"Il suffit de mettre une veste G1 et de rouler avec..." GPZ1000RX [Webike Owner's Bike Pickup]

Ce projet présente une MOTO QUE J'AI postée sur la communauté Webike, avec une moto sélectionnée par notre service éditorial chaque semaine. Cette fois, nous présentons la KAWASAKI "GPZ1000RX" appartenant à "maiku".

GPZ1000RX (1000cc) Propriétaire : maiku

La GPZ1000RX, sortie en 1986, était le modèle phare de Kawasaki à l'époque, équipée d'un moteur 4 cylindres en ligne DOHC 16 soupapes à refroidissement liquide. Fidèle à la quête de vitesse de pointe de Kawasaki, elle a établi de nouveaux records de vitesse dans la catégorie des 1000cc, dominant le monde par ses performances. Développée comme une évolution de la GPZ900R, elle a atteint une aérodynamique plus raffinée et une puissance accrue. Cependant, ses hautes performances signifiaient également qu'elle était difficile à maîtriser pour les pilotes de l'époque. Aujourd'hui, en tant que modèle discontinué, elle reste populaire auprès des fans de moto assidus en raison de sa rareté et de son style unique.

maiku a choisi la GPZ1000RX après l'avoir découverte par hasard en cherchant la GPZ900R qu'il admirait. Il a commencé à chercher une moto inspirée du film "Top Gun", mais n'a pas trouvé d'unité appropriée. Il a été attiré par la 1000RX, une version évoluée de la 900R, car elle partageait le logo "GPZ". Sa vie avec sa moto bien-aimée a commencé avec la motivation unique de vouloir s'immerger dans l'univers de "Top Gun", ne serait-ce qu'en esprit. Actuellement, il apprécie principalement les excursions d'une journée, et son style de conduite est si captivant qu'il attire l'attention de son entourage.

■ Raison de l'achat, utilisation, modèles comparés

Je cherchais une GPZ900R, que j'admirais depuis le film "Top Gun: Maverick", mais je n'ai pas trouvé d'unité en bon état. Puis, par hasard, j'ai découvert la GPZ1000RX sur un certain site d'enchères. Après tout, c'est une version évoluée de la 900R, et le logo "GPZ" est le même (lol). Ma motivation était extrêmement stupide : "Tant que je porte ma veste G1 et que je roule avec ça, je peux au moins avoir l'impression d'être dans le film."
Je n'ai toujours pas acheté la veste G1, cependant.

■ Points forts

Même si elle est ancienne, c'est le modèle phare de Kawasaki qui a autrefois détenu le titre de la plus rapide du monde. Son style noir brillant, un moteur qui sonne comme une symphonie de bruits mécaniques, et le son puissant des doubles échappements. Ils sont d'origine, et je n'ai aucune intention de les remplacer pour le moment.
Actuellement, je l'utilise principalement pour des excursions d'une journée. Quand je roule, des Lexus et des voitures Kei bon marché essaient de me concurrencer avec insistance (sourire amer).

■ Points faibles

Surtout de face, le look peut sembler un peu daté et démodé, rappelant les années 80 ? Le carénage semble avoir été repeint par le propriétaire précédent, mais en raison de son âge, je dois faire attention à ne pas l'endommager lors du démontage.
Concernant la conduite, j'ai précédemment possédé une ZX-12R et une ZZR-1400. Quand j'entrais dans un virage à la même vitesse avec cette moto, j'avais l'impression que mon cœur allait sortir de ma poitrine.
Elle est incroyablement lourde à manœuvrer. Je vieillis aussi, alors je me demande combien de temps je pourrai la supporter... C'est bien quand je roule, cependant.
Un autre problème est la disponibilité catastrophique des pièces, ce qui est courant pour les motos anciennes. Surtout les pièces extérieures sont complètement indisponibles (bien que j'aie entendu dire que les rétroviseurs de la 900R plus tardive peuvent être utilisés en remplacement). Après tout, c'est un modèle de 40 ans.

■ Conseils pour les futurs acheteurs

Quand je l'ai achetée, elle avait plein de problèmes, et je l'ai profondément regretté. Le choc a été si grand que pendant un temps, elle est restée garée comme un ornement. Après cela, je me suis ressaisi et j'ai finalement réussi à la rendre raisonnablement roulable. C'est vraiment pour les passionnés, n'est-ce pas ? Si vous êtes prêt à relever le défi à l'ère Reiwa, les unités sont extrêmement rares, alors si vous en voyez une dans un magasin, saisissez-la immédiatement.

■ Projets de personnalisation futurs

Avant toute personnalisation, mon objectif est d'éliminer tous les problèmes existants.

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C'était maiku, qui a approfondi sa relation avec sa moto bien-aimée en surmontant ses problèmes.