TGR performance pour s'adapter à la conduite tout-terrain. Vous pouvez choisir un ressort adapté à votre poids. De plus, le guidon est équipé de poignées chauffantes et de protège-mains, ce qui facilite grandement la conduite à 120 km/h sur l'autoroute. À l'exception de la zone des épaules, le véhicule est aussi étanche au vent qu'une voiture de tourisme à carénage complet. La fatigue est réduite à un niveau qui n'est pas comparable à celui des autres motos tout-terrain, et le cycliste peut profiter de longues randonnées en tout confort.

Galerie

Caractéristiques techniques