Cân bằng giữa chức năng và phong cách: KAWASAKI Z900RS độ bởi 0024 Works

Z900RS của 0024 Works

Một phương pháp độ xe tiêu chuẩn là quyết định một màu chủ đạo và điều chỉnh ngoại thất theo màu đó, đồng thời sử dụng các màu tương phản đơn sắc như đen hoặc bạc cho các bộ phận cứng. Việc giữ cho các bộ phận cứng có màu sắc không quá nổi bật cũng là một cách để thể hiện trực quan rằng chức năng ẩn chứa bên trong xe. Mặt khác, thật khó để hình dung làm thế nào để kết hợp vẻ ngoài của các bộ phận cứng với một màu không phải là đơn sắc, nhưng chiếc Z900RS này của 0024 Works đã bác bỏ những ý tưởng thông thường đó. Chiếc xe này đã từng được giới thiệu trước đây, và ngay cả lúc đó nó cũng đã rất ấn tượng, nhưng giờ đây nó đã tiến thêm một bước nữa. Những thay đổi mới bao gồm phuộc trước Ohlins với ống vàng nổi tiếng, gắp sau OVER Racing tùy chỉnh với lớp hoàn thiện màu vàng, và các nắp chân máy và nắp nhông ARCHI, cả hai đều có màu Marigold. Lòng đĩa phanh bên trong đã có màu vàng, nhưng với việc chuyển sang kẹp phanh màu đen, đĩa phanh mới đã được trang bị và lòng đĩa bên trong một lần nữa được chọn màu vàng.

Như bạn có thể thấy, những thay đổi này đã mang lại lớp hoàn thiện màu vàng rực rỡ cho hệ thống treo trước và sau. Ông Onishi, từ 0024 Works, cho biết: "Những thay đổi này, hay đúng hơn là sự phát triển, được thực hiện theo yêu cầu của chủ sở hữu", nhưng điều này không thể đạt được chỉ bằng cách chọn các bộ phận màu vàng. Ngay cả với cùng một màu "vàng", độ sâu và cảm giác sẽ khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, vì vậy trước tiên cần phải làm cho màu sắc càng giống nhau càng tốt. Điều quan trọng đối với việc độ xe hiện đại là mỗi bộ phận được thay thế đều cải thiện chức năng tổng thể của xe. Ông Onishi nói: "Tất cả là về sự cân bằng", và ông liên tục thử nghiệm và hoàn thiện sự cân bằng đó trên chiếc Z900RS của riêng mình, mà khách hàng lấy làm cảm hứng cho những chiếc xe của họ. Nếu chúng ta coi chiếc xe này như một gói bao gồm các bộ phận chức năng giống như trên chiếc Z900RS của ông Onishi, cộng thêm chủ đề màu vàng, thì rõ ràng là chức năng cũng đã được cải thiện. Về màu sắc, không chỉ các bộ phận cứng đều có màu vàng, mà các chi tiết vàng lá còn được thêm vào các đường phụ của họa tiết hổ trên nền trắng của ngoại thất, logo KAWASAKI trên bình xăng và các biểu tượng Z948RS (sản xuất bởi ARCHI) trên ốp hông. Có thể nói rằng nó đã đạt đến một tiêu chuẩn nhất định về chất lượng.

Tay lái

Lắp bộ ốp đầu American Dream Café Racer ở vị trí thấp là cách mà 0024 Works luôn làm. Tay lái không phải là loại đi kèm với bộ kit, mà là loại clip-on của HURRICANE. Xi-lanh chính phanh trước là loại Brembo RCS, và tay phanh côn là của RIDEA.

Đèn xi-nhan đã được thay thế bằng đèn EL với mặt trắng để tăng sự hài hòa màu sắc tổng thể và bộ kẹp ghi đông hiện sử dụng bộ kẹp SCULPTURE màu đen.

Thân xe

Yên xe hiện là loại tuck & roll, và lần này ngay cả hình dáng cũng đã được thay đổi. Logo KAWASAKI trên bình xăng, chữ trên logo mới của ốp hông ARCHI và các đường trên và dưới của họa tiết hổ đã được chỉnh sửa với lớp hoàn thiện vàng lá.

Động cơ

Động cơ và khung xe là nguyên bản, với việc bổ sung bộ bảo vệ lõi tản nhiệt bằng titan màu vàng và tím, khung phụ màu đen của OVER Racing, và TRICK STAR Motor Armor (bộ phận bảo vệ động cơ, ở đây là màu trắng). Bộ kit chân máy trước và sau, cùng với nắp nhông cũng đã được thay thế bằng ARCHI Billet Honeycomb mới (màu Marigold).

Khung gầm

Gác chân BEET mới (bao gồm cả gác chân cho người ngồi sau) có màu sắc phù hợp với tấm liên kết nguyên bản của 0024 Works và nút cắm logo ARCHI (màu Marigold) trên trục xoay gắp sau. Sự thống nhất màu vàng có thể thấy rõ trong bức ảnh này.

Bộ giảm xóc sau, được đặt lệch về phía bên phải, là loại 0024 Works Ennepetal. Màu lò xo có thể đặt hàng đặc biệt, và tất nhiên, đã chọn màu vàng.

Phuộc trước đã được thay thế bằng Ohlins FGRT207 với gói ExM của Noblest. Phanh trước đã được thay thế từ kẹp phanh Brembo GP4-RS sang kẹp phanh màu đen 484 Café Racer và đĩa phanh Brembo Super Sport.

Kẹp phanh Brembo GP2 cho phanh sau cũng được hoàn thiện màu đen và kết hợp với đĩa phanh Sunstar Works Expand. Lòng đĩa bên trong cũng có màu vàng. Hệ thống ống xả là loại American Dream Neo Short High Mount Exhaust (cổ pô bằng thép không gỉ, phần còn lại bằng titan), và có ba tùy chọn: tôi, đánh bóng và biểu tượng shot (trên ống xả), làm tăng thêm vẻ ngoài màu vàng.

Gắp sau là loại OVER Racing Type 9 được hoàn thiện màu vàng. Mâm trước và sau là loại Marchesini M7RS với kích thước 3.50-17/6.00-17, tất nhiên là màu vàng. Trung tâm hai bên của mỗi nan hoa được hoàn thiện màu đen.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn bài viết gốc

Heritage and Legends