Equilibrio entre funcionalidad y estilo: KAWASAKI Z900RS Custom por 0024 Works

z900RS de 0024 Works

Un método estándar de personalización consiste en decidir un color temático y adaptar el exterior en ese color mientras se utilizan colores monótonos de contraste como el negro o el plateado para las partes duras. Dejar las partes duras en un color que no destaque demasiado es también una forma de expresar visualmente que la funcionalidad está oculta dentro de la moto. Por otro lado, es difícil imaginar cómo se podría combinar el aspecto de las partes rígidas en un color que no sea monótono, pero esta Z900RS de 0024 Works echa por tierra esas ideas convencionales. Esta moto ya se presentó anteriormente, y el acabado era bastante impresionante incluso entonces, pero ahora se ha dado un paso más. Los nuevos cambios incluyen las horquillas invertidas Ohlins con los conocidos tubos exteriores dorados, un basculante OVER Racing hecho a medida con acabado dorado, y las tapas del soporte del motor y del piñón ARCHI, ambas en color Marigold. Los rotores interiores de los discos de freno ya eran dorados, pero con el cambio a pinzas negras, se equiparon nuevos discos y de nuevo se eligieron rotores interiores dorados.

Como puede verse, estos cambios han dado como resultado un acabado totalmente dorado para las suspensiones delantera y trasera. El Sr. Onishi, de 0024 Works, comentó que "estos cambios, o más bien evoluciones, se hicieron a petición del propietario", pero esto no se podría haber conseguido simplemente seleccionando piezas de color dorado. Incluso con el mismo color "dorado", la profundidad y el tacto variarán en función del fabricante, por lo que primero es necesario igualar los colores en la medida de lo posible. También es importante para la personalización moderna que cada pieza que se sustituya mejore la funcionalidad de la moto en general. Onishi dice: "Todo es cuestión de equilibrio", y está constantemente probando y perfeccionando ese equilibrio en su propia Z900RS, en la que los clientes se fijan como motivo para sus propias motos. Si pensamos en esta moto como un paquete que incluye las mismas piezas funcionales instaladas en la Z900RS de Onishi con el añadido del tema dorado, es evidente que la funcionalidad también ha mejorado. En cuanto al colorido, no sólo las partes duras están todas en dorado, sino que también se han añadido detalles en pan de oro a las sublíneas del patrón tigre de base blanca del exterior, los logotipos KAWASAKI del depósito y los emblemas Z948RS (fabricados por ARCHI) de las tapas laterales. Se podría decir que ha alcanzado una cierta meta en términos de calidad.

Manillar

Montar el kit de carenado American Dream Café Racer en una posición baja es la forma en que 0024 Works siempre lo hace. El manillar no es el que viene con el kit, sino unos clip-ons de HURRICANE. El cilindro maestro delantero es un Brembo RCS, y la maneta de embrague es de RIDEA.

Los indicadores se han cambiado por indicadores EL con paneles blancos para aumentar la coordinación general de colores y la tija de dirección utiliza ahora un kit de tija SCULPTURE negro.

Carrocería

El asiento es ahora de tipo tuck & roll, y esta vez se ha cambiado incluso la forma. Los logotipos de KAWASAKI en el depósito de combustible, las letras de los nuevos logotipos de la cubierta lateral ARCHI y las líneas superior e inferior del dibujo del tigre se han retocado con un acabado en pan de oro.

Motor

El motor y el bastidor son de serie, con la adición de un protector de núcleo de radiador de titanio de oro y púrpura, subchasis negro OVER Racing, y TRICK STAR Motor Armor (cubierta del motor, en blanco aquí). Los kits de soporte de motor delantero y trasero y las cubiertas de piñón también se han cambiado al nuevo ARCHI Billet Honeycomb (color caléndula).

Chasis

El nuevo escalón BEET (incluido el escalón del pasajero) es de color a juego con la placa de enlace original de 0024 Works y el tapón del logotipo ARCHI (color caléndula) en el pivote del basculante. La unificación dorada puede verse claramente en esta foto.

El amortiguador trasero, que está desplazado hacia el lado derecho, es un 0024 Works Ennepetal. El color del muelle se puede pedir especialmente, y naturalmente, se eligió el dorado.

Las horquillas delanteras se cambiaron por Ohlins FGRT207 con el paquete ExM de Noblest. Los frenos delanteros se cambiaron de pinzas Brembo GP4-RS a pinzas negras 484 Café Racer y discos Brembo Super Sport.

La pinza Brembo GP2 para los frenos traseros también se ha acabado en negro y se combina con un disco Sunstar Works Expand. El rotor interior también es de color dorado. El sistema de escape es un American Dream Neo Short High Mount Exhaust (el colector de escape es de acero inoxidable, el resto es de titanio), y se han añadido tres opciones: temple, pulido y un emblema shot (en el tubo de escape), que realza el aspecto dorado.

El basculante es un OVER Racing Type 9 acabado en oro. Las llantas delantera y trasera son Marchesini M7RS en medidas 3.50-17/6.00-17, doradas por supuesto. El centro de los laterales de cada radio tiene un acabado en negro.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas