Suorituskyky kohtaa kauneuden: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom

Webiken mielipide

Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "Makio" tekemä "KAWASAKI ZEPHYR1100" custom-pyörä. Pakoputkistona on asennettu r's gearin Wyvern-yksiputkinen malli. Sateenkaaren väriset pakoputket ovat upeat. Se on merkittävästi kevyempi kuin alkuperäinen ja edistää parempaa ajettavuutta. 1100cc nelisylinterisen moottorin dynaaminen ja tasainen pakoputken ääni on tämän putkiston ansiosta nautinnollisempi. Ja jopa pakoputken vaihdon jälkeen moottoriöljyn ja öljynsuodattimen vaihdot voidaan tehdä poistamatta pakoputkea, ja myös keskituki on yhteensopiva.

Ohjaustankona on käytetty HARDYn Handlebar Brace -tankoa. Elektronisten laitteiden, kuten matkapuhelimien ja USB-porttien, asentaminen ohjaustangon lähelle on ehdottomasti viimeaikainen trendi. Ohjaustangon vahvistamisen lisäksi se tarjoaa myös asennustilaa näiden tarpeiden täyttämiseksi. Ja metallinsininen väri tuo mukavan aksentin ohjaustangon alueelle.

Naked-pyörät ovat erittäin suosittuja kuljettajien keskuudessa helpon ajoasennon vuoksi. Niillä on kuitenkin suurin heikkous. Se on voimakas tuulenpaine edestä suurilla nopeuksilla. Tämä on niiden kirous. Siksi omistaja asensi GULL CRAFTin katesarjan vähentämään tällaista tuulenpainetta mahdollisimman paljon pilaamatta Zephyrin kauneutta.

Ketjuna on EK Chainin valmistama QX-rengastiivisteellinen ketju. Kuten tuotteen nimestä voi päätellä, Ek:n oma QX-rengas on tiivisteenä tavallisten O-renkaiden sijaan. Tällä renkaalla on 50 % pienempi kitka ja se on 50 % kestävämpi kuin tavallinen O-rengas. Lisäksi ketjun rasitusanalyysin avulla Ek onnistui tekemään reikiä levyihin vähentämättä sen lujuutta ja keventäen ketjua. Kulta väri, joka ei ole liian räikeä, sopii erittäin hyvin Kawasakin kauniin viininpunaisen rungon kanssa. Ketju, joka ei tingi ulkonäöstä tai suorituskyvystä, parantaa pyörän kokonaispistemäärää.

Jokaisella moottoripyörämoottorilla on oma luonteensa, eikä ole liioittelua sanoa, että ainutlaatuisen pakoputken äänen nauttiminen on yksi moottoripyörän omistamisen todellisista iloista. Mutta jos haluat nauttia siitä, mikään ei ala ilman sytytystulppaa. Tämän vuoden 1994 Zephyrin tulpat on vaihdettu NGK:n MotoDX-tulppiin. Tällä tulpalla on parempi suorituskyky kuin tavallisella, koska ruteniumia sisältävä keskielektrodi ja erityinen maadoituselektrodin muoto parantavat kiihtyvyyttä, kestävyyttä, karstoittumiskestävyyttä, polttoainetaloutta, käynnistettävyyttä jne. Vaikka tulpan vaihto on kustomointi, jota ei voi nähdä ulkopuolelta, se on hieno näkymätön kustomointi, joka saa kuljettajan nauttimaan pyörällä ajamisesta entistä enemmän.

Galleria

Tekniset tiedot