Renverser la sagesse conventionnelle de la moto nue : ZRX1100 Custom

La ZRX1100 de Shabon Dama

La ZRX1100 de Shabon Dama vise à incorporer des caractéristiques uniques tout en poursuivant un design cohérent, contrairement à d'autres motos personnalisées. Le moteur a été porté à 1109 cm3 avec un piston Wiseco Φ78mm et utilise un arbre à cames Yoshimura ST-1. La rectification des soupapes et le traitement des orifices ont également été effectués, ce qui permet d'obtenir une puissance d'environ 160 chevaux au niveau de l'essieu arrière. Le carburateur est un Keihin FCR Φ39mm, et le tuyau d'échappement est un modèle en édition limitée fabriqué par Nojima Engineering spécifiquement pour les 8 Heures de Suzuka, avec un silencieux Harashow unique après le tuyau central. En plus de la mise au point du moteur, un prototype de refroidisseur d'huile à cinq étages a été installé à l'intérieur du capot du bikini pour faire face à la chaleur accrue générée par le radiateur de type course de la CBR1000RR. De plus, le système de suspension comprend des pièces personnalisées de haute performance telles qu'une fourche Ohlins et une potence GILD Design, des jantes OZ Racing, des freins de course Brembo, un amortisseur arrière Custom Axis, un bras oscillant Wheelie et un pneu de 190 de large.

Les fourches avant Ohlins et les potences GILD Design améliorent la maniabilité. Le grand bras oscillant triple carré du Wheelie augmente non seulement la rigidité de l'arrière, mais crée également une vue arrière puissante. Les amortisseurs Axis personnalisés ont été choisis non seulement pour leurs performances mais aussi pour leur style. Des étriers de frein italiens Discacciati ont été utilisés pour donner à la moto un look unique, différent des autres motos customisées, avec des étriers avant à 6 pistons et des plaquettes de frein Tokico à 6 pistons pour faciliter l'entretien. Des rotors de frein Plusμ ont été utilisés pour les freins avant et arrière. En outre, toutes les personnalisations et modifications possibles, telles que le montage du cadre sur le capot et le renforcement du cadre, ont été effectuées pour que cette ZRX1100 dépasse les spécifications des modèles sportifs modernes.

Carrosserie

Le propriétaire a commencé à personnaliser cette moto par admiration pour la machine des 8 heures de Suzuka fabriquée par Nojima Engineering, et a installé un capot bikini pour les courses d'endurance et reproduit la palette de couleurs.

Un capot bikini conçu pour les courses d'endurance est monté sur le cadre, ce qui améliore considérablement la maniabilité. Le support du capot et les autres pièces sont uniques et soigneusement ajustés, en particulier pour la position. En outre, un conduit est installé sur la partie inférieure du capot pour capturer le flux d'air et le diriger vers un refroidisseur d'huile de type rond.

Le réservoir d'essence est un réservoir intérieur, ce qui permet de réduire considérablement le poids. En outre, la surface peinte et recouverte d'un revêtement transparent présente une belle brillance tout en protégeant fermement le film de revêtement.

Cette moto a été produite sur le thème d'un "road-going racer", ce qui lui confère une atmosphère de course même de l'arrière. Le capot arrière est fabriqué par Leopardo et la selle est également une pièce unique.

L'électricité

Un tachymètre STACK et un thermomètre numérique Yoshimura sont intégrés dans le panneau en carbone, créant ainsi une zone de mesure légère et propre. La visibilité est également excellente, ce qui en fait un design magnifique.

Poignée

Un "Taki bar" original de Shabon Dama est utilisé pour le guidon, ce qui permet d'obtenir un angle d'inclinaison parfait. En outre, les maîtres-cylindres de frein et d'embrayage de la série compétition de Brembo ont été adoptés pour assurer une parfaite opérabilité.

Moteur

L'installation d'un piston Wiseco Φ78mm et d'un arbre à cames Yoshimura ST-1, ainsi que le meulage de la soupape et de l'orifice, ont permis au moteur d'afficher une puissance significative. Le couvercle d'embrayage est fabriqué par Wheelie.

Afin de répondre à l'augmentation significative de la puissance obtenue par le réglage du moteur, le radiateur a été remplacé par un kit de course pour la CBR1000RR. Cela permet d'obtenir des performances stables et élevées dans toutes les conditions.

Admission et échappement

Les tuyaux d'échappement sont fabriqués par Nojima Engineering spécialement pour les 8 Heures de Suzuka. Après le tube central, un silencieux Harashow unique est utilisé. Il va sans dire que ce changement de tuyaux d'échappement a transformé le style de la moto, qui ne ressemble plus à une moto nue.

Châssis

Une fourche Ohlins a été installée pour améliorer la maniabilité de la moto tout en augmentant de manière significative la rigidité de la zone avant avec une potence GILD Design. En outre, des roues OZ Racing, des étriers de frein Discacciati et des disques de frein Plusμ sont également installés.

Le frein arrière utilise également une combinaison d'étrier Discacciati et de disque de frein Plusμ, comme pour le frein avant. Le rotor de frein est un produit unique d'un diamètre de 220 mm. De plus, le maître-cylindre arrière utilise la même série Brembo Racing qu'à l'avant.

La roue arrière a une largeur de 6,00 et est équipée d'un pneu de 190 mm de large. Le bras oscillant est un grand triple carré fabriqué par Wheelie, qui maintient fermement le pneu large à forte adhérence. L'amortisseur arrière est fabriqué par Custom Axis.

Ce vélo utilise des jeux de roues arrière Wheelie. Cependant, la zone de montage a été modifiée pour s'adapter à l'angle du maître-cylindre arrière Brembo. Il en résulte un design élégant et homogène qui ne semble pas déplacé.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de Shabon Dama

Shabon Dama propose de nombreuses pièces personnalisées, principalement pour les Kawasaki Z1, les séries ZEPHYR, les séries GPZ et d'autres motos rétro. Ils proposent des produits uniques et originaux que personne ne peut copier. Pour la personnalisation complète de votre moto rétro Kawasaki, Shabon Dama est la marque à considérer pour l'originalité JDM !

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