Cultura personalizada japonesa

La opinión de Webike

Aquí tienes una custom "HONDA CRF250 RALLY" realizada por el usuario de la comunidad Webike "Benja". El propietario de esta CRF250 RALLY ha estado conduciendo una XLR250R durante más de 20 años. Sin embargo, ha pensado que a medida que se hace mayor, se va acercando poco a poco al límite de lo que puede conducir en moto. Así que decidió que era hora de empezar a conducir una moto nueva y compró una CRF250 RALLY. La CRF250 RALLY, una motocicleta todoterreno inédita, se desarrolló bajo el concepto "La réplica del Dakar: Por el aventurero de fin de semana", como concepto de desarrollo. La parte trasera de la moto tiene un aspecto aún más atractivo gracias al kit eliminador de guardabarros DRC. Como acabado de tuning visual, los retrovisores también se cambiaron por Retrovisores Redondos DRC. El propietario dice que su rendimiento es exactamente el mismo que el de una moto de 300cc aunque se trate de una moto de 250cc. Según el propietario, la suspensión de serie de la CRF250 RALLY no es ajustable debido a los muelles blandos y la amortiguación débil para reducir el coste y mejorar el alcance al suelo del piloto. También había sentido su moto poco fiable incluso en carreteras pavimentadas. Por lo tanto, esta parte fue sustituida por un amortiguador trasero de rendimiento TGR para adaptarse a la conducción off-road. Puede elegir un muelle que se adapte a su peso. Además, la zona del manillar está equipada con calefactores de agarre y protectores de manos, que hacen que circular a 120 km/h en autopista sea mucho más fácil. Excepto en la zona de los hombros, es tan cortavientos como una tourer de cabina completa. El cansancio se reduce a un nivel no comparable al de otras motos todoterreno, y puede disfrutar cómodamente de largos recorridos.

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