Esta vez nos centraremos en las piezas de aluminio billet Las piezas billet se mecanizan a partir de un bloque de aluminio, pero nunca se me había ocurrido pensar que hasta el 80% del material se desperdicia. Sin embargo, esto es una prueba de la búsqueda inflexible de la función y el diseño.
Table of Contents
- 1 Las piezas billet eran esenciales para construir una moto de demostración
- 2 Donde el 80% del material se corta para conseguir rigidez, textura y ligereza
- 3 Echemos un vistazo al proceso de fabricación de piezas de aluminio billet, tomando como ejemplo la tapa del embrague.
- 4 ¡Las piezas de aluminio billet de K-FACTORY incluyen una variedad de otros productos!
Las piezas billet eran esenciales para construir una moto de demostración
Intenté levantar un enorme bloque de aluminio con una mano, pero no lo conseguí. Este bloque era el material utilizado para fabricar una tapa de embrague del lado derecho para las Kawasaki ZRX1100 & 1200 y la serie GPZ900R. Fue justo después de haber levantado el producto terminado, por lo que la diferencia entre los dos podría haber sido lo que fue tan sorprendente.
La tapa del embrague se hizo colocando este bloque de aluminio en un centro de mecanizado y cortándolo con varias cuchillas diferentes desde varias direcciones. Entre las muchas piezas de tocho de K-FACTORY, esta tapa de embrague es la que tiene el proceso de fabricación más complejo, y en su producción se utilizan hasta 25 cuchillas diferentes.


La cubierta de embrague terminada pesa 1,2 kg, y es a la vez rígida y bonita. Es como si brotara una nueva vida al afeitar el exceso de esta masa de aluminio sin vida, y brilla cada vez más con cada momento que pasa.
"Originalmente, nuestra empresa se dedicaba principalmente a la fabricación de escapes, pero cuando quisimos fabricar una moto completa con fines de demostración, necesitábamos piezas de aluminio. En una moto de serie, hay algunas piezas en las que el fabricante original no puede gastar más, así que al personalizar esas piezas queremos que la gente experimente emoción y una ligera sensación de superioridad", dice Hiroshi Kuwahara, presidente de K-FACTORY.
Las piezas de palanquilla de K-FACTORY también están magníficamente diseñadas, valorando más un aspecto ligeramente brillante que un aspecto de máquina de carreras, y combinando hábilmente líneas de corte y superficies planas. A muchos aficionados les encanta esta textura única que no es sólo belleza funcional. También ofrecen una amplia gama de piezas que se pueden utilizar como acentos, como las tapas de los cilindros maestros, además de las grandes piezas presentadas aquí. Por qué no darse un pequeño capricho de superioridad con sus piezas billet que pueden utilizarse para reflejar su propio estilo personal.
Donde el 80% del material se corta para conseguir rigidez, textura y ligereza



Nobuhiko Hirose, director general de K-FACTORY, supervisa la división de piezas de tocho, que empezó a fabricar piezas de aluminio de tocho en 2005. El Sr. Hirose, que nunca había tocado un ordenador, ahora maneja varias máquinas a su antojo.
Echemos un vistazo al proceso de fabricación de piezas de aluminio billet, tomando como ejemplo la tapa del embrague.

El anterior es el material original utilizado para fabricar una tapa de embrague para motos como las series Kawasaki ZRX1100 & 1200 y GPZ900R. Al tocarlo, se nota que los bordes son afilados y, si no tienes cuidado, podrías cortarte el dedo con él. Como se puede ver es sólo un simple bloque de metal.


El bloque se coloca en el centro de mecanizado y se corta primero la parte trasera. Como se trata de una tapa de embrague, la superficie trasera tiene una forma sencilla, pero, por ejemplo, un cárter de aceite debe tener una trayectoria para el flujo de aceite, por lo que la forma puede complicarse bastante.


Una vez mecanizada la parte trasera, se retira del centro de mecanizado y se vuelve a colocar para cortar la parte delantera. La foto muestra la tapa del embrague un paso antes de su finalización. A partir de aquí, se pasará al tratamiento de superficie, como el anodizado.

Tapa de embrague TIPO 2 (con DURACON Slider)
Compatibilidad: GPZ900R, ZRX1100, 1200, DAEG
Precio: 96,800 - 107,800 JPY
Un deslizador de resina se fija a la zona que es probable que se golpee en caso de caída. El acabado puede elegirse entre aluminio liso (acabado parcialmente pulido) y aluminio anodizado negro o plateado.

Compatibilidad: GPZ900R, ZRX1100, 1200, DAEG
Precio: 96,800 - 107,800 JPY
Este es un ejemplo de una cubierta de embrague negro con deslizador de aluminio. Crea una sensación de alta calidad que no se encuentra con el producto de stock. Un tapón de llenado de aceite y la junta también se incluyen.
¡Las piezas de aluminio billet de K-FACTORY incluyen una variedad de otros productos!
Árbol Triple Tipo 2
Compatibilidad: ZRX1100, 1200, DAEG
Precio: 154,000 JPY
(Para referencia: Desplazamiento de stock ZRX1100: 30mm / ZRX1200: 28mm / ZRX DAEG: 30mm)
El desplazamiento de la potencia de dirección se puede cambiar a 28 mm o 32 mm mediante el uso de un collar opcional. También están disponibles en anodizado negro y plateado.

Tapa del piñón delantero
Compatibilidad: ZRX1200 DAEG
Precio: 39,600 JPY
Es a la vez ligero y bonito, y se puede utilizar con el embrague introducido a continuación. K-FACTORY ofrece una línea de cubiertas de piñón para varios modelos.

Desembrague Tipo K
Compatibilidad: GPZ900R, ZRX1100, ZRX1200, ZX-14R, ZZR1200, ZZR1400
Precio: 28,600 JPY
Este artículo hace que el funcionamiento del embrague sea más ligero al aumentar el diámetro del pistón de desembrague. El efecto se puede sentir incluso con el cilindro maestro original.

Cubierta del pulso TIPO 2
Compatibilidad: GPZ900R, serie ZRX1200
Precio: 30.800 - 33.000 JPY
La parte inferior de la cubierta se puede cambiar por un deslizador DURACON. Se puede elegir entre aluminio pulido o anodizado negro/plata.

Peldaño
Compatibilidad: GPZ900R
Precio: 72,600 JPY
Este kit de escalón para la GPZ900R le permite elegir su posición favorita de la barra del escalón entre 4 posiciones (Arriba 20mm/Atrás 10mm, Arriba 20mm/Atrás 20mm, Arriba 30mm/Atrás 10mm, Arriba 30mm/Atrás 20mm). La placa base del estribo de serie ha sido completamente revisada, y la rigidez de la parte pivotante ha sido muy mejorada. Disponible en aluminio anodizado dorado o negro.

Fuente original
Proporcionado por Heritage & Legends
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