Este es el primero de una serie de artículos en colaboración con K-FACTORY, un fabricante de piezas de larga tradición conocido por el desarrollo, la fabricación y la venta de escapes y piezas de palanquilla. Vayamos al grano. ¿Cuál es el factor más importante para ti a la hora de personalizar el escape de tu moto? Hay muchos fabricantes, materiales, colores y diseños diferentes entre los que elegir, pero ¿qué le parece centrarse en las bellas curvas de los tubos de escape?

¡Conseguir un aspecto curvado a mano con curvado a máquina!

Los tubos de escape de titanio de K-FACTORY se curvan suavemente desde el motor hasta el colector de escape. No hay líneas rectas ni curvas antinaturales, y se puede decir que el flujo de escape será suave con sólo mirarlo: "Creo que lo primero que hace que los sistemas de escape del mercado de accesorios molen es la belleza de los tubos de escape. Cuando era joven, no podía permitirme unos tubos de escape curvados a mano tan caros, así que puede que esa sea la razón", afirma el Sr. Kuwahara, representante de K-FACTORY. Es cierto que el curvado a mano puede crear bellas curvas con una buena eficacia de escape, aunque cada vez es menos común en estos días. Sin embargo, el curvado a mano es literalmente un proceso manual, por lo que es costoso, y la diferencia en el nivel de habilidad del artesano puede afectar al rendimiento del propio escape.

En cambio, el curvado a máquina, que se ha generalizado en los últimos años, es un método de fabricación en el que los tubos son curvados por una máquina llamada curvadora. Sin embargo, la curvadora típica necesita tener una línea recta entre curvas, lo que inevitablemente da como resultado una forma torcida. Esto puede verse en varios tubos de escape, incluidos los de serie. Sin embargo, el curvado a máquina tiene la ventaja de la producción en serie, así como un acabado y rendimiento uniformes. Por lo tanto, K-FACTORY comenzó su propio proyecto de desarrollo alrededor de 1999 con el objetivo de aprovechar las ventajas del curvado a máquina, manteniendo la belleza de las curvas curvadas a mano. Naturalmente, no pudieron lograr el objetivo que habían previsto con una curvadora convencional, por lo que se introdujo una curvadora 3D. Pero no fue tan sencillo.

Como puede ver en la serie de fotos de abajo, la curvadora 3D es una máquina que curva continuamente un tubo mientras cambia la velocidad y la dirección de expulsión del tubo. Por eso no hay líneas rectas y se pueden hacer bonitas curvas. Sin embargo, en el momento de su desarrollo, los fabricantes de dobladoras sólo tenían experiencia en doblar tubos de acero, y doblar tubos finos y duros de titanio era una tarea extremadamente difícil: "Tardamos dos años en arreglar las arrugas y grietas, y conseguir la circularidad correcta del tubo. Tuvimos que disponer de decenas de millones de yenes en tubos de titanio para pruebas y ensayos, pero en aquel momento éramos el mayor productor de tubos de escape de titanio curvados a mano de Japón. Sabíamos que incluso el mismo material de titanio tiene diferentes características de flexión, y este conocimiento se aprovechó", dice Kuwahara.

■Este tubo de escape de titanio, fabricado con el doblador 3D de K-FACTORY, tiene una elegante curva desde la culata hasta el colector de escape. La foto es un tubo de escape para la Z900RS, y se utiliza un tubo de φ42,7 mm de espesor porque tiene un aspecto atractivo. "El tubo de escape es la parte más difícil de fabricar del sistema de escape. Por eso queremos centrarnos en eso", dice Kuwahara.

Utilizando este doblador 3D, K-FACTORY fue el primero del sector en lanzar un tubo de escape con un color azul térmico en tubos de titanio pulido. Crearon este color azul no sólo en los tubos de escape, sino también en el tubo de escape y el silenciador, y estos sistemas de escape completos fueron un gran éxito. Ahora, también está disponible en color dorado. Estos escapes siguen atrayendo seguidores con su incomparable sentido del lujo.

Con esta curvadora 3D se consigue un curvado a máquina aún más bello que el curvado a mano

curvado de tubos de titanio con una curvadora 3D. Se necesitaron dos años para poder curvar tubos de titanio finos y ligeros. Además de seleccionar el material del propio tubo, los conocimientos adquiridos con el curvado manual fueron útiles para determinar el momento, la entrada y la dirección de curvado.

Se monta en una plantilla y se fija temporalmente. A continuación se pule el tubo.



■Después de cortar el tubo curvado con la curvadora 3D, se coloca en una plantilla y se suelda temporalmente. A continuación, se completa la soldadura con una rueda eléctrica original. Cuando se fabrican escapes, primero se miden las dimensiones originales y luego se crea un diseño original basado en esas dimensiones.

Fabricación propia de piezas de escape, como colectores de fusión y piezas de palanquilla


■ Todas las piezas utilizadas en sus sistemas de escape son de fabricación propia. Los colectores de fusión se sueldan automáticamente utilizando una combinación de varias máquinas. La mayoría son 4-1, porque los colectores 4-1 suenan mejor y son más agradables para el conductor. K-FACTORY sigue centrándose en el "estilo y el sonido" para satisfacer los gustos individuales de los motoristas.

El azul y el dorado relucientes aparecen cuando se aplica calor


■Después de desengrasar la superficie del material para eliminar el exceso de aceite y suciedad, se colorea con calor con un quemador. Si se sigue calentando el tubo después de que se vuelva azul, el color cambiará a dorado. El color del titanio cambia según la temperatura y la forma en que se transmite el calor y, por supuesto, hace falta un artesano experto para reflejarlo en el producto acabado.

¡El pionero escape azul coloreado por calor! ¡Ahora también disponible en dorado!

■ A la izquierda, el popular silenciador hexagonal de escape completo CLR-RG+ con termocoloración dorada, y a la derecha, el silenciador ovalado de escape completo CLR-R+ estándar con termocoloración azul.

Fuente original

Proporcionado por Heritage & Legends

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