[New Overseas Model] Roue avant passée à 12 pouces ! KTM annonce le modèle 2027 de la moto de cross électrique pour enfants "KTM SX-E 2.12"

KTM a annoncé à l'étranger le modèle 2027 de la nouvelle moto de cross électrique pour enfants "KTM SX-E 2.12". La roue avant est passée à 12 pouces par rapport au modèle précédent, et la hauteur de selle a été augmentée.

Taille de véhicule accrue avec une roue avant de 12 pouces et une suspension étendue

La "KTM SX-E 2.12" 2027 annoncée par KTM est une moto de cross électrique pour enfants positionnée entre les modèles existants "KTM SX-E 2" et "KTM SX-E 3". Dans le cadre de son engagement envers la prochaine génération de champions, l'entreprise déclare qu'elle offre aux jeunes pilotes les mêmes matériaux de haute qualité et les mêmes composants haut de gamme que la série SX. Ce modèle a été développé comme une plateforme optimale pour les débutants plus grands.

Le châssis est conçu sur la base d'une version étendue du cadre en aluminium extrudé à tube central. La roue avant est passée de la taille de 10 pouces de la KTM SX-E 2 à 12 pouces, et les composants de suspension ont été allongés pour assurer une position plus haute.

L'avant est équipé d'une fourche hydraulique WP avec un débattement de 90 mm, et l'arrière dispose d'un mono-amortisseur hydraulique de 34 mm avec un débattement de 70 mm et une précharge réglable. L'amortisseur arrière est monté directement sur le bras oscillant, et les caractéristiques d'amortissement ont été optimisées pour s'équilibrer avec la fourche avant. En conséquence, la hauteur de selle est supérieure de 66 mm au maximum de 500 mm de la KTM SX-E 2. La garde au sol et l'empattement ont également été améliorés, tandis que le poids du véhicule reste à 29 kg.

Moteur moyeu sans entretien adopté avec la sécurité à l'esprit

Le groupe motopropulseur utilise un moteur moyeu léger et sans entretien qui délivre une puissance maximale de 1,8 kW et un couple maximal de 50 Nm. La structure du moteur moyeu, qui élimine les pièces supplémentaires telles que les chaînes et les pignons, maintient le poids bas et augmente la sécurité en cas de chute. Parce qu'il est silencieux, facile à utiliser et léger, il est également adapté pour rouler dans les jardins ou les parcs avec des réglementations strictes sur le bruit.

La source d'alimentation est une batterie lithium-ion de type outil électrique de 9,4 Ah avec une performance d'étanchéité IP65. La charge est effectuée à l'aide d'un chargeur externe qui fournit jusqu'à 500 W, permettant une charge à 100 % en environ 60 minutes lorsqu'il est connecté à une prise 110 V ou 230 V. Le guidon dispose d'un écran multifonction éclairé qui permet au pilote de vérifier facilement le mode de conduite sélectionné par couleur.

En tant que dispositif de sécurité, elle est équipée d'un capteur de renversement qui coupe l'alimentation en cas de chute. Elle comprend également une clé avec dragonne qui relie le pilote directement au coupe-circuit, arrêtant le moteur dans les situations où le contrôle est perdu. Bien que les ventes aient déjà commencé à l'étranger, les prix doivent être demandés auprès des concessionnaires KTM agréés. La disponibilité au Japon n'a pas été annoncée.