Overturn Conventional Wisdom of Naked Bike : ZRX1100 Custom

Shabon Dama's ZRX1100

Shabon Dama's ZRX1100 sigter mod at inkorporere unikke karakteristika, mens den forfølger et sammenhængende design, der adskiller sig fra andre custom-cykler. Motoren er blevet øget til 1109cc med et Wiseco Φ78mm stempel og bruger en Yoshimura ST-1 knastaksel. Ventilslibning og portbearbejdning er også udført, hvilket resulterer i en effekt på omkring 160 hestekræfter ved baghjulet. Karburatoren er en Keihin FCR Φ39mm, og udstødningsrøret er en begrænset udgave fremstillet af Nojima Engineering specifikt til Suzuka 8 Hours, med en specialfremstillet Harashow lyddæmper efter centerrøret. Sammen med en motortuning er en prototype fem-trins oliakøler installeret inde i bikini-kåben for at håndtere den øgede varme genereret af CBR1000RR racer-typen radiator. Desuden inkluderer affjedringssystemet højtydende custom-dele som Ohlins forgafler og GILD Design styr, OZ Racing fælge, Brembo racing-bremser, en Custom Axis bagstøddæmper, en Wheelie svingarm og et 190 bredt dæk.

Ohlins forgaflerne med GILD Design styr forbedrer håndteringsydelsen. Wheelie's store triple square svingarm øger ikke kun stivheden omkring bagenden, men skaber også et kraftfuldt bagfra-udseende. Custom Axis støddæmpere blev valgt ikke kun for deres ydeevne, men også for deres stil. Italienske Discacciati bremsekalibre blev brugt til at give cyklen et unikt udseende, forskelligt fra andre custom-cykler, med 6-stempler foran og Tokico 6-stempler bremseklodser for nem vedligeholdelse. Plusμ bremserotorer blev anvendt til både for- og bagbremser. Desuden er enhver mulig tilpasning og modifikation, såsom montering af kåberamme og forstærkning af rammen, udført for at få denne ZRX1100 til at overgå specifikationerne for moderne sportmodeller.

Bodyworks

Ejeren begyndte at tilpasse denne cykel ud af beundring for Suzuka 8 Hours maskinen lavet af Nojima Engineering, og har installeret en bikini-kåbe til udholdenhedsracing og replikeret farveskemaet.

En bikini-kåbe designet til udholdenhedsracing er monteret på rammen, hvilket forbedrer håndteringen markant. Kåbebeslaget og andre dele er specialfremstillede og grundigt justeret, især med hensyn til placering. Derudover er en kanal installeret på den nederste del af kåben for at fange luftstrømmen og dirigere den til en rund oliakøler.

Benzintanken er en indvendig tank, hvilket opnår en betydelig vægtreduktion. Desuden udviser den malede overflade, der er afsluttet med klar lak, en smuk glans, samtidig med at den beskytter malingsfilmen solidt.

Denne cykel blev produceret med temaet "road-going racer", så den har en racing-atmosfære selv bagfra. Halekåben er lavet af Leopardo, og sædet er også specialfremstillet.

Electrical

En STACK omdrejningstæller og Yoshimura digital termometer er indbygget i kulfiberpanelet, hvilket skaber et let og rent instrumentområde. Synligheden er også fremragende, hvilket gør det til et vidunderligt design.

Handle

En Shabon Dama original "Taki bar" bruges til styret, hvilket opnår den perfekte hældningsvinkel. Derudover er Brembo's racing-serie anvendt til bremse- og koblingshovedcylindrene, for en grundig forpligtelse til betjeningsvenlighed.

Engine

Ved at installere et Wiseco Φ78mm stempel og Yoshimura ST-1 knastaksel samt slibe ventilen og porten, udviser motoren nu betydelig kraft. Koblingsdækslet er lavet af Wheelie.

For at imødekomme den betydelige stigning i kraft opnået ved motortuning er radiatoren blevet udskiftet med et racerkit til CBR1000RR. Dette muliggør stabil højtydende ydelse under alle forhold.

Intake & Exhaust

Udstødningsrørene er lavet af Nojima Engineering specifikt til Suzuka 8 Hours. Efter centerrøret bruges en specialfremstillet Harashow lyddæmper. Det siger sig selv, at denne ændring af udstødningsrørene har forvandlet cyklens stil til noget, der ikke længere ligner en naked bike.

Chassis

Ohlins forgafler er blevet installeret for at forbedre cyklens håndteringsydelse, samtidig med at stivheden af frontområdet øges markant med et GILD Design styr. Derudover er OZ Racing fælge, Discacciati bremsekalibre og Plusμ bremserotorer også installeret.

Bagbremsen bruger også en kombination af Discacciati kaliber og Plusμ bremserotor, ligesom forbremsen. Bremserotoren er et specialfremstillet produkt med en diameter på 220 mm. Derudover bruger den bageste hovedcylinder den samme Brembo Racing-serie som den forreste.

Bagfælgene har en bredde på 6,00 og er udstyret med et 190 bredt dæk. Svingarmen er et stort triple square design lavet af Wheelie, som solidt holder det brede dæk med højt greb. Bagstøddæmperen er lavet af Custom Axis.

Denne cykel bruger Wheelie fodhviler. Monteringsområdet er dog blevet modificeret for at imødekomme vinklen på Brembo bageste hovedcylinder. Dette resulterer i et slankt og problemfrit design, der ikke virker malplaceret.

Gallery

Specifications

About Shabon Dama

Shabon Dama tilbyder mange custom-dele primært til Kawasaki Z1, ZEPHYR-serien, GPZ-serien og andre retro-cykler. De tilbyder unikke og originalitetsfokuserede produkter, som andre ikke kan kopiere. Til fuld tilpasning af din Kawasaki retro, vintage cykel, er Shabon Dama mærket værd at overveje for JDM-originalitet!

Shabon Dama mærkeside