Επιθεώρηση του "κυλίνδρου x πιστονιού" κατά την αποφόρτωση του κινητήρα του RZ250R

Ο κινητήρας που αποφορτώθηκε για την αποκατάσταση είναι σε καλή κατάσταση και δεν έχει ελαττώματα. ......;

Επιθεώρηση της άνω μέσης του υδρόψυκτου κινητήρα RZ-R της δεύτερης γενιάς της σειράς RZ της Yamaha

Σε αντίθεση με την πρώτη γενιά της σειράς RZ250/350, η σειρά RZ250R/350R διαθέτει τη συσκευή εξαγωγής = λειτουργία YPVS και έχει καταφέρει να αυξήσει δραματικά την ισχύ. Το 29L είναι ένα δημοφιλές όνομα μεταξύ των θαυμαστών, καθώς το μοντέλο μοντέλο μοντέλο της σειράς 250 ήταν 29L.

Η κυλινδροκεφαλή έχει αφαιρεθεί και ο κύλινδρος έχει εξαχθεί για να εκτεθεί το πιστόνι. Το πιστόνι γίνεται ένα κομμάτι με την αφαίρεση του πείρου του πιστονιού από τη μία πλευρά και την ωθηση του πείρου του πιστονιού. Η ύπαρξη ενός μετρητή πάχους επιτρέπει διάφορες επιθεωρήσεις.

Το πιστόνι αφαιρείται πριν από τον έλεγχο της κατάστασης της φούστας.

Ας κοιτάξουμε τη φούστα του αφαιρεθέντος πιστονιού. Ελέγξτε για γρατζουνιές ή γρέζια που μοιάζουν σαν να έχουν ξυστεί, καθώς είναι φυσικό να αναμένονται λεπτές γρατζουνιές. Επίσης, ελέγξτε για γρέζια στις οπές εξαερισμού της φούστας του πιστονιού. Εάν υπάρχουν γρέζια, αφαιρέστε τα με μια ξύστρα.

Δεν υπήρχαν αξιοσημείωτες γρατζουνιές στη φούστα της πλευράς εξαγωγής, κάτι που ήταν καλό, αλλά υπήρχαν γρατζουνιές που διέσχιζαν τα ελατήρια του πιστονιού μόνο στην πλευρά εξαγωγής πάνω από το πιστόνι. Υποθέτω ότι οι γρατζουνιές προκλήθηκαν από την ολίσθηση στην θύρα εξαγωγής. Θα ξύναμε τέτοιες γρατζουνιές.

Αφού αφαιρεθεί το ελατήριο του πιστονιού χρησιμοποιώντας την άκρη του δακτύλου για να αποφευχθεί το σπάσιμο, προετοιμάστε ένα κομμάτι αδιάβροχο χαρτί 600 grit και τρίψτε το πιστόνι οριζόντια με το αδιάβροχο χαρτί διπλωμένο στη μέση, σαν να το "γλιστράτε και το χαϊδεύετε", αντί να το τρίβετε δυνατά. Συνιστάται η χρήση σπρέι διεισδυτικού αντισκωριακού σε συνδυασμό με το χαρτί.

Αντί να τρίβετε όλες τις γρατζουνιές, αρκεί ένα ελαφρύ τρίψιμο για να αφαιρεθούν τα γρέζια στις άκρες των γρατζουνιών. Μια απλή, σταυρωτή κίνηση αφαίρεσης είναι ό,τι χρειάζεται για να φροντίσετε τον κύλινδρο και το πιστόνι. Είναι πιο ευαίσθητα από ό,τι φαντάζεστε, οπότε μην τρίβετε πολύ δυνατά χωρίς λόγο.

Ο κύλινδρος και τα ελατήρια του πιστονιού συνδυάζονται για να ελεγχθεί η κατάσταση.

Τα εσωτερικά τοιχώματα του κυλίνδρου δεν πρέπει να καθαρίζονται, αλλά μάλλον οι άκρες κάθε θύρας πρέπει να ελέγχονται χωρίς να αφαιρεθεί ο κύλινδρος. Εάν οι άκρες των θυρών είναι απαλλαγμένες από συσσώρευση μεταλλικής σκόνης, αλλά υπάρχει το παραμικρό ίχνος, αφαιρέστε τη συσσώρευση και τυχόν γρέζια από τον κύλινδρο με μια λίμα ή μια λεπίδα ακριβείας.

Τοποθετήστε τα ελατήρια του πιστονιού οριζόντια στον κύλινδρο, λαμβάνοντας υπόψη τον προσανατολισμό της τοποθέτησης των ελατηρίων του πιστονιού. Ας ελέγξουμε το κενό μεταξύ των ελατηρίων με έναν μετρητή πάχους. Η τυπική τιμή για νέα εξαρτήματα είναι 0,30 έως 0,45 mm τόσο για το επάνω όσο και για το δεύτερο ελατήριο, και αν φτάσει τα 0,70 mm, είναι πέρα από το όριο χρήσης.

Το κενό του πιστονιού μπορεί επίσης να ελεγχθεί προσωρινά με έναν μετρητή πάχους.

Εισαγωγή ενός μεμονωμένου πιστονιού σε έναν καθαρισμένο κύλινδρο για να ελεγχθεί η κατάσταση. Κατά την αφαίρεση και τον καθαρισμό της συσκευής εξαγωγής, χρησιμοποιήστε ένα χημικό όπως καθαριστικό καρμπυρατέρ για να αφαιρέσετε τη βρωμιά και μην χρησιμοποιείτε αδιάβροχο χαρτί για να αφαιρέσετε προσκολλημένες κηλίδες άνθρακα!

Αφού εισαχθεί το πιστόνι στον κύλινδρο (βεβαιωθείτε ότι έχετε ευθυγραμμίσει τον προσανατολισμό), μπορείτε να ελέγξετε προσωρινά το κενό του πιστονιού εισάγοντας έναν μετρητή πάχους στο κέντρο της μπροστινής και πίσω φούστας. Περίπου 0,060 mm για τον κινητήρα RZ250R. Το κενό του πείρου είναι μεγαλύτερο από το κενό της φούστας.

Οι εναποθέσεις άνθρακα αφαιρούνται με "διάλυση με χημική εφαρμογή" και στη συνέχεια σκούπισμα.

Υπάρχουν εναποθέσεις άνθρακα, αλλά αντί να μουλιάζετε το όχημα σε κηροζίνη ή λάδι καθαρισμού και στη συνέχεια να τρίβετε ή να γυαλίζετε με γυαλόχαρτο, ψεκάστε το όχημα με καθαριστικό άνθρακα σε μορφή σπρέι και περιμένετε λίγο για να μαλακώσει και να χαλαρώσει ο εναποτεθειμένος άνθρακας για να διευκολυνθεί η αφαίρεσή του.

Είναι καλύτερο να μουλιάσετε το καρμπυρατέρ για λίγο σε καθαριστικό άνθρακα ή υγρό καθαριστικό καρμπυρατέρ για να διαλυθεί ο άνθρακας πριν την αφαίρεση, αλλά αν ο χρόνος είναι περιορισμένος, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια μαλακή βούρτσα ορείχαλκου σε συνδυασμό με μια μαλακή βούρτσα ορείχαλκου για να ξυστεί τυχόν συσσωρευμένος άνθρακας. Μην γρατζουνίσετε το πιστόνι.

Ένα πιστόνι που έχει καθαριστεί μετά την αφαίρεση των εναποθέσεων άνθρακα και ένα πιστόνι που είναι ακόμα αποσυναρμολογημένο. Η εξαναγκασμένη αφαίρεση βρωμιάς και η λείανση των γρατζουνιών στις φούστες των πιστονιών θα αυξήσουν το κενό του πιστονιού και θα προκαλέσουν μηχανικό θόρυβο.

Το τμήμα της μέσης ενός δίχρονου κινητήρα είναι σχετικά εύκολο να αποσυναρμολογηθεί και να επανασυναρμολογηθεί λόγω της απλής δομής του. Ορισμένοι χρήστες πρέπει να έχουν βιώσει αποσυναρμολόγηση και συντήρηση στο παρελθόν από περιέργεια· πριν από τα τέλη της δεκαετίας του 1980, οι δίχρονοι κινητήρες ήταν ο κανόνας για μοντέλα super sport, μοντέλα μικρής χωρητικότητας, σκούτερ μοτοποδήλατα και άλλα μοντέλα από όλους τους κατασκευαστές. Πρέπει να υπήρχαν πολλοί αναβάτες που είχαν τέτοιες εμπειρίες, για παράδειγμα, ξεχνώντας να προσθέσουν λάδι κινητήρα όταν έτρεχαν συνεχώς, προκαλώντας την καύση του κινητήρα, ή σώζοντας από ατύχημα επειδή έτρεχαν με χαμηλές ταχύτητες. Ιδιαίτερα, πολλοί έμπειροι αναβάτες ηλικίας 50 ετών και άνω έχουν τέτοια επεισόδια. Παρόλα αυτά, η πρόσφατη άνθηση των παλιών αυτοκινήτων έχει οδηγήσει σε αύξηση του αριθμού των νεαρών αναβατών που τους αρέσουν τα δίχρονα μοντέλα κινητήρων. Σε κάθε περίπτωση, ακόμη και ένας δίχρονος κινητήρας είναι ακόμα μια μηχανή ακριβείας, οπότε απαιτείται μεγάλη προσοχή και τεχνογνωσία κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συντήρησή του.

Εάν ένας μπλοκαρισμένος κινητήρας χρειάζεται αποσυναρμολόγηση και επισκευή, μπορεί να απαιτήσει κάποια σκληρή μεταχείριση, αλλά εάν ο κινητήρας λειτουργούσε σε καλή κατάσταση, όπως το Yamaha RZ250R που αναφέρεται εδώ, πολλοί λένε ότι είναι καλύτερο να τον αφήσετε ως έχει μέχρι να χρειαστεί. Εάν πρέπει να αποσυναρμολογήσετε και να καθαρίσετε τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι αφαιρείτε τις εναποθέσεις άνθρακα από τις κορυφές των πιστονιών, τον θάλαμο καύσης και τις βαλβίδες εξαγωγής, καθώς και τυχόν άκαυστο λάδι κινητήρα.

Για να καθαρίσετε τέτοια βρώμικα μέρη, χρησιμοποιήστε ένα χημικό διάλυμα καθαρισμού που ονομάζεται καθαριστικό άνθρακα ή καθαριστικό καρμπυρατέρ. Λάβετε υπόψη ότι η βρωμιά δεν πρέπει να αφαιρείται με "τρίψιμο" αλλά πρέπει να διαλύεται, να διασπάται και στη συνέχεια να "ξεπλένεται".

Επιτρέψτε μου να μοιραστώ μια εμπειρία μαζί σας εδώ. Όταν αποσυναρμολογήσαμε τον κύλινδρο ενός αερόψυκτου δίχρονου κινητήρα, η κορυφή του πιστονιού ήταν μαύρη και βρώμικη από εναποθέσεις άνθρακα, και υπήρχαν πολυάριθμες γρατζουνιές στη φούστα του πιστονιού. Έτσι, ενώ μουλιάζαμε τα πιστόνια σε λάδι καθαρισμού, αφαιρέσαμε χονδρικά τις εναποθέσεις άνθρακα με μια συρμάτινη βούρτσα, και στη συνέχεια γυαλίσαμε τις κορυφές των πιστονιών με αδιάβροχο χαρτί 240-320 grit, το οποίο αφαίρεσε τον άνθρακα. Με τη δυναμική της διαδικασίας, ακόμη και η φούστα του πιστονιού γυαλίστηκε σκληρά, έτσι ώστε οι γρατζουνιές να μην είναι πλέον ορατές, και το πιστόνι ανέκτησε την αλουμινένια επιφάνειά του από τις κηλίδες άνθρακα. Τα ελατήρια του πιστονιού συναρμολογήθηκαν στο γυαλισμένο πιστόνι, και η μέση του κινητήρα επανασυναρμολογήθηκε και αποκαταστάθηκε. Όταν ο κινητήρας εκκινήθηκε, ο θόρυβος του κινητήρα (ήχος χτυπήματος πιστονιού) ήταν σαφώς πιο δυνατός από ό,τι πριν την αποσυναρμολόγηση.

Ο δίχρονος κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει υπό τέτοιες συνθήκες, αλλά ο ασυνήθιστα δυνατός μηχανικός θόρυβος είναι μεγάλο πρόβλημα. Μια τέτοια εμπειρία με έκανε να συνειδητοποιήσω ότι το τρίψιμο των κηλίδων άνθρακα με γυαλόχαρτο θα προκαλούσε ένα διαφορετικό είδος προβλήματος.

Κατά την αποσυναρμολόγηση και τον καθαρισμό ενός κινητήρα που λειτουργούσε σε καλή κατάσταση, όπως αυτό το RZ250R, θα πρέπει να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί για να αφαιρέσουμε τη βρωμιά προσεκτικά.

IMG_9185_compressed_15.webp

2026.8.9

...