"แค่ใส่เสื้อแจ็คเก็ต G1 แล้วขี่คันนี้..." GPZ1000RX [Webike Owner's Bike Pickup]

โปรเจกต์นี้จะนำเสนอ MY BIKE ที่โพสต์บน Webike Community โดยกองบรรณาธิการจะเลือกและแนะนำรถมอเตอร์ไซค์หนึ่งคันทุกสัปดาห์ ครั้งนี้เราจะนำเสนอ KAWASAKI "GPZ1000RX" ของ "maiku"

GPZ1000RX (1000cc) เจ้าของ: maiku

GPZ1000RX ที่เปิดตัวในปี 1986 เป็นรุ่นเรือธงของ Kawasaki ในขณะนั้น มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ สอดคล้องกับการแสวงหาความเร็วสูงสุดของ Kawasaki มันได้สร้างสถิติความเร็วสูงสุดใหม่ในคลาสหนึ่งพันซีซี ครองโลกด้วยสมรรถนะที่เหนือกว่า พัฒนาต่อยอดมาจาก GPZ900R ทำให้มีอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นและกำลังที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม สมรรถนะที่สูงก็หมายความว่ามันเป็นรถที่ท้าทายสำหรับผู้ขับขี่ในยุคนั้น ปัจจุบัน ในฐานะรถรุ่นที่เลิกผลิตไปแล้ว ยังคงได้รับความนิยมในหมู่แฟนมอเตอร์ไซค์ตัวจริงเนื่องจากความหายากและสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์

maiku เลือก GPZ1000RX หลังจากบังเอิญไปเจอขณะที่กำลังมองหา GPZ900R ที่เขาชื่นชม เขาเริ่มมองหามอเตอร์ไซค์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากภาพยนตร์เรื่อง "Top Gun" แต่ไม่พบรถที่เหมาะสม เขาถูกดึงดูดด้วย 1000RX ซึ่งเป็นเวอร์ชันที่พัฒนาต่อยอดมาจาก 900R เพราะมันมีโลโก้ "GPZ" เหมือนกัน ชีวิตกับรถคู่ใจของเขาเริ่มต้นขึ้นด้วยแรงจูงใจที่ไม่เหมือนใคร คือต้องการดื่มด่ำไปกับโลกของ "Top Gun" แม้จะเป็นเพียงในจิตวิญญาณก็ตาม ปัจจุบัน เขาขับขี่ส่วนใหญ่เป็นการเดินทางแบบวันเดย์ทริป และสไตล์การขับขี่ของเขาก็น่าดึงดูดใจจนได้รับความสนใจจากคนรอบข้าง

■ เหตุผลในการซื้อ การใช้งาน และรุ่นที่เปรียบเทียบ

ผมกำลังมองหา GPZ900R ซึ่งผมชื่นชมมาตั้งแต่ภาพยนตร์เรื่อง "Top Gun: Maverick" แต่ก็ไม่พบรถสภาพดีสักคัน จากนั้น ผมก็บังเอิญเจอ GPZ1000RX ในเว็บไซต์ประมูลแห่งหนึ่ง ท้ายที่สุด มันก็เป็นเวอร์ชันที่พัฒนาต่อยอดมาจาก 900R และโลโก้ "GPZ" ก็เหมือนกัน (ฮ่าๆ) แรงจูงใจของผมมันโง่เขลามาก: "แค่ใส่เสื้อแจ็คเก็ต G1 แล้วขี่คันนี้ ผมก็รู้สึกเหมือนอยู่ในหนังได้แล้ว"
แต่ผมก็ยังไม่ได้ซื้อเสื้อแจ็คเก็ต G1 เลยนะ

■ จุดแข็ง

แม้จะเก่า แต่ก็เป็นรุ่นเรือธงของ Kawasaki ที่เคยครองตำแหน่งรถที่เร็วที่สุดในโลก สไตล์สีดำเงางาม เครื่องยนต์ที่ส่งเสียงเหมือนบทเพลงประสานเสียงของเสียงกลไก และเสียงอันทรงพลังของท่อไอเสียคู่ พวกมันยังคงเป็นของเดิม และผมก็ไม่มีความตั้งใจที่จะเปลี่ยนมันในตอนนี้
ปัจจุบัน ผมใช้มันส่วนใหญ่สำหรับการเดินทางแบบวันเดย์ทริป เมื่อผมขับขี่ รถ Lexus และรถ Kei ราคาถูกพยายามจะแข่งกับผมอยู่เสมอ (ยิ้มขมขื่น)

■ จุดอ่อน

โดยเฉพาะจากด้านหน้า รูปลักษณ์อาจดูเก่าและล้าสมัยไปหน่อย นึกถึงยุค 80? แฟริ่งดูเหมือนจะถูกทำสีใหม่โดยเจ้าของคนก่อน แต่เนื่องจากอายุของมัน ผมต้องระวังไม่ให้มันเสียหายเมื่อถอดออก
เกี่ยวกับการขับขี่ ก่อนหน้านี้ผมเคยใช้ ZX-12R และ ZZR-1400 เมื่อผมเข้าโค้งด้วยความเร็วใกล้เคียงกันบนรถคันนี้ ผมรู้สึกเหมือนหัวใจจะหลุดออกมา
มันหนักมากในการบังคับเลี้ยว ผมก็อายุมากขึ้นเรื่อยๆ เลยสงสัยว่าผมจะรับมือกับมันได้อีกนานแค่ไหน...? แต่ตอนขับขี่ก็ไม่เป็นไรนะ
อีกปัญหาหนึ่งคือความพร้อมของอะไหล่ที่หายากมาก ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถเก่า โดยเฉพาะอะไหล่ภายนอกหมดสต็อกไปเลย (แม้ว่าผมจะได้ยินมาว่ากระจกจาก 900R รุ่นหลังสามารถใช้ทดแทนได้) ท้ายที่สุด มันก็เป็นรถอายุ 40 ปีแล้ว

■ คำแนะนำสำหรับผู้ซื้อในอนาคต

ตอนที่ผมซื้อมาครั้งแรก มันมีปัญหาเต็มไปหมด และผมก็เสียใจอย่างสุดซึ้ง ความตกใจมันมากจนพักหนึ่ง มันก็แค่วางอยู่ในที่จอดรถเป็นเครื่องประดับ หลังจากนั้น ผมก็รวบรวมสติและในที่สุดก็ทำให้มันอยู่ในสภาพที่พอจะขับขี่ได้ดี มันเหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบอย่างแท้จริงใช่ไหม? หากคุณพร้อมที่จะเผชิญกับความท้าทายในยุค Reiwa รถรุ่นนี้หายากมาก ดังนั้นหากคุณเห็นมันที่ร้านค้า จงคว้ามันมาทันที

■ แผนการปรับแต่งในอนาคต

ก่อนที่จะมีการปรับแต่งใดๆ เป้าหมายของผมคือการแก้ไขปัญหาที่มีอยู่ทั้งหมดให้หมดไป

ดูรีวิวจากผู้ใช้ GPZ1000RX ด้วย

หากคุณสนใจที่จะรับฟังความคิดเห็นจากเจ้าของคนอื่นๆ และมุมมองของพวกเขาเกี่ยวกับ GPZ1000RX โปรดดูโพสต์ที่เผยแพร่บน Webike Community

ดูรีวิวจากผู้ใช้ GPZ1000RX

นี่คือ maiku ผู้ซึ่งได้กระชับความสัมพันธ์กับรถคู่ใจของเขาด้วยการเอาชนะปัญหาต่างๆ ของมัน