【Yamaha YZF-R2 Yksityiskohtainen Raportti】Uusi 204cc Moottori Luokkansa Vahvin! Varustettu myös elektronisella kaasulla ja ylös/alas-vaihtajalla!

Yamaha YZF-R2 julkistettiin eilen Intiassa. Sen yksityiskohdat on nyt julkaistu. Kohokohta on uusi 204cc, DOHC, nestejäähdytteinen, yksisylinterinen moottori. 26,5 hv teholla se ylittää merkittävästi YZF-R15:n (155cc) 19 hv:n tehon. Lisäksi siinä on elektroninen kaasu, ylös/alas-quickshifter ja muita elektronisia säätimiä. Se tarjoaa ylellisiä ominaisuuksia, jotka johtavat luokkaansa selvästi.

〈Yleiskatsaus & Ominaisuudet〉Täysin Varusteltu Pyörä, Joka Ei Vastaa 200cc Luokkaa!

YAMAHA YZF-R2

Yamaha YZF-R2/M esiteltiin maailmanensi-illassa Intiassa. Paikallisilla markkinoilla 200cc tilavuusluokka on suosittu premium-luokkana, johon keskituloisillakin on varaa. Yamahalla on jo nestejäähdytteinen 155cc YZF-R15 tässä luokassa, ja se on johtanut segmentin myyntiä pitkään. 204cc YZF-R2:lla, R15:n käytännöllisellä seuraajalla, Yamaha pyrkii entisestään vahvistamaan R15:n rakentamaa perustaa.

Sen muotoilu noudattaa uusinta YZF-R-sarjan linjaa, ollen urheilullinen ja terävä. Ulkonäkö, jossa M-muotoiseen kanavaan sijoitettu projektorityyppinen LED-valo ja molemmin puolin olevat LED-korostusvalot, muistuttaa sen isompia sisaruksia, YZF-R25/R3:a.

Mielenkiintoista on teräksisen timanttirungon paljaat pyöreät teräsputket. Vaikka YZF-R-sarjan pyörissä käytettiin usein puristettuja runkoja, vaikka ne olisivat terästä, tai putkia peitettiin näyttämään puristetuilta, klassisten pyöreiden putkien tarkoituksellinen esillepano antaa sille hieman klassisen tunnelman, mikä on kiehtovaa.

YAMAHA YZF-R2M

YAMAHA YZF-R2

YAMAHA YZF-R2

Ominaisuuksien runsaus on myös R2:n ominaisuus. 5-tuumainen täysvärinen TFT-mittaristo, joka tukee älypuhelinyhteyttä ja käännösnavigointia, on tietysti vakiona. Mukana ovat myös luokan ensimmäinen kaksisuuntainen quickshifter, älyavain (R2M), luistonesto, elektroninen kaasu, YRC (Yamaha Ride Control) kolmella tilalla (Street/Sport/Rain) ja etu-/takajarru ABS. Se välittää Yamahan aggressiivisen asenteen: "Emme häviä kilpailijoille ominaisuuksissa!"

Mittaristo on täysvärinen LCD. Huippunopeus 137 km/h 6. vaihteella?

Kolmesta varustetasosta kaksi korkeinta sisältävät vakiona kaksisuuntaisen quickshifterin.

Korkeaa urheilullisuutta korostetaan voimakkaasti.

〈Moottori〉204cc Yksisylinterinen, "Luokkansa Vahvin"

Huomionarvoinen moottori on uusi 204cc nestejäähdytteinen yksisylinterinen moottori. Vaikka YZF-R15-sarjassa käytetään OHC 4-venttiilistä, jossa on muuttuvat venttiilit, tämä moottori on DOHC 4-venttiilinen sormityyppisillä keinuvipuilla, eikä siinä ole muuttuvia venttiilejä. Porauksen x iskun pituus on 66 x 59,6 mm, mikä tekee siitä huomattavasti lyhyemmän iskun kuin R15:n 52 x 58,7 mm. Tekniset tiedot ovat seuraavat:

・YZF-R2: 26,5 hv / 10000 rpm ・1,9 kg-m / 8000 rpm (Intian malli)
・YZF-R15: 19 hv / 10000 rpm ・1,4 kg-m / 7500 rpm (Japanin malli)

26,5 hv:n maksimiteholla Yamaha väittää sen olevan "luokkansa vahvin". DOHC ja lyhyempi isku osoittavat selvästi keskittymistä urheilullisuuteen.Muuten, litrateho 129,9 hv ylittää merkittävästi R15:n 122,5 hv:n, ja 12000 rpm:stä alkava punainen raja on asetettu 1000 rpm korkeammalle kuin R15:n. Puristussuhde on 11,5, jota Yamaha mainostaa "korkeana puristuksena", mutta tämä ei eroa merkittävästi R15:n 11,6:sta.Imuääni on myös viritetty, mikä viittaa aistillisen kokemuksen tavoitteluun.

Elektronisen kaasun käyttöönotto on myös merkittävä ominaisuus. Vaikka se on edullinen moottorin virityksen ja päästömääräysten noudattamisen kannalta, se on kallis osa. Sen sisällyttäminen 200cc luokkaan viittaa siihen, että se perustuu odotettuihin tuotantomääriin. On erittäin todennäköistä, että tällä moottorilla varustettuja johdannaismalleja ilmestyy.

YZF-R2:n moottorin yleiskatsaus. Mainostetaan "Luokkansa Johtavana Tehonlähteenä".

〈Runko & Ajoasento〉Teho-painosuhde Myös Luokkansa Ykkönen

Runko on uusi ja se on teräsputkirakenteinen timanttirunko. Se on 2,8 kg kevyempi kuin R15, samalla kun se edistää rungon jäykkyyttä käyttämällä moottoria rakenteellisena jäsenenä.

Jousitusratkaisu, mukaan lukien KYB 37 mm ylösalaisin olevat haarukat (joita R15:ssä ei ole, mutta tässä on esijännityksen säätö) ja linkitetty takajousitus, jakaa yleisen rakenteen R15:n kanssa. Takahaarukka on valmistettu alumiinivalusta, kuten R15:ssä, mutta se on kehittynyt urheilulliseksi "MotoGP-henkiseksi" muotoiluksi.Renkaiden koot, 100/80-17 edessä ja 140/70R17 takana, ovat samat kuin R15:ssä, mutta takarengas on nyt radiaalinen. Etujarrusatula on Nissinin radiaaliasennettu 4-mäntäinen yksikkö.

Intian mallin märkäpaino on 149 kg, mikä on hieman enemmän kuin R15:n 141 kg (Japanin malli). Yamaha kuitenkin väittää sen olevan luokkansa kevyin. Yhdessä luokkansa johtavan moottorin kanssa teho-painosuhde 5,62 kg/hv ja siitä johtuva kiihtyvyys suorituskyky selitetään luokan ykköseksi.

R2:n runko on teräksinen timanttirunko. Moottoria käytetään rungon rakenteellisena osana.

Etujarru on Nissinin radiaaliasennettu 4-mäntäinen. Takaosa on 1-mäntäinen.

Istuinkorkeus on 810 mm, 5 mm matalampi kuin R15:ssä. Ajoasento kuvataan "optimoituna lippulaiva SS-mallien, kuten R1 ja R6, inspiroimana". Ohjaustanko, joka sijaitsee yläsilta alapuolella, on lähempänä kuljettajaa kuin R15:ssä, mikä viittaa asentoon, joka korostaa urheilullisuutta säilyttäen samalla kohtuullisen mukavuuden tason.

Varustetasoja on kolme: huippuluokan "YZF-R2M" (253 000 rupiaa ≈ 420 000 jeniä), jonka väritys muistuttaa YZF-R1M:ää, "YZF-R2 Quick Shifter" (239 500 rupiaa ≈ 400 000 jeniä) ja perusmalli "YZF-R2" (230 500 rupiaa ≈ 385 000 jeniä). Kaksi korkeampaa mallia sisältävät vakiona quickshifterin. Lisäksi siipilevyjä ja yksittäisen istuinkuvun saa lisävarusteina. Vaikka tietoa Japanin julkaisusta ei ole tällä hetkellä, siinä näyttää olevan "juuri sopiva" laatu, joka ylittää YZF-R15:n, mikä tekee sen käyttöönotosta erittäin odotetun.

Ajoasento on myös urheilullinen, saanut inspiraatiota R1:stä ja R6:sta.

YZF-R2M: Huippuluokan mallissa on älyavain, esijännityksellä säädettävä etu- ja takajousitus, eksklusiiviset värit/embleemit ja säädettävät vivut.

YZF-R2 Quick Shifter: Racing Blue

YZF-R2 Quick Shifter: Matte White Pearl

YZF-R2 (STD): Dark Bluish Gray

YZF-R2 (STD): Metallic Black

Valinnaiset siipilevyt maksavat yllättäen 950 rupiaa (noin 1590 jeniä).

Yamaha President Genbun Shiraishi osallistui myös julkistamistilaisuuteen Intiassa. Tämä osoittaa sitoutumista Intian markkinoihin!

Yamaha YZF-R2 - Päätekniset Tiedot (Intian malli)

・Kokonaispituus x Leveys x Korkeus: 1980mm x 700mm x 1140mm
・Akseliväli: 1340mm
・Istuinkorkeus: 810mm
・Märkäpaino: 149kg (R2M on 150kg)
・Moottori: Nestejäähdytteinen 4-tahtinen yksisylinterinen DOHC 4-venttiilinen 204cc
・Maksimiteho: 19,5kW (26,5 hv) / 10000 rpm
・Maksimivääntö: 19,1N・m (1,9 kg-m) / 8000 rpm
・Polttoainesäiliön tilavuus: 12L
・Vaihteisto: Vakiovälitteinen 6-vaihteinen palautus
・Jarrut (E/T): Yksittäinen levy / Yksittäinen levy
・Rengaskoko (E/T): 100/80-17 / 140/70R17

Kuvagalleria (18)