Equilibrio tra funzione ed estro: KAWASAKI Z900RS personalizzata da 0024 Works

0024 La Z900RS di Works

Un metodo di personalizzazione standard è quello di decidere un colore a tema e di realizzare l'esterno in quel colore utilizzando colori monotoni a contrasto, come il nero o l'argento per le parti dure. Lasciare le parti dure in un colore che non risalti troppo è anche un modo per esprimere visivamente che la funzionalità è nascosta all'interno della moto. D'altra parte, è difficile immaginare come si possa unire l'aspetto delle parti dure in un colore che non sia monotono, ma questa Z900RS di 0024 Works spazza via queste visioni convenzionali. Questa moto era già stata presentata in precedenza, e la finitura era piuttosto impressionante già allora, ma ora è stato fatto un ulteriore passo avanti. Le nuove modifiche includono le forcelle rovesciate Ohlins con i noti tubi esterni dorati, un forcellone OVER Racing personalizzato con finitura dorata, il supporto motore e i copripignone ARCHI, entrambi in colore Marigold. I rotori interni dei dischi dei freni erano già dorati, ma con il passaggio alle pinze nere sono stati montati nuovi dischi e ancora una volta sono stati scelti rotori interni dorati.

Come si può vedere, queste modifiche hanno portato a una finitura completamente dorata per le sospensioni anteriori e posteriori. Il signor Onishi di 0024 Works ha commentato: "Queste modifiche, o meglio evoluzioni, sono state fatte su richiesta del proprietario", ma questo non si sarebbe potuto ottenere semplicemente scegliendo parti color oro. Anche con lo stesso colore "oro", la profondità e la sensazione al tatto variano a seconda del produttore, quindi è necessario prima abbinare i colori il più possibile. Per una moderna personalizzazione è anche importante che ogni parte da sostituire migliori la funzionalità della bicicletta nel suo complesso. Onishi dice: "È tutta una questione di equilibrio", ed è costantemente impegnato a testare e perfezionare questo equilibrio sulla sua Z900RS, che i clienti guardano come modello per le loro moto. Se pensiamo a questa moto come a un pacchetto che comprende le stesse parti funzionali installate sulla Z900RS di Onishi con l'aggiunta del tema oro, è evidente che anche la funzionalità è migliorata. Per quanto riguarda la colorazione, non solo le parti rigide sono tutte abbinate in oro, ma sono stati aggiunti accenti in foglia d'oro anche alle linee secondarie del motivo tigrato a base bianca dell'esterno, ai loghi KAWASAKI sul serbatoio e agli emblemi Z948RS (realizzati da ARCHI) sulle coperture laterali. Si può dire che ha raggiunto un certo traguardo in termini di qualità.

Maniglia

Il montaggio del kit cupolino American Dream Café Racer in posizione bassa è il modo in cui 0024 Works lo fa sempre. Il manubrio non è quello fornito con il kit, ma un clip-on di HURRICANE. La pompa anteriore è una Brembo RCS e la leva della frizione è della RIDEA.

Gli indicatori sono stati sostituiti con indicatori EL con pannelli bianchi per aumentare il coordinamento dei colori e lo stelo dello sterzo utilizza ora un kit di steli SCULPTURE nero.

Carrozzeria

La sella è ora di tipo "tuck & roll" e questa volta è stata cambiata anche la forma. I loghi KAWASAKI sul serbatoio del carburante, le scritte sui nuovi loghi delle coperture laterali ARCHI e le linee superiori e inferiori del motivo della tigre sono state rese più eleganti con una finitura in foglia d'oro.

Il motore

Il motore e il telaio sono di serie, con l'aggiunta di una protezione del nucleo del radiatore Titanium Power color oro e viola, di un sottotelaio OVER Racing nero e di una protezione del motore TRICK STAR (qui in bianco). Anche i kit di supporto motore anteriori e posteriori e i copripignone sono stati sostituiti con i nuovi ARCHI Billet Honeycomb (colore marigold).

Telaio

Il nuovo gradino BEET (compreso quello del passeggero) è abbinato alla piastra di collegamento originale 0024 Works e al logo ARCHI (color oro) sul perno del forcellone. L'unificazione dell'oro è chiaramente visibile in questa foto.

L'ammortizzatore posteriore, disassato sul lato destro, è un 0024 Works Ennepetal. Il colore della molla può essere ordinato in modo speciale e naturalmente è stato scelto l'oro.

Le forcelle anteriori sono state sostituite da Ohlins FGRT207 con il pacchetto ExM di Noblest. I freni anteriori sono passati da pinze Brembo GP4-RS a pinze 484 Café Racer nere e dischi Brembo Super Sport.

Anche la pinza Brembo GP2 per i freni posteriori è stata rifinita in nero ed è abbinata a un disco Sunstar Works Expand. Anche il rotore interno è color oro. L'impianto di scarico è un American Dream Neo Short High Mount Exhaust (il collettore di fusione è in acciaio inox, il resto è in titanio), e sono state aggiunte tre opzioni: la tempra, la lucidatura e un emblema a pallini (sul tubo di scappamento), che esalta il look dorato.

Il forcellone è un OVER Racing Type 9 rifinito in oro. Le ruote anteriori e posteriori sono Marchesini M7RS nelle misure 3.50-17/6.00-17, ovviamente dorate. Il centro dei lati di ogni raggio ha una finitura nera.

Galleria

Specifiche tecniche

Fonte originale di questo articolo

Patrimonio e leggende