Desafie o Bom Senso das Naked Bikes: Customização da ZRX1100

ZRX1100 Customizada pela Shabon Dama

A ZRX1100 da Shabon Dama visa incorporar características únicas, procurando um design coeso, diferente de outras motos customizadas. O motor foi aumentado para 1109cc com um pistão Wiseco Φ78mm e utiliza um comando de válvulas Yoshimura ST-1. Foi também realizado polimento de válvulas e processamento de portas, resultando numa potência de cerca de 160 cavalos no eixo traseiro. O carburador é um Keihin FCR Φ39mm, e o tubo de escape é um modelo de edição limitada fabricado pela Nojima Engineering especificamente para as 8 Horas de Suzuka, com um silenciador Harashow único após o tubo central. Juntamente com a afinação do motor, um protótipo de radiador de óleo de cinco estágios é instalado dentro da carenagem bikini para lidar com o aumento de calor gerado pelo radiador tipo corrida CBR1000RR. Além disso, o sistema de suspensão inclui peças customizadas de alto desempenho, como forquilhas dianteiras Ohlins e mesa GILD Design, rodas OZ Racing, travões de corrida Brembo, amortecedor traseiro Custom Axis, braço oscilante Wheelie e um pneu de 190 de largura.

As forquilhas dianteiras Ohlins com mesas GILD Design melhoram o desempenho da condução. O braço oscilante big triple square da Wheelie não só aumenta a rigidez traseira, mas também cria uma vista traseira poderosa. Os amortecedores Custom Axis foram escolhidos não apenas pelo desempenho, mas também pelo estilo. As pinças de travão italianas Discacciati foram usadas para dar à moto um visual único, diferente de outras motos customizadas, com pinças dianteiras de 6 pistões e pastilhas de travão Brembo de 6 pistões para fácil manutenção. Discos de travão Plusμ foram utilizados tanto para os travões dianteiros como traseiros. Além disso, todas as personalizações e modificações possíveis, como montagem de quadro de carenagem e reforço de quadro, foram feitas para que esta ZRX1100 exceda as especificações dos modelos desportivos modernos.

Carroçaria

O proprietário começou a customizar esta moto por admiração pela máquina das 8 Horas de Suzuka fabricada pela Nojima Engineering, e instalou uma carenagem bikini para corridas de endurance e replicou o esquema de cores.

Uma carenagem bikini concebida para corridas de endurance está montada no quadro, melhorando significativamente a condução. O suporte da carenagem e outras peças são únicos e ajustados meticulosamente, especialmente para a posição. Adicionalmente, um duto é instalado na parte inferior da carenagem para capturar o fluxo de ar e direcioná-lo para um radiador de óleo tipo redondo.

O depósito de combustível é um depósito interno, alcançando uma redução de peso significativa. Adicionalmente, a superfície pintada com acabamento em verniz exibe um brilho bonito, protegendo firmemente a película de verniz.

Esta moto foi produzida com o tema de uma "corredora de estrada", pelo que tem uma atmosfera de corrida mesmo vista de trás. A carenagem traseira é da Leopardo, e o assento também é único.

Elétrica

Um conta-rotações STACK e um termómetro digital Yoshimura estão embutidos no painel de carbono, criando uma área de instrumentos leve e limpa. A visibilidade também é excelente, tornando-o um design maravilhoso.

Guiador

Utiliza-se um guiador original Shabon Dama "Taki bar", alcançando o ângulo de inclinação perfeito. Além disso, a série de corrida Brembo é adotada para os cilindros mestres de travão e embraiagem, para um compromisso total com a operabilidade.

Motor

Ao instalar um pistão Wiseco Φ78mm e um comando de válvulas Yoshimura ST-1 e polir a válvula e a porta, o motor agora exibe uma potência significativa. A tampa da embraiagem é da Wheelie.

Para acomodar o aumento significativo de potência obtido com a afinação do motor, o radiador foi substituído por um kit de corrida para a CBR1000RR. Isto permite um desempenho estável de alta potência em todas as condições.

Admissão e Escape

Os tubos de escape são fabricados pela Nojima Engineering especificamente para as 8 Horas de Suzuka. Após o tubo central, é utilizado um silenciador Harashow único. Nem é preciso dizer que esta mudança nos tubos de escape transformou o estilo da moto, que já não se assemelha a uma naked bike.

Chassis

As forquilhas dianteiras Ohlins foram instaladas para melhorar o desempenho da condução, aumentando significativamente a rigidez da área frontal com uma mesa GILD Design. Além disso, também estão instaladas rodas OZ Racing, pinças de travão Discacciati e discos de travão Plusμ.

O travão traseiro também utiliza uma combinação de pinça Discacciati e disco de travão Plusμ, semelhante ao travão dianteiro. O disco de travão é um produto único com um diâmetro de 220mm. Adicionalmente, o cilindro mestre traseiro utiliza a mesma série Brembo Racing que o dianteiro.

A roda traseira tem uma largura de 6.00 e está equipada com um pneu de 190 de largura. O braço oscilante é um design big triple square da Wheelie, que suporta firmemente o pneu largo de alta aderência. O amortecedor traseiro é fabricado pela Custom Axis.

Esta moto utiliza pedaleiras recuadas Wheelie. No entanto, a área de montagem foi modificada para acomodar o ângulo do cilindro mestre traseiro Brembo. Isto resulta num design elegante e sem falhas que não parece deslocado.

Galeria

Especificações

Sobre a Shabon Dama

A Shabon Dama oferece muitas peças customizadas principalmente para Kawasaki Z1, séries ZEPHYR, séries GPZ e outras motos retro. Oferecem produtos únicos e focados na originalidade que outros não conseguem copiar. Para a customização completa da sua Kawasaki retro, vintage, a Shabon Dama é a marca que vale a pena considerar para a originalidade JDM!

Página da marca Shabon Dama