Jak se vyrábí výfukové potrubí K-FACTORY ohýbané 3D strojem! Musíte mít skvělé výfuky!

Toto je první z řady článků ve spolupráci s K-FACTORY, zavedeným výrobcem dílů známým vývojem, výrobou a prodejem výfuků a dílů z polotovarů. Tak se do toho rovnou pustíme. Co je pro vás nejdůležitější při úpravě výfuku vašeho motocyklu? Existuje mnoho různých výrobců, materiálů, barev a uspořádání, ze kterých si můžete vybrat, ale co takhle se zaměřit na krásné křivky výfukového potrubí?

Dosažení vzhledu ručního ohýbání pomocí strojního ohýbání!

Titanové výfukové potrubí K-FACTORY se jemně zakřivuje od motoru ke sběrnému tlumiči. Nejsou zde žádné rovné linie ani nepřirozené ohyby a už jen pohledem na něj je zřejmé, že proudění výfukových plynů bude plynulé. „Myslím, že první věc, která dělá aftermarketové výfukové systémy skvělými, je krása výfukového potrubí. Když jsem byl mladý, nemohl jsem si dovolit drahé ručně ohýbané výfuky, takže to může být ten důvod,“ říká pan Kuwahara, zástupce K-FACTORY. Je pravda, že ruční ohýbání může vytvořit krásné křivky s dobrou účinností výfuku, i když je v dnešní době stále méně běžné. Ruční ohýbání je však doslova manuální proces, takže je nákladné a rozdíl v úrovni dovedností řemeslníka může ovlivnit výkon samotného výfuku.

Naproti tomu strojní ohýbání, které se v posledních letech stalo mainstreamem, je výrobní metoda, při které se potrubí ohýbá strojem zvaným ohýbačka. Typická ohýbačka však potřebuje mít mezi ohyby rovnou část, což nevyhnutelně vede ke křivému tvaru. To je vidět u různých výfukových potrubí, včetně sériových výfuků. Strojní ohýbání má však výhodu hromadné výroby a také jednotného provedení a výkonu. Proto K-FACTORY zahájil svůj vlastní vývojový projekt kolem roku 1999 s cílem využít výhody strojního ohýbání při zachování krásy ručně ohýbaných křivek. Přirozeně nedosáhli zamýšleného cíle s konvenční ohýbačkou, takže byla zavedena 3D ohýbačka. Ale nebylo to tak jednoduché.

Jak je vidět na sérii fotografií níže, 3D ohýbačka je stroj, který kontinuálně ohýbá potrubí a zároveň mění rychlost a směr vysouvání potrubí. Proto zde nejsou žádné rovné linie a lze vytvářet krásné křivky. V době vývoje však výrobci ohýbaček měli zkušenosti pouze s ohýbáním ocelových trubek a ohýbání tenkých, tvrdých titanových trubek bylo extrémně obtížné. „Trvalo dva roky, než jsme opravili vrásky a praskliny a dosáhli správné kruhovitosti potrubí. Museli jsme vyřadit desítky milionů jenů titanových trubek na testování a zkoušky, ale v té době jsme byli největším výrobcem ručně ohýbaných titanových výfuků v Japonsku. Věděli jsme, že i stejný titanový materiál má různé charakteristiky ohýbání, a toto know-how bylo dobře využito,“ říká Kuwahara.

Pomocí této 3D ohýbačky K-FACTORY jako první v oboru uvedla na trh výfuk s modrým tepelným zabarvením na leštěných titanových trubkách. Vytvořili tuto modrou barvu nejen na výfukovém potrubí, ale také na koncovce a tlumiči, a tyto kompletní výfukové systémy měly velký úspěch. Nyní je k dispozici také tepelně zbarvené zlato. Tyto výfuky si nadále získávají příznivce svým bezkonkurenčním luxusním vzhledem.

Strojní ohýbání ještě krásnější než ruční ohýbání je dosaženo s touto 3D ohýbačkou

Namontováno na přípravku a dočasně připevněno. Potrubí je poté vyleštěno.

Vlastní výroba výfukových dílů, jako jsou sběrné tlumiče a díly z polotovarů

Zářivě modrá a zlatá se objeví při zahřátí

Průkopnický výfuk s modrým tepelným zabarvením! Nyní k dispozici i ve zlaté barvě!

Původní zdroj

Poskytnuto Heritage & Legends