Käännä perinteinen nakupyörän viisaus: ZRX1100 Custom

Shabon Daman ZRX1100

Shabon Daman ZRX1100 pyrkii yhdistämään ainutlaatuisia ominaisuuksia samalla kun se tavoittelee yhtenäistä muotoilua, toisin kuin muut custom-pyörät. Moottori on kasvatettu 1109cc:iin Wiseco Φ78mm männällä ja siinä käytetään Yoshimura ST-1 nokka-akselia. Venttiilien hionta ja porttien käsittely on myös tehty, mikä johtaa noin 160 hevosvoiman tehoon takapyörällä. Kaasutin on Keihin FCR Φ39mm, ja pakoputki on rajoitettu erä, jonka Nojima Engineering on valmistanut erityisesti Suzuka 8 tunnin ajoa varten, ja sen jälkeen keskiputkesta on yksilöllinen Harashow-äänenvaimennin. Moottorin virityksen lisäksi bikini-katteen sisälle on asennettu prototyyppimallinen viisivaiheinen öljynjäähdytin käsittelemään CBR1000RR kilpa-tyyppisen jäähdyttimen lisäämää lämpöä. Lisäksi jousitusjärjestelmään kuuluu korkealaatuisia custom-osia, kuten Ohlins etuhaarukat ja GILD Design ohjainkannatin, OZ Racing vanteet, Brembo kilpajarrut, Custom Axis takaiskunvaimennin, Wheelie takahaarukka ja 190 mm leveä rengas.

Ohlins etuhaarukat GILD Design ohjainkannattimilla parantavat ajettavuutta. Wheelien suuri triple square -takahaarukka ei ainoastaan lisää jäykkyyttä takaosassa, vaan luo myös voimakkaan takanäkymän. Custom Axis -iskunvaimentimet valittiin paitsi suorituskyvyn, myös tyylin vuoksi. Italialaisia Discacciati-jarrupuristimia käytettiin antamaan pyörälle ainutlaatuinen ulkonäkö, joka eroaa muista custom-pyöristä, 6-mäntäisillä etujarrusatuloilla ja Tokico 6-mäntäisillä jarrupaloilla helppoa huoltoa varten. Lisäksi käytettiin Plusμ jarrulevyjä sekä etu- että takajarruissa. Lisäksi kaikki mahdolliset customoinnit ja muutokset, kuten katteen kiinnityksen ja rungon vahvistukset, on tehty, jotta tämä ZRX1100 ylittäisi nykyaikaisten urheilumallien suorituskyvyn.

Kori

Omistaja aloitti tämän pyörän customoinnin ihaillen Nojima Engineeringin valmistamaa Suzuka 8 tunnin ajo -konetta, ja hän on asentanut bikini-katteen kestävyysajoa varten ja kopioinut värimaailman.

Kestävyysajoa varten suunniteltu bikini-kate on kiinnitetty runkoon, mikä parantaa merkittävästi ajettavuutta. Katteen kiinnike ja muut osat ovat yksilöllisiä ja huolellisesti säädettyjä, erityisesti asennon suhteen. Lisäksi katteen alaosaan on asennettu kanava, joka ohjaa ilmavirtaa pyöreään öljynjäähdyttimeen.

Polttoainesäiliö on sisäsäiliö, mikä vähentää merkittävästi painoa. Lisäksi maalipinta, joka on viimeistelty kirkkaalla pinnoitteella, näyttää kauniilta ja suojaa pinnoitekalvoa tehokkaasti.

Tämä pyörä on rakennettu "tiekäyttöön tarkoitetun kilpa-ajoneuvon" teemalla, joten siinä on kilpa-ajotunnelmaa jopa takaa katsottuna. Takakate on Leopardon valmistama, ja istuin on myös yksilöllinen.

Sähköjärjestelmä

STACK-tuntimittari ja Yoshimura-digitaalilämpömittari on upotettu hiilikuitupaneeliin, luoden kevyen ja siistin mittarialueen. Näkyvyys on myös erinomainen, mikä tekee siitä upean muotoilun.

Ohjaustanko

Ohjaustankona käytetään Shabon Daman alkuperäistä "Taki-tankoa", joka saavuttaa täydellisen kallistuskulman. Lisäksi Brembon kilpasarjasta on otettu käyttöön jarru- ja kytkinkeskussylinterit, mikä osoittaa perusteellista sitoutumista käytettävyyteen.

Moottori

Asentamalla Wiseco Φ78mm männän ja Yoshimura ST-1 nokka-akselin sekä hiomalla venttiilin ja portit, moottori tuottaa nyt merkittävää tehoa. Kytkinkoppa on Wheelien valmistama.

Moottorin virityksen ansiosta saavutetun merkittävän tehonlisäyksen mahdollistamiseksi jäähdytin on vaihdettu CBR1000RR:n kilpakäyttöön tarkoitettuun sarjaan. Tämä mahdollistaa vakaan korkean tehon suorituskyvyn kaikissa olosuhteissa.

Imu & Pakoputkisto

Pakoputket ovat Nojima Engineeringin valmistamat, erityisesti Suzuka 8 tunnin ajoa varten. Keskiputken jälkeen käytetään yksilöllistä Harashow-äänenvaimenninta. Tarpeettomana mainita, tämä pakoputkiston muutos on muuttanut pyörän tyylin sellaiseksi, ettei se enää muistuta nakupyörää.

Alusta

Ohlins etuhaarukat on asennettu parantamaan pyörän ajettavuutta ja lisäämään merkittävästi etuosan jäykkyyttä GILD Design -ohjainkannattimella. Lisäksi on asennettu OZ Racing vanteet, Discacciati jarrupuristimet ja Plusμ jarrulevyt.

Takajarru käyttää myös Discacciati-puristimen ja Plusμ-jarrulevyn yhdistelmää, samoin kuin etujarru. Jarrulevy on yksilöllinen tuote, jonka halkaisija on 220 mm. Lisäksi takakeskussylinterissä käytetään samaa Brembo Racing -sarjaa kuin edessä.

Takapyörä on leveydeltään 6.00 ja siinä on 190 mm leveä rengas. Takahaarukka on Wheelien valmistama suuri triple square -malli, joka pitää tiukasti kiinni korkean pidon leveästä renkaasta. Takaiskunvaimennin on Custom Axiksen valmistama.

Tässä pyörässä käytetään Wheelie-takaputkia. Kiinnitysaluetta on kuitenkin muokattu Brembo-takakeskussylinterin kulman sovittamiseksi. Tämä johtaa sulavaan ja saumattomaan muotoiluun, joka ei tunnu epäsopivalta.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa Shabon Damasta

Shabon Dama tarjoaa monia custom-osia pääasiassa Kawasaki Z1, ZEPHYR-sarjoille, GPZ-sarjoille ja muille retro-pyörille. He tarjoavat ainutlaatuisia ja omaperäisyyteen keskittyviä tuotteita, joita muut eivät voi kopioida. Jos haluat täydellisen customoinnin Kawasaki retro- tai vintage-pyörääsi, Shabon Dama on harkinnan arvoinen merkki JDM-alkuperäisyyden saavuttamiseksi!

Shabon Dama -tuotesivusto