Phá vỡ những điều thông thường về Naked Bike: ZRX1100 độ

ZRX1100 của Shabon Dama

Chiếc ZRX1100 của Shabon Dama hướng tới việc tích hợp các đặc điểm độc đáo đồng thời theo đuổi một thiết kế gắn kết, khác biệt với các mẫu xe độ khác. Động cơ đã được nâng cấp lên 1109cc với piston Wiseco Φ78mm và sử dụng trục cam Yoshimura ST-1. Van cũng đã được mài và cổng nạp đã được xử lý, mang lại công suất khoảng 160 mã lực tại trục bánh sau. Bộ chế hòa khí là Keihin FCR Φ39mm, và ống xả là mẫu giới hạn được sản xuất bởi Nojima Engineering dành riêng cho Suzuka 8 Hours, với bộ giảm thanh Harashow độc đáo sau ống trung tâm. Cùng với việc tinh chỉnh động cơ, bộ tản nhiệt dầu 5 cấp độ nguyên mẫu đã được lắp đặt bên trong bộ quây bikini để đối phó với nhiệt lượng tăng lên do bộ tản nhiệt đua của CBR1000RR tạo ra. Ngoài ra, hệ thống treo bao gồm các bộ phận tùy chỉnh hiệu suất cao như phuộc trước Ohlins và ghi đông GILD Design, mâm OZ Racing, phanh đua Brembo, giảm xóc sau Custom Axis, gắp đơn Wheelie và lốp bản rộng 190.

Phuộc trước Ohlins với ghi đông GILD Design nâng cao hiệu suất lái. Gắp đơn vuông lớn của Wheelie không chỉ tăng độ cứng cho phần đuôi xe mà còn tạo nên một cái nhìn mạnh mẽ từ phía sau. Giảm xóc Axis tùy chỉnh được lựa chọn không chỉ vì hiệu suất mà còn vì phong cách. Kẹp phanh Discacciati của Ý đã được sử dụng để mang lại cho chiếc xe một vẻ ngoài độc đáo, khác biệt với các mẫu xe độ khác, với kẹp phanh trước 6 piston và má phanh Tokico 6 piston để dễ dàng bảo trì. Đĩa phanh Plusμ đã được sử dụng cho cả phanh trước và sau. Hơn nữa, mọi tùy chỉnh và sửa đổi có thể đã được thực hiện, chẳng hạn như lắp khung quây và gia cố khung, để chiếc ZRX1100 này vượt qua thông số kỹ thuật của các mẫu xe thể thao hiện đại.

Thân xe

Chủ xe bắt đầu tùy chỉnh chiếc xe này vì ngưỡng mộ cỗ máy Suzuka 8 Hours do Nojima Engineering chế tạo, và đã lắp đặt bộ quây bikini cho giải đua sức bền và tái tạo lại cách phối màu.

Bộ quây bikini được thiết kế cho giải đua sức bền đã được lắp đặt trên khung xe, giúp cải thiện đáng kể khả năng xử lý. Giá đỡ quây và các bộ phận khác là độc nhất và đã được điều chỉnh tỉ mỉ, đặc biệt là về vị trí. Ngoài ra, một ống dẫn khí đã được lắp đặt ở phần dưới của quây để thu luồng không khí và dẫn nó đến bộ tản nhiệt dầu dạng tròn.

Bình xăng được đặt bên trong, giúp giảm trọng lượng đáng kể. Hơn nữa, bề mặt sơn và hoàn thiện bằng lớp phủ trong suốt thể hiện độ bóng đẹp đồng thời bảo vệ chắc chắn lớp màng phủ.

Chiếc xe này được chế tạo với chủ đề "road-going racer" (xe đua đường phố), vì vậy nó có không khí cạnh tranh ngay cả từ phía sau. Phần đuôi xe là sản phẩm của Leopardo, và yên xe cũng là một bộ phận độc đáo.

Điện

Đồng hồ vòng tua STACK và đồng hồ nhiệt độ kỹ thuật số Yoshimura được tích hợp vào bảng điều khiển carbon, tạo ra một khu vực đồng hồ nhẹ nhàng và gọn gàng. Khả năng hiển thị cũng tuyệt vời, tạo nên một thiết kế tuyệt vời.

Tay lái

Đối với tay lái, "Taki bar" độc quyền của Shabon Dama được sử dụng, đạt được góc nghiêng hoàn hảo. Ngoài ra, dòng sản phẩm đua của Brembo được áp dụng cho xi lanh chính phanh và ly hợp, để cam kết hoàn toàn với khả năng vận hành.

Động cơ

Bằng cách lắp piston Wiseco Φ78mm và trục cam Yoshimura ST-1, đồng thời mài van và cổng nạp, động cơ giờ đây thể hiện sức mạnh đáng kể. Nắp ly hợp được chế tạo bởi Wheelie.

Để đáp ứng sự gia tăng sức mạnh đáng kể thu được từ việc tinh chỉnh động cơ, bộ tản nhiệt đã được thay thế bằng bộ kit đua cho CBR1000RR. Điều này cho phép hiệu suất cao ổn định trong mọi điều kiện.

Nạp và xả

Ống xả được sản xuất bởi Nojima Engineering dành riêng cho Suzuka 8 Hours. Sau ống trung tâm, một bộ giảm thanh Harashow độc đáo được sử dụng. Không cần phải nói, sự thay đổi ống xả này đã biến đổi phong cách của chiếc xe thành thứ không còn giống một chiếc naked bike nữa.

Khung gầm

Phuộc trước Ohlins đã được lắp đặt để cải thiện hiệu suất xử lý của xe, đồng thời tăng đáng kể độ cứng cho khu vực phía trước bằng ghi đông GILD Design. Ngoài ra, mâm OZ Racing, kẹp phanh Discacciati và đĩa phanh Plusμ cũng đã được lắp đặt.

Phanh sau cũng sử dụng kết hợp kẹp phanh Discacciati và đĩa phanh Plusμ, tương tự như phanh trước. Đĩa phanh là sản phẩm độc đáo có đường kính 220mm. Ngoài ra, xi lanh chính sau sử dụng cùng dòng Brembo Racing như xi lanh trước.

Mâm sau có bản rộng 6.00 và được trang bị lốp bản rộng 190. Gắp đơn là thiết kế vuông lớn ba mảnh do Wheelie chế tạo, giữ chặt lốp bản rộng có độ bám cao. Giảm xóc sau được sản xuất bởi Custom Axis.

Chiếc xe này sử dụng trục sau Wheelie. Tuy nhiên, khu vực lắp đặt đã được sửa đổi để phù hợp với góc của xi lanh chính sau Brembo. Kết quả là một thiết kế thanh lịch, liền mạch, không bị lạc lõng.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Về Shabon Dama

Shabon Dama cung cấp nhiều phụ tùng độ tùy chỉnh, chủ yếu cho các dòng xe Kawasaki Z1, ZEPHYR, GPZ và các xe cổ điển khác. Họ cung cấp các sản phẩm độc đáo và nguyên bản mà những người khác không thể sao chép. Để tùy chỉnh hoàn toàn chiếc xe cổ điển Kawasaki của bạn, Shabon Dama là thương hiệu đáng cân nhắc cho sự độc đáo JDM!

Trang thương hiệu Shabon Dama