[New Overseas Model] अगला पहिया 12 इंच तक अपग्रेड किया गया! KTM ने बच्चों के लिए "KTM SX-E 2.12" इलेक्ट्रिक मोटोक्रॉसर का 2027 मॉडल घोषित किया

KTM ने विदेशों में बच्चों के लिए नए "KTM SX-E 2.12" इलेक्ट्रिक मोटोक्रॉसर का 2027 मॉडल घोषित किया है। पिछले मॉडल की तुलना में अगला पहिया 12 इंच तक बढ़ा दिया गया है, और सीट की ऊंचाई भी बढ़ाई गई है।

12-इंच के अगले पहिये और विस्तारित सस्पेंशन के साथ बड़ा वाहन आकार

KTM द्वारा घोषित 2027 "KTM SX-E 2.12" बच्चों के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटोक्रॉसर है जिसे मौजूदा "KTM SX-E 2" और "KTM SX-E 3" के बीच रखा गया है। चैंपियंस की अगली पीढ़ी के प्रति अपनी प्रतिबद्धता के हिस्से के रूप में, कंपनी का कहना है कि यह युवा राइडर्स को SX सीरीज़ के समान उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और हाई-एंड घटक प्रदान करता है। यह मॉडल लंबे शुरुआती राइडर्स के लिए एक इष्टतम प्लेटफॉर्म के रूप में विकसित किया गया था।

चेसिस को सेंटर-ट्यूब एक्सट्रूडेड एल्यूमीनियम फ्रेम के विस्तारित संस्करण के आधार पर डिज़ाइन किया गया है। अगला पहिया KTM SX-E 2 के 10-इंच आकार से बढ़ाकर 12 इंच कर दिया गया है, और उच्च रुख सुनिश्चित करने के लिए सस्पेंशन घटकों को विस्तारित किया गया है।

अगले हिस्से में 90mm ट्रैवल वाला WP हाइड्रोलिक फोर्क लगा है, और पिछले हिस्से में 70mm ट्रैवल और एडजस्टेबल प्रीलोड के साथ 34mm का हाइड्रोलिक मोनोशॉक है। रियर शॉक सीधे स्विंगआर्म पर लगा है, और डंपिंग विशेषताओं को फ्रंट फोर्क के साथ संतुलित करने के लिए अनुकूलित किया गया है। परिणामस्वरूप, सीट की ऊंचाई KTM SX-E 2 की अधिकतम 500mm से 66mm अधिक है। ग्राउंड क्लीयरेंस और व्हीलबेस में भी सुधार किया गया है, जबकि वाहन का वजन 29kg पर बना हुआ है।

सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए रखरखाव-मुक्त हब मोटर को अपनाया गया

पावरट्रेन एक हल्के, रखरखाव-मुक्त हब मोटर का उपयोग करता है जो 1.8kW का अधिकतम आउटपुट और 50Nm का अधिकतम टॉर्क प्रदान करता है। हब मोटर संरचना, जो चेन और स्प्रोकेट जैसे अतिरिक्त भागों को हटा देती है, वजन को कम रखती है और गिरने की स्थिति में सुरक्षा बढ़ाती है। क्योंकि यह शांत, संचालित करने में आसान और हल्का है, यह बैकयार्ड या सख्त शोर नियमों वाले पार्क क्षेत्रों में सवारी के लिए भी उपयुक्त है।

पावर स्रोत IP65 वाटरप्रूफ प्रदर्शन के साथ 9.4Ah पावर-टूल-टाइप लिथियम-आयन बैटरी है। चार्जिंग एक बाहरी चार्जर का उपयोग करके की जाती है जो 500W तक की आपूर्ति करता है, जिससे 110V या 230V सॉकेट से कनेक्ट होने पर लगभग 60 मिनट में 100% चार्ज हो जाता है। हैंडलबार में एक इल्यूमिनेटेड मल्टी-फंक्शन डिस्प्ले है जो राइडर को रंग के आधार पर चयनित राइड मोड को आसानी से जांचने की अनुमति देता है।

सुरक्षा सुविधा के रूप में, यह एक रोलओवर सेंसर से लैस है जो गिरने की स्थिति में बिजली काट देता है। इसमें एक रिस्ट स्ट्रैप की भी शामिल है जो राइडर को सीधे किल स्विच से जोड़ती है, जिससे नियंत्रण खोने की स्थिति में मोटर रुक जाती है। हालांकि विदेशों में बिक्री शुरू हो चुकी है, लेकिन कीमत के बारे में अधिकृत KTM डीलरों से पूछताछ की जानी चाहिए। जापान में उपलब्धता की घोषणा नहीं की गई है।